文 | 高原
隨著中國各地各個企業的陸續復工復產，抗擊疫情到了一個全新的階段。
對於徐工來說，企業的工作重點從春節假期時的馳援抗疫轉向復工復產，形勢陡然變得複雜起來。就在很多人還在擔心生產能恢復到什麼程度時，徐工董事長王民卻有點出人意料地提出“滿產高產”。
生產必須要抓不能放鬆，但前提是如何保障職工的身體健康與生命安全。畢竟，這次的新型冠狀病毒肺炎疫情來勢洶洶，且傳染力極強。
徐工究竟要怎麼做？
食堂就餐
“不同尋常”的工作日
2020年2月的一天，座標江蘇省徐州市徐工集團，早春時節。緊張忙碌地工作了一個上午的員工們迎來了午休時間。食堂裡，除了腳步聲和進食聲之外，幾乎沒有其他的聲音響起，氣氛顯得有些壓抑，這與以往人聲鼎沸的場景形成了鮮明的對比。
因為人在進食的時候不能佩戴口罩，食堂便成為了防疫的薄弱環節。員工分批分時段進餐、分散在辦公室以及車間進餐、點餐改成盒飯、每個飯桌只能一人就餐、禁止面對面、禁止交談……各種細化的措施實施開來，為的就是最大程度上減少病毒傳播的可能性，畢竟，安全才是第一位。
沒有了以往午休時的閒適與舒緩，嚴肅謹慎的氛圍滲透到了每一個角落。
“公司已經制定下發了新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作方案，並建立了覆蓋各分廠部室、工段班組的疫情防控工作網絡。”徐工早在第一時間，就成立以黨委書記、總經理為組長的疫情防控領導小組，下設“一室五組”，全面負責公司疫情防控整體工作的策劃、指導、物資保障、日常監督、應急處置等，同時制定下發了《新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作方案》。
作為擁有兩萬多名員工的大型企業集團，徐工著實面臨了不小的壓力，尤其是數量龐大的一線工作人員，網上辦公、雲作業等顯然不適用，那麼如何在防範疫情的同時儘快做到復工復產？這就成為了最大的難題。
在防疫方面，徐工建立了健康申報和職工晨檢等制度，嚴格實行分時分餐制，避免員工集中就餐，加強公共區域的規範管理，定期消毒，關注好食堂、車間、辦公室、會議室、電梯等重點區域，真正做到高度重視，科學防治。“加強廠區人員、車輛出入管理，對來訪人員進行登記、進廠人員體溫測量，確保一人不漏。積極協調口罩、消毒物品、測溫儀等緊缺物資的採購，確保各類防控措施到位。”
而對於重點人群，徐工更是高度關注，比如從湖北以及其他重點疫區回來的工作人員，公司進行細緻排查，每日上報健康狀況，對徐州市以外的職工或者近兩週有湖北省等重點疫區旅居史的職工，要求回徐後在家觀察14天再回廠工作。
種種措施手段多管齊下，根據徐工提供的信息，2月21日，徐工下屬各分子企業及合資公司等20餘家企業均已通過驗收批覆。從2月10日啟動復工，當日復工率67%，截至3月3日，徐工的復工率100%；徐工的主要供應商，除了湖北區域外，開工率達99%，切實做到疫情防治和復工生產同謀劃、同佈置、同落地。
盒飯發放
馳援！馳援！
徐工的“抗疫”行動，其實遠遠早於復工復產。
“當這場世所罕見的疫情突然來臨的時候，我們就感覺到我們要衝上去了。”徐工董事長王民表示，在這方面徐工有經驗，同時也有自己強烈的意識和光榮的傳統，當年在汶川和玉樹大地震之後，徐工獲得黨中央、國務院、中央軍委聯合頒發的“全國抗震救災英雄集體”稱號，還建立了一個搶險救援機制和流程。“大家都看到了，在醫院建設當中，絕大多數可以說90%以上都是中國工程機械人自己製造的工程機械產品，這也是我感到震撼、驕傲和自豪的。”
在春節放假期間，得知武漢火神山、雷神山兩家醫院正在籌建，徐工第一時間組織各類施工機械52臺套及操作人員，24小時不間斷施工全力支持工程建設。
作為國內規模最大、技術水平最高、產品系列最齊全、最具競爭力和影響力的工程機械龍頭企業，徐工後續又為河南、北京、西安、徐州、深圳、威海、南京等地“小湯山醫院”建設、隔離或備用病區和應急病房搭建提供助力，專用設備積極參與高速公路道路救援。
據不完全統計，截至2月底，累計共有332臺徐工設備參與現場作業，其中包括起重機155臺、混凝土機械94臺、挖掘機21臺、道路機械18臺、裝載機8臺、防撞緩衝車、高空作業車和隨車起重機34臺，1輛重卡運送物資，1臺水平定向鑽進行天然氣管道非開挖部分施工。
武漢施工
王偉是徐工挖機湖北代理商湖北力馳武漢分公司經理，在中國農曆除夕夜，本該放假在家的他接到了徐工的通知：“緊急支援武漢火神山醫院建設！”王偉沒有遲疑、迅速行動，在第二天上午就組建完成徐工集團武漢火神山醫院援建團隊。在他的調度下，6名成員分工合作，僅用1個小時便完成了車輛通行證的辦理、施工設備加油、拖車司機調度等工作，並在當天中午12：00之前將2臺徐工XE200DA挖掘機送到了施工現場。
但這僅僅是個開始，以王偉為組長的6名隊員全部投身“抗疫”行動，這意味著，所有工作人員一旦進入“戰區”，就必須等到施工結束後才能撤出，撤出後，他們還需隔離15天后才能與家人團聚。“從開挖到平整、碾壓，到吊裝，我們是爭分奪秒、晝夜不停地24小時在緊張施工。”王偉坦言，彼時的建設場地條件艱苦，生活沒有白天和黑夜的區分，除了高強度的工作，還有疫情、生活環境帶來的精神上的考驗。“這裡沒有地方洗澡，防護物資也嚴重緊缺。”
作為負責人，王偉每天幾乎只睡2~3個小時，而作為挖掘機操作手，馬家強為了能夠節省時間，連水都不敢多喝：“因為上廁所會耽誤時間，我們這一項耽誤了時間，後面都會被影響。”在每天需要工作的8個小時裡，就算是吃午飯，馬家強也是在挖掘機的駕駛室裡見縫插針地扒拉幾口，匆忙嚥下，然後繼續開始挖掘工作。
在徐工集團徐州重型機械有限公司駐武漢辦事處負責產品服務的李金鑫，則是化身成為近60臺徐工起重設備連軸運轉的“守護神”。起重設備參與週期更長，作業範圍更廣，從“火雷醫院”卸管道、拼板房到“方艙醫院”吊鋼構，金銀潭醫院吊醫用氧氣罐，總有徐工吊裝人的身影。
不同於現場施工人員所揹負的硬指標，李金鑫負責第一時間處理好起重設備的臨時突發狀況。兩所醫院建設的15天左右的週期裡，有近60臺徐工起重設備奔赴現場，連軸運轉，歇人不歇車。如此高強度作業勢必會對車況帶來影響，而在掐秒算時間的施工現場，超過一個小時的停工維修恐怕也只能換來施工方的“拖車命令”。
火神山6萬平米的施工區域，外加綿延數公里的裝卸貨、拼板房通道，李金鑫每天都要徒步走上一遍，自“雷神山”開工後，李金鑫更是兩頭跑。“每天的微信步數兩萬起跳。”直到雷神山交付，李金鑫堅持每日走訪巡查，保證所有參建車輛全覆蓋，處理故障10余車次，無一起因故障而影響進度的事情發生。
而這些，僅僅是徐工、乃至全國眾多抗疫英雄的一個縮影。
除了在國內對疫情的積極響應，徐工作為大企業全球佈局的優勢也開始顯現。哈薩克斯坦、俄羅斯、沙特、肯尼亞、巴西……徐工相繼從20多個國家和地區緊急採購了120餘萬件的N95口罩、防護服、護目鏡等各類防護物資，並捐助資金超過500萬元全力支援疫情防控工作。
武漢施工
巨大的壓力
2020年春節假期後的復工，註定是令每一個徐工人極為難忘的重大戰役。隨著企業業績的節節攀升，原本應該“開門紅”、“捷報頻傳”的二月被陰影所籠罩。災難降臨，這次並非簡單的行業寒冬，而是一場席捲全中國的肺炎疫情。
假期延長、停止人員流動、隔離……種種政策措施之下，疫情得到了控制，但中國的經濟也面臨了極大的挑戰。當各行各業都遭受了一定程度的打擊，作為國民經濟支柱的裝備製造業更是面臨了重重壓力。
中國經濟的運轉，裝備製造業是基石，而作為工程機械行業No.1的徐工集團，此時更是要以身作則，成為整個行業的榜樣。
然而，說起來容易，做起來卻很難。
“主要的困難，因為當前的企業生產已經是全球化、社會化的一個大生產體系，哪一端哪一個環節、哪一個神經末梢出問題，或者我說缺一顆螺絲釘，這一個工程機械大產品都裝不起來。”王民總結道，“所以說復工復產最大的難度就是我們的物流，我們的配套企業，包括外協企業、供應商企業，也包括我們的銷售端客戶，小企業的復工復產比較難。”
事實上，徐工在復工復產方面遇到的所有困境，其他企業也會或多或少的碰到，而作為特殊時期下企業共同的難題，徐工的解決方式，在很大程度上會為其他企業提供借鑑，從而幫助更多的企業加快擺脫當下的困境。
武漢施工
關鍵的進出口
在海外市場方面，徐工機械副總裁、進出口公司總經理劉建森表示，亞非拉是徐工進出口的重要市場。但受疫情影響，霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里等陸路口岸全部關閉，對訂單按時交付產生影響。“現在商流、物流轉不起來，客戶沒辦法過來看貨，我們也沒辦法過去洽談交流。”據徐工透露，原本徐工有一批訂單，受疫情影響，泰國方面的認證團隊本計劃2月初來中國做工廠驗證，現在無法來中國開展工作，該訂單隻得延後。此外，一位非洲大客戶本來計劃到工廠考察，也不得不取消。“我們認為，這些影響大多數是訂單推遲，而不是取消，因此，下半年應該可以補回來。”
徐工集團進出口有限公司負責徐工集團海外出口業務，已遍佈全球184個國家和地區，擁有300家經銷商，是行業出口的龍頭企業。由於徐工近幾年在國際市場的良好佈局，外貿收入年年增長，2020年1月份在整個行業的出口形勢並不是太好的背景下，徐工做到了逆勢上揚。
數據顯示，1月，在行業整體下滑的背景下，徐工海外市場成績逆勢上揚，自營出口增幅60%。2月，徐工出口發車數量、收入同比翻番，現在已經出現“訂單在等產品”的現象。
劉建森表示，徐工進出口暫時受到影響的是，物流不暢、商務活動限制，暫時的產品交付能力、客戶溝通方式，一些訂單交付會受到不同程度的影響。物流成本上升會削弱產品競爭力或增大廠商負擔。“疫情只是造成了商務上的延遲，而沒有打亂我們的競爭力，不會對徐工的行業地位產生影響。”
徐工進出口此次採取了“搶抓訂單、保障發運”的方式來試著解決問題。根據徐工提供的資料，在海外各國對中國閉關來臨之前，徐工進出口的國家經理已奔赴海外，駐外員工延期回國時間。同時利用信息網絡平臺，召開視頻及電話會議，強化每日計劃進度，加大海外子公司銷售與應收賬款調度，確保海外員工做到思想不鬆懈、行動不鬆勁、市場保增長。
為了保障產品發運，徐工智聯物流依託徐工智慧物流信息平臺，24小時待命接單、動態實時對接，運輸行程全程可視，同時，集約整合和科學調度資源，主動對接發運計劃優化產品發運方案，緊急訂單第一時間發出。以客戶導向、運力完善、方案靈活三大舉措全力保障海外市場發運需求。例如，針對中東、非洲、中亞等“一帶一路”沿線出口的急需訂單，作為當前生產的重點。同時也根據國家重點工程所需，比如220噸以上的大噸位起重機，一直以來都是開足馬力，快速推出產品，滿足國家重點工程建設，貢獻國企擔當。
從2020年1月1日至2020年2月29日，徐工共出口2497臺設備，涉及11個品類，70個國家。
劉建森表示，得益於徐工多年積累的品牌認同和麵對疫情的積極協調，徐工海外客戶都同意徐工延緩發貨，未出現毀約情況。例如，泰國客戶訂購的兩臺徐工大噸位起重機，原計劃2月15日發車，因為疫情影響，未能按時發運。徐工及時與客戶誠懇溝通，把一次性交付，改為兩次交付，取得了客戶的諒解。“客戶是理性的，通情達理的，我們也是真誠的。我們在全球擁有完善的銷售網絡、備件網絡，我們產品的競爭力也不斷提升。”
徐工設備馳援武漢火神山施工
“徐州號”中歐班列徐工專列
2月14號上午10點整，滿載徐工各類工程機械產品的“徐州號”中歐班列從徐州鐵路貨運中心鳴笛啟程，開往莫斯科，這是疫情期間徐州開行的首列出口班列。該趟“徐州號”中歐班列為徐工專列，將從徐州鐵路貨運中心發車，經滿洲里發往莫斯科沃羅騰斯克車站，共運載50節集裝箱貨物，均為徐工集團的工程機械產品，共裝有各類設備及配套件近百臺。
今年1月底以來，受疫情影響，全國中歐班列均無法保障正常開行。“徐州號”中歐班列克服各項困難，在做好作業人員健康防護工作的前提下，堅持為企業做好服務，保障地方龍頭企業開拓海外市場。
徐工介紹說，在當下疫情防控十分嚴峻的形勢下，徐工旗下的徐工智聯物流服務有限公司以發運時間節點倒逼層層推進計劃，合理優化裝箱方案，預先溝通單證審批，僅用了不到20小時就完成了所有產品的拆卸以及50個高櫃的裝箱工作。在這一過程中，徐工智聯緊急銜接各個環節，尤其是在得知裝箱單位產能不足的情況後，主動介入幫助合作伙伴快速復工復產，保時保量完成了全過程的拆解、裝箱、發運等一系列工作。
“徐州號”中歐班列為徐工與外國客戶之間開闢了一條更加安全、高效、便捷的外貿“直通車”。跟以往相比，中歐班列具有運距短、速度快、安全性高的特徵，同時受自然環境影響較小，不僅大幅降低了運行時間和物流成本，也極大地提高了徐工產品的國際市場競爭力。目前，徐工產品已覆蓋“一帶一路”沿線63個國家和地區，其中在30個國家出口佔有率位居第一。2019年，依託中歐班列，徐工共發運近1000個高箱，總價值達3億元左右。
2月25號、29號，還有兩列運載徐工集團裝載機、平地機、壓路機等工程機械的出口班列將開往俄羅斯，這也標誌著徐州中歐班列恢復全面開行。在疫情的特殊期間，徐州中歐班列恢復全面開行對於企業開拓國際市場具有特別的意義。
在海外，徐工為“中國製造”添磚加瓦，增強國外客戶對於徐工的信心，而在國內，面對複雜的情況，徐工也有了自己的應對策略。
車間嚴格消毒
3億元的“疫情防控債”
2月13日，徐工集團工程機械有限公司成功發行江蘇省首單“疫情防控債”，募集資金達3億元，“全部用於下屬子公司生產抗疫醫院施工建設工程機械和城市消毒抗疫環境設備等生產經營”。
徐工透露，僅僅十幾天時間，專項債都已基本售出，而且在陸續籌劃發第二期、第三期。“後續第二期徐工防疫專項債已籌集接近3.5億元，後期還將有7.5億元陸續到位。”王民說道。
而為什麼需要這樣的資金呢？徐工透露，企業復工存在的一些問題，主要是原材料問題，這些企業復工以後的產能產量不能得到有效的釋放，效率會相應變低。而企業一旦停工、復工，所需要的資金量也非常大，通常是正常需要資金的1~2倍。一些小企業，經過停工，需要付給的工資也要高一些，包括企業自身買的原材料可能也要貴一些，所有這些問題加在一起，過程中會有一定的資金使用。“我們相信通過3~4月份的過渡期，陸陸續續地會走向正常。”
公開資料顯示，在人民銀行南京分行、建設銀行等多方的支持和推動下，本單“疫情防控債”僅用4天時間就完成了從申報發行到募集資金到賬全部流程，發行利率2.69%，為徐工5年來債券融資成本最低。
本單債券的成功發行既解決了疫情期間生產對低成本資金需求的燃眉之急，也通過傳導機制進一步緩解了徐工產業鏈上部分小微民營企業近期面臨的經營和財務壓力。
徐工在努力獲得外部優質金融資源支持的同時，也十分注重發揮和調動內部金融資源的力量，為抗擊疫情和企業復業復工作出積極貢獻，把疫情的影響降到最低。近期，徐工集團財務有限公司依據人民銀行、銀保監會的相關通知要求，並從整個徐工產業的利益考慮，積極調整了疫情期的金融服務專項安排，全力保障成員單位及產業鏈客戶的各類金融需求，其中針對湖北地區的客戶給出了更加優惠的照顧。同時，徐工已開通抗疫綠色通道，在此期間如有與抗疫工作直接相關的資金需求，將隨時提供低成本、高效率的金融服務。
復工復產
“同盟軍、共進退”
早在去年7月份，王民參加李克強主持的經濟形勢專家和企業家座談會時，就曾提出了“同盟軍”理念。王民表示，徐工將和供應商、配套商等中小企業共同打造成一支能夠有共同價值觀、共進退的“鋼鐵同盟軍”，構築全球供應鏈。而在此次復工復產中，徐工更是踐行“同盟軍”“共進退”的文化理念，傳遞徐工“大器文化”，在關鍵時期更加關注客戶和合作夥伴。
根據徐工提供的資料，供應鏈配套企業的復工進度直接影響生產經營的運營穩定，徐工充分發揮大企業的帶動作用，切實開展疫情防控期間對中小企業供應鏈同盟軍隊伍的幫扶行動。“我們是2月10號復工的。徐工下屬20多家企業，當天的復工率是67%，但是配套的中小企業，他們有的到2月中旬才復工，”王民深知，徐工的配套企業大多數都是一些民營企業，都分佈在各個鄉鎮，分佈在全國各地，他們的難度就是人員在村莊裡，由於疫情管控得很嚴，出不來。
一是在2月初，徐工即向供應鏈配套企業發出了《關於防控新型冠狀病毒感染，致供應商朋友的一封信》，提示提醒“同盟軍”朋友做好疫情防控工作，同時發送復工復產指導手冊，指導供方隊伍做好復工前疫情防控及生產準備工作。
二是精準統計配套企業預計復工時間、審核資料提報情況、存在問題點及防疫物資缺口等配套企業復工籌備情況，形成日報制度，實時監控配套企業復產狀態，同時在交通條件允許的情況下，主動對供方進行實地走訪，現場瞭解供方備貨情況、復工材料的申請準備情況和復工後防疫方案和防疫物資的籌備等情況，“手把手”輔導供方全力做好復工籌備工作。
三是做好政府和中小供方企業溝通橋樑工作，按照徐州市政府相關部門及各轄區復工通知要求，積極溝通協調政府部門和中小供方企業，做好兩端對接，監督、督促、扶持供方做好復工防疫工作，形成監督方、需求方、供給方三方“鐵三角”攜起手來共同奪取此次疫情防禦戰的勝利。
受疫情影響，生產配套資源庫存告急，嚴重影響到首季開門紅。針對外省供應商，徐工發揮資源優勢，協調政府及主機廠多個部門，在嚴格遵循疫區車輛相關防控要求的前提下，引導車輛進入指定區域，由專業人員進行消殺處理並換用徐州本地牽引車進行運輸，完成卸載任務後再引導車輛進入高速公路，安全離開徐州。針對市內部分尚未復工的企業，徐工主動出擊，協調專門車輛將配送線路延長至供應商廠區，及時將生產物資配送至主機廠。在此期間，徐工供應鏈平臺累計幫助徐州市倉儲貿易類、生產製造類、物流服務類供方企業覆蓋總數達265家。
而截至3月3日，徐工的主要供應商，除了湖北區域外，開工率達99%。
從“復工復產”到“滿產高產”
“徐工現在不僅僅是要復工復產，我提出來一定要滿產、高產。”
為什麼？簡單來說，作為企業，徐工要遵守合同，要滿足客戶需求。王民解釋道：“現在出口已經是訂單在等產品了，這個訂單可不能耽誤，耽誤了受損失，而且現在中國的工程機械，徐工的工程機械，在世界上有名有位，已經不僅是出口到一帶一路沿線國家，也吸引了很多來自歐美等地的中高端客戶。”
王民提出，現在就要“滿產高產”，因為中國的經濟韌性和爆發力是很強的，開工以後，整個對工程機械是一個爆發式的需求和增長。
“現在我看到了很多的省市、自治區的復工率都很高，而且大項目都已經落地，所以對工程機械需求是一下子就要拉起來了。現在對我來講，危中有機，機不可失，所以要趕快地滿足市場的需求，趕快地要把這些都要到位，現在我可以講，我們有的崗位都是24小時在工作了，這一點對我們來講是個機遇，現在誰能抓住機遇，誰能轉危為機，誰就能夠實現更高質量的、高速度的一個發展。”
王民很自豪，因為這一次疫情面前，徐工真正做到了見勢早、行動快，快速響應、部署超前。截止3月5日，徐工全球23000名員工全部安全，無一感染。
“這也是我們的戰鬥力，我們的戰鬥部隊沒有受傷，這是徐工完成高質量發展目標最重要的保證。”
復工復產
擔當者徐工
目前，徐工已經把國際化戰略上升為主戰略，人才戰略、創新戰略、市場戰略、管理戰略等戰略要為這個戰略服務。
為什麼要這樣？因為徐工已經發展成一個在中國市場份額佔據很大的企業了。如果真正要成為一個有世界影響力的企業，僅在中國有很大的份額是不行的，必須瞄準“一帶一路”市場，瞄準發達國家，包括歐洲、日本和北美這一帶市場。
“這是我們的目標，也是我們戰略，其實也是我們的短板，中國的企業要實現國際化是很不容易的。”王民認為，包括價值觀、包括文化、包括產品、包括語言等，也包括有些國家對中國企業的打壓和遏制，越是這樣，就要把國際化目標定高、定準、定實。
事實證明，任何一個世界級的跨國公司，它的國際化收入、國際化率不在50%、60%以上，談不上一個國際化的公司。而徐工現在在海外的收入佔到總收入的雖然不到30%，但是已經定下了2~3年達到50%以上的目標。“我們感覺到這個戰略定得很準，措施也很及時，包括這次疫情來的時候，我們通過一些海外的收入來緩衝了我們在國內的一些下降。”
王民感嘆道：“疫情是暫時的，中國的經濟高質量發展是永遠的，所以不能被短暫的疫情嚇到，要做好充分的準備。所以說我對中國的經濟、對今年的工程機械，對我們徐工有非常大的信心，而且要在這一行當中，我們要創造出更多的亮點，轉變更多的思路，使我們能夠在高質量發展中走出自己的新路。”
與此同時，徐工正在進行混合所有制改革，進一步推進國有資本的結構調整。這樣一方面通過調整能夠更加釋放國有企業的活力，另一方面通過這樣的改革，能夠使徐工在國際競爭力上得到提升。
正如徐工自身所言：“通過這一次的疫情，檢驗了我們的國有企業，特別像徐工這種國有企業的能力和實力，同時也體現了大企業的擔當。通過市場和企業的逐漸恢復，徐工帶動差不多一兩千家上下游企業，在全國的帶動性非常重要。”
閱讀更多 中國機電工業雜誌社 的文章
