2020年元旦的時候，我看見自己的舊車總是故障頻發，經常要往修理店跑，再加上油耗也很高，異響還不少，我就想著換一輛新車。不過自己之前是開轎車的，這次換車想換一輛SUV，因為自己身高有1.9米，開小轎車覺得總是有點侷促，SUV的空間感怎麼都會比轎車好很多。
在汽車4S店看來看去，最後我在哈弗H6和寶駿530中間猶豫不決。哈弗H6各方面自然都不錯，就是價錢比較高，我預算中的十萬只能買到低配車，配置有點寒酸。要買2018款之類的倒也可以，但是我不願意花大價錢去買配置各方面已經落後的車型。而且，哈弗H6只有五座，而我家有兩個孩子，父母也和我同住，以前我開轎車的時候，一家人出行只能有一個小孩讓我父母抱著，但那樣不夠安全，現在孩子大了，也不願意還在爺爺奶奶的懷裡坐車。
而寶駿530可以提供5座、6座、7座等三種作為類型，我自己上去試乘過，寶駿530的空間感覺比哈弗H6大了不少，再看車身的尺寸對比，確實寶駿530是比哈弗H6大上了一號。我想了想，十萬塊我買寶駿530可以買最高配，而且還有6座，也是自動擋，於是就定車了，正好4S店有現車，第三天我就提到手了，落地也就是十萬出頭。
說實話，寶駿530的外觀和內飾還是給我不少驚喜的。首先就是車頭看著很有動感，星輝式中網再搭配上凌厲的LED日行燈，質感和動感一下子就起來了。側面的腰線基本都是平行於地面，整體看上去是一種沉穩厚實的感覺。在內飾上，寶駿530大量運用了軟質材料包裹，摸起來的手感非常不錯，10.4英寸的中控大屏更是內飾的點睛之筆，我的iPad air3也只是這麼大而已。
寶駿530的動力也是蠻不錯的，1.5T的渦輪增壓發動機經過了特殊調校，渦輪介入的時機比較早，起步和超車都比較有力。而CVT變速箱有經濟、雪地、運動、模擬8速手自一體等幾種模式，我一般都是直接開著運動模式，但是我們烏魯木齊別的不多，就是雪天特別多，雪地模式也是很實用的，配合防滑鏈，開著它在雪地裡跑，那感覺就是踏實。
我前面說，寶駿530的空間比哈弗H6大，這個不是亂說的，雖然說車身尺寸只是寶駿530略大，但是寶駿530的軸距長達2750mm，所以寶駿530可以佈置得下6座和7座，但是哈弗H6卻不可以。
在乘坐感覺上，以我本人1.9米的身高來說，第一排的空間很充裕，就算是坐姿很高也不會受影響；第二排是獨立座椅，可以前後滑動和大角度放倒，我本人能在那裡翹著腿。第三排的話我坐下來會略有一點頂頭，但是正常乘坐也是沒有問題的，基本相當於我以前坐在轎車後排一樣。這輛寶駿530，我兩個孩子就很喜歡坐在第二排座椅那裡，現在都已經成為了他們的專屬位置了。第三排基本是我父母乘坐，那裡有一個5V/2A的USB接口，他們也經常坐車的時候充電，說是非常方便。
除了有6個獨立座椅以外，寶駿530的空間佈置還很靈活，後面的兩排座椅都支持一鍵翻折，都放倒之後會形成一個容積超過1000L的純平空間。本來我對於這個不是很在意，因為就算是正常的後備箱也足夠我們一家人出行時放包包了。但是最近的新型冠狀病毒肺炎疫情，讓大家紛紛不敢出門，我姥爺姥姥以及爺爺奶奶不和我們一起住，這個時候也不敢讓他們出門，我每次出門採購物資都順道給他們買，這時候我寶駿530超大載貨空間的好處就顯現出來了，買多少東西都能放得下。
後來，我見社區的工作人員每次來給小區的年邁老人送生活物資，拿著很多東西不是很方便，我就開著我的寶駿530幫助他們運送物資，也算是為疫情防控小小的做了一點貢獻。
等到春暖花開，疫情退散之日，我要開著我的寶駿530，帶著我的一家人，到伊犁的草原上去看一看。
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