2020年是不平凡的一年，新冠肺炎疫情來襲，舉國上下團結一心、共克時艱，在這場沒有硝煙的持久戰中，大飛機人工作不“打烊”，服務不“打折”，用實際行動鐫刻責任與擔當。這其中，就包括中國商飛客服公司的航材支援團隊。作為飛機運行的後勤保障部門，他們責任重大，因為只要飛機還在飛，就隨時會有航材需求，而及時滿足客戶的航材需求，正是保障航班正常飛行的關鍵所在。
黨員群眾齊上陣，確保工作不停擺
由於航材工作有著時刻待命的特殊性，所以航材支援部庫房管理室以及AOG團隊一直都是7×24小時值班。突如其來的疫情雖然給航材支援工作帶來了許多困難，但卻並沒有讓他們停下前進的步伐。
春節期間，因為大量員工返鄉。AOG團隊只有兩名上海當地的同事可以值班，分別是AOG值班工程師姚逸之和查俊卿。面對人員緊缺的狀況，他們毅然放棄了假期，一直堅守崗位，保證航材支援工作不間斷。“他們原來是做一休三，但現在四個人的班變成了兩個人。這其實無形中給他們增加了非常多的工作量，但是大家都是無怨無悔的。”客服公司航材支援部部長趙鵬介紹說。
疫情發生以來，很多員工在隔離期間不能上班，這對庫存管理室的工作也造成了一定影響。庫存管理室的王林向記者解釋道：“庫房發貨並不會隨著疫情的發生而減少，所以只要飛機還在飛，只要客戶有航材需求，我們這邊的工作就不能斷。但是在人員調配方面，我們的確是捉襟見肘。”
危機時刻，平時不排班的女同志季曉瓊、劉佳主動要求加入值班行列。有著三十多年黨齡的老黨員曹弘、C919閻良外場試驗隊王綱也主動請纓要求加入假期值班團隊。正是他們的主動請纓，為庫存管理室的工作有序推進提供了堅強後盾。
還有遠在外場的黃春、鍾磊，按照計劃他們原本可以在2月1日返滬輪休，但是由於疫情突發，他們主動要求延長外派時間，讓換班的同志能避開疫情高峰，最大程度避免了人員流動的風險。
航材工程室的李建雪也非常自豪地告訴記者：“疫情防控期間，我們科室員工的工作積極性和敬業精神非常讓人感動。不管是黨員還是普通員工，很多人要求來公司值班。即使是在家值班，他們工作也完成的非常好。基本和航材工程相關的內容都沒有受到影響，工作安排都在持續穩步推進。”
無論艱難險阻，我們都要按時完成任務
“不能讓飛機等航材，不能讓人等設備，不能讓我們的工作陷入被動，”這句話一直是航材支援部物流室劉燕的工作理念。
物流室一直承擔著給ARJ21飛機和C919飛機客戶的運營和試飛提供航材還有GSE（地面輔助設備）的物流運輸服務。疫情發生之後，物流室承擔的車隊調配和運輸壓力急劇增加。她說，特別是在春節之後，C919型號研製工作緊鑼密鼓的展開，但是全國車隊的運力還沒有恢復，包括像空運、零擔貨物運輸、專車運輸、順豐這樣的快件運輸能力都沒有提升，這種情況下，我們只能靠優化我們的物流方案來解決運力不足。
而如何在無接觸的情況下又能快速地收發貨，按時解決客戶的航材需求，成了擺在眼前的一道難題。“從重新劃定貨物存放區域，到簡化交接流程，再到測試可行性，最後進行宣貫，將辦法下發到代理車隊，大概也只花了一天半的時間，”劉燕介紹到。能夠如此迅速地作出反應並制定規章，長期以來儲備的預案方法、庫房的收發貨和物流的應急能力成為了他們這次“克敵制勝”的不二法寶。
“客戶的需求緊急，所以我們要爭分奪秒趕在前面，不能因為航材的原因導致飛機停場和延誤。”正如航材市場與銷售室的吳亞運說的那樣，航材團隊的每一個人都始終秉持著“想客戶所想、憂客戶所憂、急客戶所急”的信念，努力做到讓客戶“十分”滿意。有一種情懷叫付出，有一種堅守叫奉獻。在疫情面前，以客戶為中心，絕不是一句簡單的口號。
閱讀更多 看航空 的文章
