隋中平
冷車啟動地板油對車輛傷害很大。車輛經過一夜的放置，發動機內部潤滑系統的機油已迴歸油底殼，車子每次啟動的時候，發動機潤滑系統會將機油從油底殼抽取上來，以保證基本潤滑，但是發動機把機油從油底殼抽取上來到潤滑到每個部位也是需要時間的，尤其是氣缸部位的潤滑很重要，整個過程大約需要10秒鐘左右，還有就是發動機冷車啟動機油粘度大，潤滑系統也不是很好抽取，就好比用吸管吸取水和奶油（哈哈，有一點誇張），所以說為了自己愛車的考慮，還是不要冷車一啟動就地板油為好
與眾不同獨吾
有實驗數據表明，發動機80%的磨損發生在冷啟動的一瞬間，發動機在冷車時的磨損量是正常工作溫度時的六倍。所以，汽車在低溫情況下冷啟動，對發動機的傷害是很大的，主要的損傷部位就是氣缸套、活塞及活塞環。如果此時再猛踩油門，無疑會加劇這種磨損，嚴重時甚至會導致發動機拉缸。

汽車在冬季寒冷的室外停放了一夜之後，發動機內部的機油大多回流到了油底殼中。這樣在汽車剛剛啟動時，在某些摩擦副表面就會形成瞬間的幹摩擦，所以此時的磨損量是非常大的。比如氣缸套、活塞及活塞環這個發動機中最大的摩擦副，正常情況下這個部位是飛濺潤滑，發動機停止運轉後，殘留在氣缸壁上的機油就會迴流到油底殼中，這樣在冷啟動的瞬間，這個部位就是幹摩擦，磨損量較大。如果此時再猛踩油門，發動機高速運轉，摩擦副運動速度加快，氣缸壁與活塞環的磨損會更加嚴重。
另外，在發動機冷啟動時，活塞的溫度較低，與氣缸壁之間的間隙較大。這樣就會導致活塞在缸套內上下運動，在上止點位置轉變偏轉方向時，與氣缸壁之間發生衝擊而產生敲缸現象，以及由此產生的稜角負荷，會破壞二者之間的潤滑油膜，增大發動機的磨損。如果此時再猛踩油門，這種衝擊力會更大，潤滑油膜破損的更加嚴重，二者之間的幹摩擦時間更長，發動機的磨損也會更加嚴重。在極端情況下，會導致發動機拉缸。
對於渦輪增壓發動機來說，當發動機剛剛啟動時，機油還沒有到達渦輪軸部分，如果立即猛轟油門讓發動機高速運轉，增壓器渦輪也會隨之高速運轉，轉速可以高達十萬轉以上，但此時機油壓力不足，潤滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損。這一點對於北方冬季的柴油機來說要特別注意。
還有一點大家也要注意。發動機在低溫啟動後，由於冷卻液溫度較低，發動機會噴更多的燃油。此時如果猛踩油門，噴油量會更高。這些沒有完全燃燒的燃油會在排氣管中繼續燃燒，從而導致三元催化器溫度過高，嚴重時甚至會使三元催化器熔化。
所以，汽車低溫冷啟動後，不要猛踩油門，應該讓發動機怠速運行一段時間，然後起步行車。在行駛過程中不要有急加速等激烈駕駛行為，等發動機溫度正常後再加速行駛。我就知道這麼多了 幫忙給個優質回答 謝謝 最後兩張圖相信你能看明白
我的卡車365
實驗數據表明，發動機80%的磨損發生在冷啟動的一瞬間，發動機在冷車時的磨損量是正常工作溫度時的六倍。所以，汽車在低溫情況下冷啟動，對發動機的傷害是很大的，主要的損傷部位就是氣缸套、活塞及活塞環。如果此時再猛踩油門，無疑會加劇這種磨損，嚴重時甚至會導致發動機拉缸。

汽車在冬季寒冷的室外停放了一夜之後，發動機內部的機油大多回流到了油底殼中。這樣在汽車剛剛啟動時，在某些摩擦副表面就會形成瞬間的幹摩擦，所以此時的磨損量是非常大的。比如氣缸套、活塞及活塞環這個發動機中最大的摩擦副，正常情況下這個部位是飛濺潤滑，發動機停止運轉後，殘留在氣缸壁上的機油就會迴流到油底殼中，這樣在冷啟動的瞬間，這個部位就是幹摩擦，磨損量較大。如果此時再猛踩油門，發動機高速運轉，摩擦副運動速度加快，氣缸壁與活塞環的磨損會更加嚴重。
另外，在發動機冷啟動時，活塞的溫度較低，與氣缸壁之間的間隙較大。這樣就會導致活塞在缸套內上下運動，在上止點位置轉變偏轉方向時，與氣缸壁之間發生衝擊而產生敲缸現象，以及由此產生的稜角負荷，會破壞二者之間的潤滑油膜，增大發動機的磨損。如果此時再猛踩油門，這種衝擊力會更大，潤滑油膜破損的更加嚴重，二者之間的幹摩擦時間更長，發動機的磨損也會更加嚴重。在極端情況下，會導致發動機拉缸。
對於渦輪增壓發動機來說，當發動機剛剛啟動時，機油還沒有到達渦輪軸部分，如果立即猛轟油門讓發動機高速運轉，增壓器渦輪也會隨之高速運轉，轉速可以高達十萬轉以上，但此時機油壓力不足，潤滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損。這一點對於北方冬季的柴油機來說要特別注意。
還有一點大家也要注意。發動機在低溫啟動後，由於冷卻液溫度較低，發動機會噴更多的燃油。此時如果猛踩油門，噴油量會更高。這些沒有完全燃燒的燃油會在排氣管中繼續燃燒，從而導致三元催化器溫度過高，嚴重時甚至會使三元催化器熔化。
所以，汽車低溫冷啟動後，不要猛踩油門，應該讓發動機怠速運行一段時間，然後起步行車。在行駛過程中不要有急加速等激烈駕駛行為，等發動機溫度正常後再加速行駛。我就知道這麼多了 幫忙給個優質回答 謝謝 最後兩張圖相信你能看明白
南京萬通158
冷車啟動發動機轉速不可以超過1500/1800轉，特別是冬天由於汽車發動機裡面的機油還沒有全部流入的發動機的各個部位，如果冷啟動就直接地板油對發動機傷害是最大的，所有發動機裡面的各部件沒有得到機油的充分潤滑會導致發動機磨損嚴重影響發動機的性能。
大勇談車論
冷車啟動的時候，整個潤滑機構還沒有充分潤滑，導致機油無法給各個金屬零部件充分潤滑，如果剛啟動的時候就大油門，勢必會加速金屬件的磨損，所以，建議熱車1分鐘左右再開走，或者啟動後，輕小油門的開車。這樣才會保護您的發動機
螞蟻車車
那是絕對的硬傷，冷車啟動時機油在油底殼經過機油泵需要十來秒才能讓每個潤滑點，這個時候活篩環缺少機油潤滑缸套磨損會更大，冷車燃燒不充分更容易產生積碳。
資深的修理工
傷車肯定是有的 冷車特別是氣溫低的情況下 不管是潤滑系統 燃油供給都沒有達到一個好的工作環境 會加速機械部件的磨損及增加油耗和積炭
用戶lusigang2
肯定有傷害，低溫時機油粘度大，對發動機潤滑不充分的。冷車啟動後，一定要慢行一兩分鐘，再正常行駛。
專注二手車搬運工
這是肯定傷車的，機油溫度還沒上來，發動機潤滑還不到位，不要激烈駕駛。
旅行的蟈蟈
冷車啟動，不要超過4000轉
