作為日系車的領頭羊，豐田在全球範圍內有著極深的影響力，而在國內市場上，豐田也深受消費者的喜愛，省油和可靠的品質早已深入人心。豐田旗下的車型往往都有著不錯的銷量，比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、RAV4、漢蘭達等等，都是各自細分市場的熱門車型。豐田還有一些車型被大家公認為神車，不過現在卻已經沒落，比如下面要介紹的這4款。
第一款：皇冠。上個世紀八九十年代，豐田皇冠在國內可謂是豪車的代名詞，無數國人為之痴迷，皇冠風靡的時候，豪華汽車市場還沒奔馳、寶馬、奧迪什麼事。然而從第十三代車型開始，豐田皇冠在國內便漸漸衰落，隨著奧迪A6、寶馬5系等競品車型的崛起，皇冠在市場上的地位越來越低。2019年，皇冠總銷量僅10378臺，而一汽豐田也推出了亞洲龍，試圖替代老氣橫秋的皇冠，一代經典已接近尾聲。
第二款：銳志。豐田銳志於2005年正式進入國內市場，並與皇冠共線生產、共用底盤，六缸自吸和後驅是銳志最大的魅力，它也因此成為了許多玩車愛好者心目中的神車。隨著排放標準越來越嚴格，以及渦輪增壓發動機的興起，搭載大排量自吸發動機的銳志也漸漸沒落，最終於2017年9月份退出中國市場。2019年12月份，銳志在全球範圍內停產，51年經典落幕，世上再無大後超！
第三款：普拉多。豐田普拉多因硬派造型和強悍的越野性能而聞名，加上穩定可靠的質量，成為了越野車中的佼佼者，至今仍有著極高的熱度。不過受限於嚴苛的國六排放標準，普拉多在國內市場上逐漸難以為繼，4.0L和2.7L車型已相繼停產，一汽豐田也已經宣佈，普拉多3.5L車型將於2020年6月停產，至於普拉多停產後是否會以進口的方式引進，現在仍然無從得知。
第四款：蘭德酷路澤。蘭德酷路澤是普拉多的老大哥，無論是越野性能還是質量可靠性，都極為出色，它代表了豐田在越野車領域的最高水平，它在國內也有著許多的追隨者。一汽豐田曾以SKD的方式將蘭德酷路澤國產，由於銷量不佳，在2016年停產了。如今國家強制推行國六標準，蘭德酷路澤的平行進口渠道也受阻，最受歡迎的中東版蘭德酷路澤現已停止報關。
總結：皇冠、銳志、普拉多、蘭德酷路澤都是豐田最具代表性的車型，它們每一款都是經典，其中皇冠沒落是因為品牌力和產品力不行了，而銳志、普拉多、蘭德酷路澤則是輸給了排放政策和油耗標準，不得不退出歷史舞臺。對於這幾款神車，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。
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