玩過樂高積木的朋友就會知道，幾千個小模塊拼合成一輛模型車有多麼不容易，而這臺模型車還不一定能啟動，或最後僅僅只是一件陳列收藏品。反觀真正的汽車，由成千上萬個大大小小的零部件組合在一起湊成一個整體，並保證正常行駛甚至帶來性能上的激情駕駛，難度可想而知。由此看來，檢驗一款汽車是否優質，重要的不僅僅是"三大件"的實力有多硬核，或者說智能科技配置有多黑科，甚至都不在於其設計造型有多驚豔，而在於每一個零部件之間的配合有多天衣無縫。
而衡量汽車零部件之間默契銜接，也就是汽車製造質量的綜合實力的，便是車輛的NVH性能，相較於硬核實力來說，它就像設計一樣能夠給用戶帶來最直觀的感受。同時，車輛的NVH性能也是整個汽車相關行業重點關注的問題之一，更是豪華車的標配。據悉，我們日常用車場景中，整車約有三分之一的故障都與車輛NVH性能有關，對於車企來說，NVH性能的研發費用也佔到了總研發的20%以上。或於近期上市的全新轎跑SUV領克05，號稱領克品牌基於CMA架構頂級技術和資源，所打造的一款最具領克精神的旗艦車型，具備直接對標國際豪華品牌的品質。下面，我們一起來看看領克05在NVH性能方面，做了哪些功課來支撐它的越級豪華品質？
所謂NVH，指的是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（震動粗糙度），乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬於NVH研究的範疇，包括整車及系統主要零部件的振動和摩擦所產生的聲音，比如怠速、加速和減速時的噪聲和振動，高速行駛時的風噪，以及異響、啟停聲和胎噪等等。領克05作為領克家族最高階的一款產品，其搭載的發動機均源自沃爾沃技術及標準進行研發和生產，在降噪方面的表現可參考領克家族成員。比如領克01 2.0T兩驅版車型，其發動機由於採用了成本較高的環保阻尼，在減震降噪方面效果非常明顯，堪比國際豪華品牌品質。
此外，領克05本身來說，也搭載了一系列抵禦傷害的組合技能，強力隔絕噪音影響。比如，在車窗玻璃方面，領克05搭載了雙層夾膠聲學玻璃，能夠很好地抑制高速行駛時產生的風噪，並有效弱化2-3分貝的高頻段噪音。而且，全車90%以上部分都採用了聲學材料覆蓋，更有ANC主動降噪功能加持，通過車內搭載的四個麥克風採集噪音樣本，經ANC控制器系統分析處理之後，由揚聲器釋放反向波形進一步抵消噪音，為駕乘其中的人員營造極具靜謐性的沉浸式體驗。
在底盤調教方面，領克05得益於CMA架構的優勢，有著明顯的沃爾沃歐系高級感，在偏向舒適性之餘保留一定的支撐性，既能帶來精準平穩的轉向性能，又能良好的過濾掉顛簸路況中的振動，行動安靜且迅速，時刻給人一種遊刃有餘的駕駛愉悅感。這一點在領克家族其他車型中，也得到了一次又一次的印證，而這樣的NVH感受通常只能在國際豪華品牌車型上有所體驗。
與此同時我們也可以看到，領克05車內大面積採用了真皮材質進行包覆，且是由國際豪華品牌供應商提供的北美頭層NAPPA真皮和NUBCK正絨面革混搭而成。在頂棚區域，以及所有儲物格內部，包括後備箱，也均是由豪華品質級的短簇絨實現全覆蓋，進一步增強了整車的舒適性與靜謐性，提振整個座艙環境的NVH性能。
最後
從領克家族以往的NVH性能表現，以及領克05在技術和材質方面的精進，我們對領克05 NVH性能的評判實際上仍舊停留在預估層面，至於它最終會帶來一種怎樣的豪華級體驗，我們一起期待試駕測評報告的驗證，但在此之前，小編依然對領克05保持高度的期待和絕對的信心。
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