一提到某款新車搭載“雙離合變速箱”，評論區都是罵聲一片，可以用“慘”字來形容，在眾多變速箱中雙離合是口碑最差的了，可就是這麼一款被人吐槽的變速箱，為啥一些豪車還在用呢？
老款的法拉利458、現款的法拉利488，旗艦的F12都是標配7速雙離合，保時捷GT3、Panamera，奧迪R8,也早已匹配了雙離合。所以說雙離合的性能好不好，只能自己琢磨了。
說到雙離合不得不提“大眾”，大眾可以說是雙離合變速箱的鼻祖，雖然雙離合不是大眾發明的，但大眾卻將雙離合變速箱發揚光大，並且幾乎應用到了旗下的所有品牌和車型上面。雙離合如此差的口碑，大眾為何要這樣做呢？
雙離合的優勢：
1，極快的換擋速度
雙離合變速箱有兩組離合器，在換擋的時候，兩個離合器是交替進行的，所以雙離合變速箱有著極快的換擋速度，這是其他變速箱無法取代的優勢，所以可以看到很多追求速度的跑車或者超跑都會搭載雙離合變速箱。
2，省油
由於換擋速度快，所以雙離合變速箱也要比其他的變速箱更加省油，發動機不會因為頻繁換擋而大量損失扭矩，這樣的好處就是加速快，並且更加省油。
雙離合為什麼被罵慘
雙離合仍處於技術的提升期，比如低速換擋會存在一些頓挫，這個現象在大眾旗下的很多車型中都可以發現，另外雙離合變速箱存在乾式和溼式兩種，乾式容易過熱、溼式又會增加成本。如果遇上堵車變速箱過熱的問題容易體現。
我國路段經常會出現擁堵的情況，雙離合在“離合”控制部分總是處於“半離合狀態”，很容易出現過熱狀態，乾式尤為明顯，積累的高溫就損害油封導致漏油以及變速箱油結晶，這成為雙離合最大糙點。加上很多國產雙離合變速箱的糟糕表現，也是很多車主失望的原因之一。
值得期待
其實，雙離合不靠譜、口碑差是早期技術不成熟造成的，所以廠商也是集中精力開始慢慢的去攻克雙離合的各種問題。如今雙離合的技術，要比前幾年強了不少，現在也是越來越多的車輛選擇了雙離合的變速箱。
總之，雙離合變速箱會是一個趨勢，但CVT、AT變速箱穩定的輸出和平順性是無法取代的，這也是為什麼還有很多廠商都在使用CVT、AT變速箱，這也是一種穩妥的市場戰略。
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