去年下半年，奔馳推出全新車型GLB，定位緊湊型SUV，該車在未上市前就讓車迷們眼前一亮，贏得很多關注，但上市以後，指導價在31.48~35.48萬元，即便是與同級豪華車相比，入門檻價格都略高，在消費者心中也從"真香"慢慢變成了不"香"，另外，雖然它的軸距2829mm，在同級車中屬於較高水準，但七座佈局下空間表現不佳，而且GLB全系1.3T發動機，這是什麼概念，比GLB尺寸小的GLA都有1.5T，尺寸更大的GLB反而是小排量的1.3T，這是笑話還是不重視消費者？所以說如果預算30萬選SUV，GLB不是好選擇，寶馬X1比GLB更合適。
新款X1上市，同樣贏得不少消費者關注，指導價27.68~36.98萬元，與新上市的GLB相比，入門檻價格低，更能吸引消費者，而且上市以來，它的銷量能穩定8000臺左右，穩居豪華緊湊SUV的銷量前三，同級競爭車Q3的月均銷量5000輛左右，銷量雖然不能說明一切，但至少可以證明X1的市場表現還是得到認可的。
從外觀上看，新款X1延續家族一貫風格，雙腎格柵與老款相比，尺寸略有加大，周邊線條一改老款圓潤風格，動感十足，兩側LED大燈造型硬朗，燈組內側依舊延續天使眼LED日間行車燈，辨識度極高，幅格柵下方的保險槓搭配銀色護板，這個相比老款視覺效果更加明顯。
車的側身，腰線採用上揚式設計，為車身帶來俯衝感，無鑰匙進入提高很大的便利性，但只有兩款高配車型具備，低配車型需要選裝。尾部造型沒有前臉激進，不過層次感較為明顯，車標上下方的貫穿式線條立體感十分強烈，下方的圓形排氣口並沒有採用了矩形外包裝，但外露式設計加上銀色飾板包邊視覺效果出眾。新款車身三圍為4565/1821/1620mm，軸距2780，與同級車型Q3相比，車身長度與軸距更佔優勢。
內飾與老款相比沒什麼大的變化，但一些細節上還是會有明顯升級。M運動方向盤，以及中控方面首次搭載的10.25英寸觸控屏，與老款相比，運動感與科技感得到明顯提升，功能上也很齊全，支持Carplay與CarLife，下方的空調控制區同老款一樣佈局簡潔，操作方便。最"香"莫過於檔杆部分，老款車型採用的檔杆放在現在有點過時，與同級車競爭佔不到優勢，所以新款X1改用"雞腿"樣式電子檔杆，不僅充滿科技感，實用中的握感效果也是極佳，另外，寶馬X1的配置標配ESP、電動行李廂等，而消費者喜歡的車內氛圍燈同樣具備，有6色可選，不過像座椅加熱，定速巡航等需選配。
動力上，寶馬一直不弱，新款X1依舊是1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T搭配7DCT，最大功率140馬力，相比老款有一定提升，其中2.0T是寶馬的明星動力，搭配上7DCT和8AT，最大功率192馬力，其中2.0T＋8AT還提供四驅，作為一款入門級豪車，寶馬X1的油耗也不錯，1.3T車型油耗6.3L/Km，2.0T的四驅車型油耗也才6.8L，這兩個數據確實很感人，似乎都有點不符合豪車的身份。
整體來說，寶馬X1在同級細分市場上表現良好，新款又做了很多升級，而且外觀上犀利、運動，容易得到年輕消費者的"芳心"，再加上入門檻價格要比新上市的GLB便宜好幾萬，這也是為什麼說預算30萬，別買GLB的原因，並不是說GLB不好，只是想比較，X1更為划算。
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