中国经济导报、中国发展网讯 3月11日12点58分，满载着49车集装箱出口货物的“诸暨—宁波舟山港”海铁联运专列81946次从铁路诸暨东货场鸣笛启程，发往宁波舟山港。标志着由诸暨市人民政府、铁路金华货运中心、宁波舟山港共同联合打造的诸暨东站海铁联运开通后的直达专列成功首发，也标志着浙中地区8站5线海铁联运班列全面恢复运行。
这趟外贸班列装载着98个标准箱诸暨造的袜子、太阳能、电缆等出口货物，抵达宁波舟山港后，搭乘海上“航母”飘洋过海，沿着海上新丝路，出口到美国和阿拉伯联合酋长国迪拜。
疫情期间，诸暨地区企业复工后受到了物流运输的困扰。传统的公路运输，由于司机紧缺，无法满足企业出口货物的运输需求，部分出口企业出货至宁波舟山港装船的运输渠道“遇堵”,海铁联运专列在这特殊的“抗疫”时期，成为了企业的首选物流模式。海铁联运相比于公路运输，一个火车头就能拉40多车的集装箱货物，这不但提升了物流效率，也降低了病毒传播风险，助力企业打好这场“抗疫”外贸经济保卫战。据悉该列集装箱货物，通过铁路整列运输，仅需6小时，就能抵达宁波舟山港，无缝衔接至货物的出口码头，十分快速、便捷，同时，相比传统公路运输方式，这不仅能湖海止集卡车造成的道路拥堵，还能减少二氧化碳的排放。
铁路海铁联运班列实行“五定”，是城市、港口间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线路（固定运行线）、定车次、定时间（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速集装箱货物列车，诸暨海铁联运国际专列通过铁路运输将港口和车站连接起来，通过云堆场将码头功能前移至诸暨东站，通过公路短驳打通最后一公里，完成货物从工厂—码头—海船“一站式”服务。
据中国铁路上海局集团公司金华货运中心主管运输经营的副主任陈登科介绍，目前,该货运中心管内共有8站5线开行海铁联运班列,辐射了杭州、绍兴、金华、衢州等地区。8个货运站为:义乌西、金华南、诸暨东、功塘、衢州、上铺、龙游东、新安江南,到宁波舟山港有5条固定循环线路按照“五定”开行，分别为:义乌西站3条，金华南、衢州站1条，功塘站1条。目前，铁路金华货运中心管内车站货源回升较快，8个车站将全面常态化开行，本周，金华南站计划开行4趟至宁波舟山港海铁联运班列。
据宁波兴港海铁物流有限公司物流总监袁峰介绍，诸暨—宁波舟山港海铁联运专列开通后，我们可以快速地响应诸暨地方企业的集装箱装车需求，因为我们船公司的集装箱空箱都提前备在了诸暨东站里面，保证企业的货物准时按点上船。（记者:沈贞海 通讯员:马锦标、傅淼国）
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