此外，特斯拉多年來一直與松下合作，直至上海超級工廠落成後，才首次啟用LG化學提供的動力電池。雖然松下表示未來仍有可能為上海超級工廠供貨，不過馬斯克更傾向於多元化的電池供應體系，隨著LG化學和寧德時代的加入，松下獨佔特斯拉的局面將被打破。所以電池供應體系應該不會一家獨大，應該是群雄角力的局面，也將是對寧德時代的極大考驗。（以上僅代表作者個人觀點，不構成投資建議，據此買賣，盈虧自負，股市有風險，入市需謹慎）
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此外，特斯拉多年來一直與松下合作，直至上海超級工廠落成後，才首次啟用LG化學提供的動力電池。雖然松下表示未來仍有可能為上海超級工廠供貨，不過馬斯克更傾向於多元化的電池供應體系，隨著LG化學和寧德時代的加入，松下獨佔特斯拉的局面將被打破。所以電池供應體系應該不會一家獨大，應該是群雄角力的局面，也將是對寧德時代的極大考驗。（以上僅代表作者個人觀點，不構成投資建議，據此買賣，盈虧自負，股市有風險，入市需謹慎）
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