3月5日，正值驚蟄，萬物萌蘇。長安汽車旗下全新序列“引力”的首款車型——UNI-T正式亮相，新車定位於緊湊級跨界SUV，基於長安全新架構打造而來，將於6月左右正式上市。
從當初官方一步步發佈車型圖片，長安UNI-T已經吊足了消費者們的胃口。新車原先定於2020日內瓦車展期間正式亮相，選擇國際級別的大型車展首發，足以見得長安汽車對於全新序列“引力”以及UNI-T的重視，要讓這款中國車站上世界的舞臺，背後少不了對於全新產品UNI-T的十足信心，所以可想而知國內消費者們對其期待值之高。
然而受到疫情歐洲蔓延的影響，2020日內瓦車展宣佈取消，隨後許多重磅車型只能移步至線上完成發佈，而長安UNI-T選擇了時下年輕朋友們喜歡的Vlog+直播形式，一場直播將中國重慶與意大利都靈兩座城市相連，就此揭開長安UNI-T的真實全貌。
一個全新序列的全新車型，其外觀設計必然耗費不少時力，而長安UNI-T與其說是一款產品，更多偏向於一件藝術品，傾長安汽車全球設計團隊之力，展示汽車設計如何玩出新花樣。
相比較墨守成規的前臉設計，長安UNI-T的前臉展示更多動態觀感，而這大多來自於其獨創的無邊界格柵，採用參數化設計構造複雜的連續曲面，以150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。
而兩側的分體式LED大燈造型同樣搶眼，格柵上方的日間行車燈處理手法足夠犀利大膽，點亮效果猶如一道光刃，大燈隱藏於格柵兩旁的黑色三角形區域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應，即便夜間出行，這種獨特的大燈設計也將令長安UNI-T與眾不同。
單從前臉設計足以看出，長安UNI-T志在打破陳規，你很難在它的身上找到過去的影子，側面設計同樣如此。長安UNI-T長寬高尺寸為4515/1870/1565mm，軸距達到2710mm，而以往車型側面設計在於通過傾斜線條營造動勢，長安UNI-T則選擇了一種更高級的處理方式，即通過比例和體量調整姿態，營造不同以往的動勢，配合近身感應自動開啟的隱形門把手，將曲面的動感和張力表現得淋漓盡致。
當然前臉和側面已經如此精彩，長安UNI-T的尾部自然毫不遜色，其採用原創的V字型尾翼設計，靈感源自航空動力學，作用不僅僅在於美觀，還將有效引導氣流。下方LED尾燈採用燻黑式設計，造型狹長且優美，點亮後的光域設計滿是科技感。值得一提的是，長安UNI-T將提供四出排氣與雙出排氣兩種風格，並且摒棄常規的圓形排氣筒設計，不拘一格，很符合這款車型的作風。
而長安UNI-T內飾在長安最新的家族化風格基礎上有所創新，其採用一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷眼。作為第一款搭載國產AI芯片的智能汽車，長安UNI-T將採用由長安與地平線聯合開發的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應用機器視覺和定向語音識別等前沿科技，為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。
比如當中控屏處於熄屏狀態時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起，只需一個眼神，輕鬆get行車信息。而當用戶想在車內自拍時，只需輕輕說出“我要拍照”或者“321拍”，即刻開啟拍照功能。
此外，長安UNI-T運用“橫向思維”設計換擋手柄，令其仿若太空戰艦的操作杆，科幻感十足。涉及到國內消費者偏愛的天窗配置，長安UNI-T頂部配備全景天幕，擁有超越同級的0.79 ㎡ 廣闊視野，玻璃能有效過濾97%的紫外線，打造明亮車內環境的同時保護人體健康，配合PM0.1空氣過濾系統、等離子空氣淨化、手機無線充電等實用配置，打造更高規格的用車體驗。
關注長安汽車的消費者們，對於其領先的自動駕駛技術自然期待有加，此次長安UNI-T將佈局L3級自動駕駛，待到國內法規開放後，L3自動駕駛版將很快量產上市，提供更超前的自動化駕駛體驗，比如高速公路駕駛輔助功能，智能監測目標車道，實現自動跟車、駕駛員確認的自動換道、智慧推薦換道。
動力方面，長安UNI-T將搭載全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kW(180馬力)，峰值扭矩可達300Nm，匹配全新藍鯨7速溼式DCT變速器。而長安UNI-T還有一個特別的身份，即長安汽車基於全新架構打造的首款產品，關於這一全新架構的更多信息，長安汽車將於近期發佈。
寫到最後：
集齊全新設計、強大智能車機系統，以及全新藍鯨動力、平臺架構與L3級自動駕駛技術，長安UNI-T不愧為長安汽車的全新技術實力代表，在滿足年輕一代消費者的基礎性出行需求之外，更多著眼於他們對於審美、情感乃至駕駛樂趣的需求。
而長安汽車的全新序列“引力”，必將承載著品牌向上發展的更多希望，如同領克之於吉利，WEY之於長城，既然首款車型長安UNI-T已完成亮相，證明長安汽車早已做足準備。聯想到此前幾款PLUS車型入市即熱銷，長安UNI-T將未來科技融入量產車型，這款打破陳規的全新SUV，確實很有“引力”。
閱讀更多 新車部落 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 國創 長安汽車
