為幫助汽車品牌找到符合當下時代背景的評價標準，巨量引擎聯合水滴汽車APP，共同打造《中國汽車品牌知識社區》，基於巨量引擎數據平臺的數據洞察能力，推出中國汽車品牌輿情分析。
受春節因素影響，春節前有效銷售時間僅為20天，理論上帶來的零售同比損失近30%左右，經銷商的訂單結轉能緩解一部分年初壓力。但受到新冠病毒疫情影響，春節期間的經銷商零售基本停止，1月的零售增速低於預期。根據乘聯會公佈的銷量數據，1月我國狹義乘用車市場銷量為169.9萬輛，同比下滑了21.5%，環比下滑20.8%。
通過數據來看，無論是同比還是環比，1月份我國乘用車的銷量皆為歷年最低。同時，疫情也使處於下行壓力的自主品牌再度陷入泥潭。即便大環境不容樂觀，也難掩優秀的車型“發光發熱”。
本期，水滴汽車APP將通過數據表格，挑選出三款最具代表性的車型，作為參考樣本。具體車型分別是：緊湊型SUV吉利ICON、緊湊型SUV哈弗F7、中大型轎車紅旗H9。儘管這三款車並非直接競爭對手，但卻是時下消費者關注度頗高的熱點車型。接下來我們聊一聊，消費者是如何評價這三款車的？
吉利ICON關鍵詞：可量產的“概念車”
從輿情分析來看，吉利ICON的熱度在1月份呈現出“穩中有降”的趨勢。不過，在用戶情緒中，中立評論佔據30%，負面評論28%，可見消費者對這臺設計理念超前的緊湊型SUV認可度並不低。而用戶反饋的問題則集中在動力系統，對三缸發動機後期使用及維保方面存在顧慮。
吉利ICON的特徵十分鮮明，新車保留了90%的概念車設計元素，造型硬朗，極具科技感和科幻感，顛覆了用戶對自主品牌設計能力的認知。吉利ICON除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，整體表現十分搶眼。此外，吉利icon更注重科技體驗，比如可以自動彈出的隱藏式門把手、車內可隨速可變的72色呼吸燈、首創一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統、多屏聯動等配置，為用戶提供更智能、科技、便利的用車體驗。
從用戶評論分析的結果來看，吉利ICON憑藉顛覆性的顏值優勢和黑科技配置，吸引了眾多追求時尚外觀/內飾設計的消費者，並在一定程度上提升了品牌形象。當然，用戶對三缸發動機引發的負面情緒同樣不容忽視。在傳播營銷層面，吉利ICON應針對自身的三缸發動機技術加以理性解釋，擺脫“不靠譜”的標籤。並可以圍繞“黑科技”豐富其人設內涵，不斷“撩撥”用戶的好奇心，降低用戶質疑的頻率。
哈弗F7關鍵詞：“斜槓青年”的完美座駕
2020年1月份，哈弗F7的整體熱度呈現出攀升態勢，從用戶情緒調查中，中立評論佔據28%，負面評論佔據26%，可見消費者對於哈弗F7的接受度持續走高，而用戶反映的問題則集中在燃油經濟性和舒適度方面。
哈弗F7的設計優勢十分顯著，靈感來源於太空和航天科技，搭載恆星矩陣式LED光源、六邊形繁星式中網以及彗星尾翼日間行車燈，當這些元素組合在一起，使哈弗F7富有強烈的視覺衝擊力。同時，哈弗F7搭載1.5GDIT與2.0GDIT兩款發動機，最大功率分別為124kW和165kW，峰值扭矩分別為285N·m和385N·m，傳動部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。儘管動力數據搶眼，但油耗和舒適性方面的問題也不容忽視。
從用戶評論分析的結果來看，哈弗F7有著不錯的設計和駕控優勢，用戶畫像也多以追求時尚外觀和駕駛體驗的年輕消費者為主，但部分用戶認為哈弗F7油耗偏高，且傳動系統故障會引發舒適度下降。產品品質是目前亟待解決的問題，除了圍繞品牌調性建立價值共識之外，還應針對產品質量、內飾、配置等層面進行長線傳播，加強用戶認知。並採取“顏值”、“品質”雙管齊下的策略，重塑年輕消費群體對產品的認知。
紅旗H9關鍵詞：“根正苗紅”的豪華標杆
通過分析結果來看，自1月8日紅旗H9發佈，達到1月份車型傳播熱度峰值，隨後小幅回落並趨於穩定。在用戶情緒調查中，中立評論佔31%，負面評論佔28%，認可度在三車之中相對較低，問題主要集中在價格層面和空間層面。
面對合資品牌的壓力，自主品牌在中大型車細分市場長期處於缺位狀態，作為H系旗艦車型，紅旗H9的誕生自然吸引了不少消費者的目光。從產品本身來看，新車前臉借鑑了E·境GT概念車相似的設計理念，U形的前格柵搭配上直瀑式中網，顯得十分霸氣。車側線條渾然一體，C柱之後採用溜背式設計，並提供雙色車身設計，豪華氣場不言而喻。此外，紅旗H9將搭載3.0T V6機械增壓發動機，最大功率248kw，最大扭矩445N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。動力數據十分搶眼，使不少消費者躍躍欲試。
從用戶評論分析結果來看，用戶對於紅旗H9十分認可，多體現在造型顏值及車身尺寸方面。不過，對於產品傳播而言，新車的售價尚未明確，應在新車預售之前提前釋放相關信息，結合車型定位凸顯旗艦車型在市場中的地位，進一步提高曝光度。
水滴觀點：
以上三款車型分別在不同領域嶄露頭角，應對的客戶群體雖不在同一水平線，但毋庸置疑，這三款車都從顏值方面下足了功夫，給用戶留下了深刻的第一印象。吉利ICON以超前設計，被貼上“可量產的概念車”標籤；哈弗F7則以時尚顏值+操控基因，成為斜槓青年們的“心頭好”；紅旗H9更以超級豪華的形象亮相，不負“豪華標杆”稱號。
疫情當前，許多新車無法如期上市。筆者堅信，待疫情過後自主品牌也將迎來屬於自己的“春暖花開”，讓我們一同期待吧。
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