2020年3月3日，《浦東鐵路擴能改造勘察設計項目》正式發佈，招標範圍為項目的預可研、可研和初步設計階段。該項目為上海市2020年重大預備項目，將對既有浦東鐵路進行復線電氣化改造，預計2021年開工建設。
項目前期方案研究招標已經於2019年9月發佈，項目建設方案將結合滬乍杭鐵路通道進行總體研究。
2008年9月1日，經由金山線、浦東線等開通上海南站直達蘆潮港站的市郊車次，全程約100km，運行時間約70min，每日開行2對，主要為臨港地區提供通勤服務。2010年5月，中途增停海灣站。至2013年的5年該線列車客流量逐年下降，年均7.5萬人次，單日最高415人最低48人。2015年8月27日停運。
中國鐵路上海局集團有限公司對浦東鐵路擴能改造工程近期將開始的預可研、可研、初步設計此三個階段中的勘察設計服務商進行招標。
項目目概況：浦東鐵路是沿海鐵路通道的輔助通道，是蘆潮港往西南方向的集裝箱疏港通道。線路長約42.9公里，線路等級Ⅰ級，設漕涇、奉賢（化工園區預留）、海灣、奉城（預留）、四團等6個車站；
其中，阮巷至漕涇段為單線，漕涇至四團段為雙線路基、雙線橋樑墩臺，單線鋪軌；內燃牽引機車，預留電氣化條件；到發線有效長850m，半自動閉塞方式。到發線有效長850m，半自動閉塞方式。工程2004年11月17日開工建設，2005年12月建成通車。
為加強區域交通基礎設施建設，推動長三角一體化發展，擬規劃實施浦東鐵路一期複線改造工程。
根據目前規劃，滬乍杭鐵路（四團至漕涇段）基本與本線同通道。本線複線電氣化改造後也同時擬具備開行市域鐵路的條件（暫名“滬乍線”），並於其他市域鐵路線路通過聯絡線互聯。
關於改造後的浦東鐵路是否會新增站點，你希望是哪裡增設站點呢？歡迎留言討論
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