大家都知道，隨著近些年新能源汽車行業的不斷髮展，所取得的成就也是越來越大。以我國為例，截止到2019年6月份，新能源汽車保有量就已經達到了約344萬臺。而除了我國的自主品牌之外，越來越多的合資車企也參與其中。那麼到了2020年，新能源汽車市場中合資和國產誰更被看好呢？文青認為還是國產車優勢最大。
發展時間久，市場佔比較大
自2009年大力發展新能源汽車以來，國產車企“身先士卒”。以傳統車企為例，比亞迪，廣汽，北汽等紛紛涉足新能源汽車領域，比亞迪旗下的新能源汽車總銷量更是遙遙領先。而除了傳統車企之外，很多造車新勢力也是取得了較大的成績。比如說蔚來汽車、威馬汽車等等。另外根據數據顯示，在我國的新能源汽車銷量中，自主品牌佔比較高，其中2018年就達到了約95%以上。
性價比成了主打優勢
和傳統燃油車一樣，國產新能源汽車主打的也是性價比，以低價位和高配置贏得消費者的青睞。另外，隨著近些年的發展，我國新能源技術也有了很大的提升，比如在動力電池生產成本方面，已經較以往有大幅度的下滑。目前磷酸鐵鋰電池在能量密度140Wh/kg左右的情況下，報價可低至0.8元/Wh左右，三元鋰離電池的價格區間則為0.8-1.2元/Wh。
合資的品牌影響力不容忽視
雖然國產車型具有一定的優勢，但是合資品牌的影響力我們依然不容忽視。對於一些品牌影響力較高的車企，新能源汽車一旦面市就是自帶流量，會對國產車企造成一定的衝擊。所以，在2020年的新能源汽車市場中，合資和國產會真正的一較高下。
寫在最後
國產新能源汽車由於發展時間較久，市場佔比較大，而且主打性價比，所以就目前來看具有一定優勢。而合資車企品牌影響力較高，這點仍然不能忽視。不知大家是怎麼認為的呢？
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