福州东街口天桥于1985年10月9日动工，当年12月28日竣工，仅仅耗时80天。天桥由福州城乡规划设计院余步伦、翁振合、叶晨立工程师设计。天桥呈八角形不等边形，造价200万，设计每小时最大通行量为2.4万人天桥上部为空腹T形环式连续钢梁，下部由4根V形主柱支承，四周环围着4个平台。天桥由马尾造船厂设计制造，主体采用钢结构，施工时为了尽量不影响交通，钢梁在工厂加工焊接后，运到现场吊装，只用2个多月就安装完毕，天桥用钢量达300多吨，工程质量和工期要求非常严格。前期分段制作刚完成，就立即转入现场装配施工。东街口是繁华街区，为了不影响交通，施工时间安排在晚间10点至翌日晨5点。那时从马尾到福州市区，道路可不像现在这么宽阔，满载大型钢构件的车辆难以通行。经反复研究，决定将钢构件用渡船运至马江对面的峡兜上岸，而后再装车，从南路进城。市政府十分重视，专门派出警车开路。
该天桥建成后，20多年来对缓解东街口的交通拥挤发挥了很大作用。小时候对于东街口的记忆，大概就是市中心一样的存在，琳琅满目的商店和矗立的百货高楼，幼小的我看得应接不暇。安泰楼的明记港式茶餐厅，每次去客人都是络绎不绝，忙碌的店员和焦急等待着干炒牛肉河粉的我们，吃完还得再来一份打包带走，不小的店面却因为人满为患而让食物的味道变得更加诱人。每每从二姑婆家出来的时候，吃货般的小编便会对着家人撒娇，闹着让家人去对街的麦当劳买汉堡甜筒来吃。于是，与这天桥有了多一分的接触，川流不息的人经过这里，未曾停下却欢声笑语。 这座天桥好像跟着我们一起呼吸，一起感受着我们的喜怒哀乐。随着年月的改变，长大的小编也常常在放学后的傍晚，伴着夕阳晚霞，与同学一起坐着公交车，来到东街口，走上天桥，虽然这天桥时常拥挤到我喘不过气。从天桥而下，到新华书店旁的唱片店看看磁带买买书，一呆就是大半天。饭点才到熟悉的餐厅，熟悉的麦当劳，永远点一样的套餐，好像怎么样都吃不腻。夏夜闷热，就跑到东百或者大洋里吹吹空调，即使还是学生的我们根本买不起百货里的东西。回家的路上总是和小伙伴谈天说地，来来往往的行人也毫不影响我们的兴致，即使，家与这里有着的十二站的距离，即使晚上的作业很多。电信营业厅前的献血车，小编18岁生日那天就在这里光荣地献了一次血。对了，还不能忘记公交车站后面的海峡影城，每次想看电影总是会来到这里，在这个小城里，东街口留下了多少故事和光阴。这天桥上，有人表白，有人约会，有人求婚，有人许愿，有人承诺，有人因为拥挤的人潮被可恶的小偷偷了钱包手机，也有人因为心疼乞讨的老人而掏出口袋的零钱。可是我们中都没有人，想到这座天桥会就这样有一天消失在我们的生活里吧。还记得小编在小学课堂上，望着教室里滴答滴答的钟，心里想，我到底什么时候可以长大呢。可这一转眼，就来到了现在。小时候以为长大可以做许多从前做不到的事情，可等到真的长大才明白，生活中有许多事，是再怎么努力也没办法改变的，那一种无力和不舍。就好像这一座陪着我们25年的天桥，伴随着多少人的青春，放映了多少个春夏秋冬，就这样好像来到了全剧终。2010年，得知天桥即将要拆除的消息，在下过绵绵春雨的第一个午后，带着不舍再一次，走过你。看街口的繁华，看与你合影的人，那天的天桥满满当当的都是人，可我再也不觉得聒噪，也不觉得拥挤，我只觉得，我想再认认真真的看看你，消失前的样子。2011年因福州地铁1号线东街口站建设需要，东街口天桥初步计划安排20日（正月十八）晚开始拆除。时间拟安排晚上10点至次日6点，20日晚10时45分开始动工，历时8天完成了全部拆除。东街口天桥就这样在不舍中永远从大家的视野中消失。2017年，东百中心整装开业，新建了天桥连廊，大家都说这是东街口天桥要回归了，朋友圈里大家都喜极雀跃，曾经一度听到这个消息时，心中还是难掩激动之情，有那么一些时刻，我以为东街口天桥真的会再回来。而阔别多年东街口天桥的样子，看着崭新的天桥连廊，小编还是怀念以前东街口天桥的模样，那大概是再华丽的桥廊也无法带给我的，那是不用看照片就能记起的想念的模样，也是看到照片就更加想念的模样。就像有人说的：“那不是一座桥，那是一个在那看着我长大的老人。”，还有人说：“焕发新生的东街口，还是小时候熟悉的街，熟悉的东百、大洋、聚春园，只是不见了当初标志性的东街口天桥。就像人生吧，有的在岁月中慢慢流逝，有的在不经意间改头换面，新旧交替，不断更迭。”小编我想说，即使商圈不断扩大，数不清的高楼大厦和热闹广场，但东街口在福州人的心中一定始终都有一个位置，那是每每跟他人说起或是自己经过这里的时候，都能唤醒的城市记忆。
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