有時候消費者對自主品牌和合資品牌的偏見從一些言論上就可以看出來，就好比紅旗，以共和國長子的身份來講，紅旗的品牌溢價堪比BBA，但是最近卻有網友質疑紅旗的銷量有造假嫌疑，之所以會傳出這種言論，是因為紅旗在1月份賣出了12,360臺，跟去年同比增長142.7%，在其它自主品牌一落千丈的情況下，只有紅旗逆行而上，為2020年的元月開了一個好頭，但是為什麼紅旗的銷量會被質疑呢？
銷量造假在汽車圈並不是一件秘密，為了各種各樣的原因，有一些自主品牌會在數據上做手腳，但這大都是一些混的不怎麼好的品牌才會做的事，為什麼大名鼎鼎的紅旗品牌也被懷疑？
第一個原因就是不高的曝光率，現在市面上賣的最火的大眾車，豐田車，日系車，我們隨便逛街都可以碰到，但是卻鮮少有消費者碰到紅旗車，在人們的認知裡，理所當然會把銷量跟曝光率畫上等號，汽車賣得這麼好，那肯定很容易在街上碰到才對，但是紅旗車卻跳出了這個理論範圍，所以消費者對紅旗的銷量會下意識的打上一個問號。
其實我們可以仔細想一下，紅旗品牌的火爆是從2018年開始，在2018年以前，紅旗車基本上都是被當做國賓車看待，普通消費者很難跟紅旗有近身接觸的機會，而紅旗的增長率是跟以前相比較的，所以增長率才會看起來特別高，但是紅旗的銷量放在整個汽車圈是不起眼的。
再一個原因就是有網友拿紅旗的4S店說事，紅旗在全國的4S店總共有100多家，從數字上來看確實不多，只是從紅旗的銷量來看，這100多家4S店每個月只需要賣出100多臺就夠了，達到這個銷量數據對任何一家經銷商都不是難事。而且紅旗的4S店大都分佈在北方地區，南方地區基本上少得可憐，在某些個別地區見得少也很正常。
說在最後：綜上所述，看待問題的時候不能只用自己的主觀看法評頭論足，否則會被人嘲笑是井底之蛙。紅旗的身份註定了我們不能用常規眼光來看待它，當然對於紅旗來講，打消國人顧慮最好的行動就是實力，品牌有了，人氣也不低，跟別的自主品牌相比，一出生就在終點線，有這麼多光環加持，紅旗所要做的就是嚴格把控汽車品質，數量我們要，質量我們也不能丟。
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