随着2020年底特斯拉100%国产化的到来，今年25万辆明年50万辆产能的陆续释放，加上2022年德国50万辆项目达产，相关产业链形成巨大的投资风口，其中必将产生数十家市值过千亿乃至万亿的公司。
南山铝业引起我的注意，是因为特斯拉这个供应商列表。新能源汽车，由于自带数百公斤的电池，为节能减重，必须更多地用铝。南山铝业向特斯美国供货主要是四门两盖和电池托盘，这是车用铝最多的地方。
早在2016年，南山铝业和美国铝业并列，同为特斯拉铝板供应商。
2019年，南山铝业汽车板订单持续增长，产能匹配不足。8月6日公告：公司董事会通过了《关于建设汽车轻量化铝板带生产线技术改造项目的议案》，项目总投资为15.64亿元，其中建设投资14.6亿元，流动资金1.04亿元，项目所需资金全部由企业
自筹。项目建设期预计为24个月，拟建厂址位于已建成年产20万吨超大规格高性能特种铝合金材料生产线项目厂区内部。项目采用先进的板型控制技术，引进2500mm冷轧机等进口设备6台（套），购置外磨圆床等国产设备10台（套），建成后将年新增汽车轻量化铝板带10万吨。南山铝业表示，公司年产20万吨超大规格高性能特种铝合金材料生产线项目已于2015年建成投产。2016年下半年开始，通过全资子公司--烟台锦泰国际贸易有限公司，批量给特斯拉供应汽车用铝板，而且到目前为止，还是唯一一家中资公司，其它供应商是肯联、海德鲁等外国公司。
2017年，南山铝业供应特斯拉汽车铝板逐步放量到每个月1000-2000吨，多的月份3000多吨。在向特斯拉稳定供货后，南铝又先后通过了宝马、通用、一汽大众、菲亚特、克莱斯勒、日产、广汽新能源等汽车主机厂的材料认证。同时正在进行奔驰、本田、斯巴鲁、上汽大众、吉利、蔚来等主机厂材料认证。2019年起，汽车板订单持续增长，客户数量不断增加，董事会审议决定扩建生产线。
————————————————————————————————————————————
特斯拉100%国产化后供应不足的不光是铝板，还有锂电池。目前，特斯拉已经在积极和宁德时代商谈合作。南山铝业是包括宁德时代在内的锂电铝箔供应商。我们注意到，2016年投产的4万吨高精度铝箔项目产能也不够用了。
2019年3月18日晚间公司曾公告称，控股子公司龙口南山铝压延新材料有限公司（下称“铝压延公司”）拟投资建设高性能高端铝箔生产线项目，总投资4.53亿元，所需资金由铝压延公司
自筹。项目建成后。项目新上生产设备共计53台（套），主要购置铝箔轧机、分卷机、合卷机、薄剪机和轧辊磨床等设备53台（套），设备总投资3.17亿元。年报显示，铝压延公司经过近几年的发展，产品已经成功打进“TetraPak”、“SG”、“纷美”、“日本”、“雷诺兹”、“MANAKIN”、德国CCC、南美NOBLE等等国际一流高端铝箔市场，目前在动力电池用铝箔方面已取得了可观的市场影响力，并为宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、江苏力信等电池箔客户实现供货。本项目主要产品定位为动力电池用铝箔和数码消费类电池铝箔，达产后年产高档铝箔21,000吨，其中高性能动力电池箔和数码消费类电池箔1.68万吨，高性能包装箔4200吨。可实现销售收入5.29亿元，净利润增加8559万元。
背景介绍：南山铝业1999年在上海证交所上市，建立起了一条包括码头、热电、氧化铝、电解铝、熔铸、铝型材的完整铝的产业链，产品已涉及航空、航天、汽车、轨道交通、船舶、集装箱、工业型材、精品民用型材等几十个领域。
閱讀更多 大石門 的文章
關鍵字: 新能源汽车 原汁原味的德系SUV
