[懂車帝原創 產品] “豐田需要重拾跑車，這是我一直以來的夢想”，當豐田全新YARiS的高性能版本——GR YARiS在2020東京改裝展正式發佈之後，豐田汽車社長豐田章男在微博上做出瞭如上感慨。
GR YARiS
GR YARiS是第四代YARiS的高性能版本，採用三門掀背造型，搭載代號為G16E-GTS的全新直列三缸1.6T發動機，最大功率達到了261馬力，匹配6擋手動變速器。豐田在研發GR YARiS時，一切以性能表現為最高優先級，為其專門開發了懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力學套件、全新GR-FOUR全時四驅系統等。
豐田GR YARiS
GR YARiS由豐田賽事及性能車部門Gazoo Racing和豐田在WRC領域的合作伙伴托米·馬基寧賽車隊（Tommi Mäkinen Racing）聯合打造，豐田章男希望通過GR YARiS贏得更多世界級冠軍。
TOYOTA GAZOO Racing
豐田從1957年開始參加了WEC（FIA世界耐力錦標賽）、WRC（FIA世界拉力錦標賽）等各種賽事，賽事經驗非常豐富，而且還在不斷地進行著新的挑戰。
比如，在紐博格林24小時耐力賽中，豐田車隊（TOYOTA GAZOO Racing）是從工程師到車手所有職位均為公司員工所組成的特殊車隊。
在極度嚴酷的條件下持續行駛24小時，發生故障或事故時，當即查明原因並修復，員工們所積累的大量經驗可以充分運用到新的量產車型開發中。
再比如，自1999年退出WRC賽場後，豐田於2017年以YARiS WRC賽車重返賽場，並於次年斬獲冠軍。另外，為了紀念豐田重返WRC賽場，在2017年日內瓦車展上，豐田發佈了基於當時的第三代YARiS車型打造了YARiS GRMN車型。
豐田YARiS WRC賽車
GR系列
看到這裡其實不難發現，GARZOO Racing的縮寫GR，對於豐田來說有些類似於寶馬的M。目前被豐田歸入GR系列的車有三款，分別是GR Supra、GR YARiS和86。
GR陣營
GR Supra是GR系列中的首款全球車型，但考慮到它與新一代寶馬Z4師出同門，所以豐田章男認為"雖然Supra成功迴歸，但是我們依然追求完全由豐田親手打造的跑車"。
而GR YARiS正是豐田章男所追求的那輛“親手打造”的車，他說：“我們從零開始，製造出了搭載GR-FOUR四輪驅動系統的GR YARiS。”
GR YARiS計劃於2020年下半年在全球多個國家上市銷售，但是不包含北美市場，儘管北美一家網站向豐田發送請願書，希望豐田將這款性能小鋼炮帶入北美市場，並在短短几天時間裡就獲得了超過500位的支持者，但是，豐田發言人南希·哈貝爾（Nancy Hubbell）表示，“我們很高興GR YARiS能有這麼多的支持者，可是我們很可能不會將這款車帶入北美市場。”不知中國消費者有沒有感到一絲心理平衡。
至於86，可以看到，目前官方還沒有在它的名字前面加上“GR”兩個字母，但這並不妨礙豐田把它放入GR陣營，“GR”之名的到來也只是時間問題，我想或許在86換代之時。
GRMN/GR/GR SPORT
GR系列下還可以繼續細分為GRMN、GR、GR SPORT三個分支，其中，GRMN是GAZOO Racing Master of Nurburgring的縮寫，它最大的特點就是限量，比如2019年3月發佈的MARK X“GRMN”，限量350臺。
GR和GR Sport的關係，類似於寶馬的M Power和M Performance。GR Sport指的是運動套件，現階段主要在日本市場銷售，而GR則是從內到外的改造，除了運動套件，還有動力、底盤等方面的升級。
目前，豐田GR陣營的佈局日漸清晰。接下來，豐田如何實現“重拾跑車”的夢想，讓我們拭目以待。
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