從1975誕生E21初代3系開始，到第一次推出高性能版本的E30世代M3，再到後來被公認為最經典的E46世代，直到6年前頗受爭議的F30世代3系出現，它伴隨著無數人走過了40多年。雖然每個世代的3系都或多或少的存有爭議，但不可否認的是，BMW 3系確實也是每個不同時代下很多年輕人的夢想之車，說它是寶馬旗下最成功的系列一點都不為過。
圖：歷代寶馬3系
前不久舉行的巴黎車展上，時隔6年之後，寶馬終於更新了旗下3系車型，發佈了基於CLAR架構進行打造的全新一代G20世代3系，毫無疑問，作為“最寶馬”的3系，依然會繼續以操控性能作為主打，畢竟這是寶馬的根本所在。
全新的G20，較之現在流通的F30，有了不少改變，首先是車重方面，由於採用大量鋁材質，整體減重了54kg，車重的減輕不僅能讓操控更敏捷，也更有助於前後50:50的配重比，這是寶馬3系向來強調的事。此外，重心也相比F30有所降低了，G20在性能方面或許有進步，但外觀方面，突破傳統的設計一亮相便引起了車迷們的注意，有人非常喜歡全新的外觀設計，但也有人並不能接受這樣的改變，一下子就將車迷分成了兩個陣營。
圖：全新原廠G20 3系
雖然G20還沒正式上市，國內最快也將在明年才有可能見到，不過，寶馬旗下的M GmbH已經針對全新的G20 3系發佈了改裝計劃，專為新世代3系開發了M Performance套件，這真的是兵馬未動，糧草先行，足以見得寶馬對G20的重視。
圖：改裝M Performance套件的G20
雖然原廠改裝保有一貫低調的特色，但一些小細節還是能讓車迷們欣喜不已。M GmbH開發的這套適用於M Sport車型的M Performance套件，主要是對車身，排氣，大燈，輪轂和剎車等處進行了升級改裝。
其中，外觀方面，分別有前下擾流、側裙、車側飾條、車側後視鏡蓋、尾廂擾流板、後下擾流等部件，外觀套件主要優化了空氣動力學設計，在減輕整車質量方面也更上一層樓。尾廂擾流板可以選擇亮面碳纖維材質或高光澤黑色塗裝，而後下擾流與尾廂擾流板則還有兩種樣式可選，可搭配全黑式樣的雙腎式水箱護罩。
圖：前下擾流及全黑式樣水箱護罩
圖：M Performance套件車側飾條與側裙
圖：碳纖維材質製成的車側後視鏡蓋
圖：後下擾流樣式一
圖：後下擾流樣式二
圖：尾廂擾流板(亮面碳纖維樣式)
圖：尾廂擾流板(高光澤黑色塗裝樣式）
排氣系統方面，M GmbH選用了鈦合金與碳纖維材質尾管組成的M Performance排氣，作為基礎改裝三大件之一，排氣的升級是很多車迷必不可少的部分。
M GmbH發佈的這套M Performance升級方案中，3系腳下踩著一套18寸平光黑雙肋式輪轂，也可以選擇兩款20寸的造型分別為交叉輻式、Y輻式設計的鍛造輪轂，同時還可以加購專屬輪胎套，方便有更換輪組需求的車主收納與載放。
剎車系統則採用了前劃線通風碟與紅色塗裝的對向四活塞煞車卡鉗，配合著黑色輪轂，樣式充滿運動範。
圖：20吋交叉輻式鍛造輪轂
圖：M Performance剎車套件
M Performance套件向來不止有外觀方面的改動，內飾也是重點打造的區域，主要還是材質方面，讓身在其中的人能感受到3系的運動感，一隻包覆著Alcantara麂皮與真皮材質的M Performance方向盤是必不可少的，而少許紅色飾條的搭配則讓內飾不會那麼沉悶。
圖：Alcantara麂皮與真皮材質的方向盤
換檔撥片可以選擇碳纖維飾板或是碳纖維，當然，如果你想再繼續升級下去，中控儀表臺、中央鞍座等處也都能換上碳纖維飾板，腳下的腳踏墊、迎賓門檻等也都可以換成M Performance樣式，此外，該套件還可以選裝鏈接OBD的駕駛分析儀。
M Performance套件的原廠升級向來低調，但低調與否恰恰是體現車主脾性的因素，當然，如果這套M Performance套件內容悉數裝上，相信價錢也不低，所以，上與不上，就看您的錢包了。
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