全尺寸車型最早大多是針對北美市場的需求開發，當地消費者對停車技巧的要求並不高，加上相對低廉的油價，以及寬闊的道路和分散的居住地，使得他們比國內汽車用戶更有能力消費這種全尺寸的車型——這類汽車在國內的受眾，一般都對地下停車場限高2米的神奇法力一無所知，這也是為何二手平臺上充斥著不少福特猛禽的原因。
雖然中國的用車環境對於全尺寸SUV不夠友好，但依舊會有車企願意拿出自家產品來試水，當然它們不指望靠零星的銷量賺錢，而更期望這種極具體量感的車型可以在路人眼中，建立起更偉岸的形象。
大概就是出於這種考慮，凱迪拉克凱雷德一直堅持在中國市場銷售，即便這款百萬級SUV去年一共也就賣了一百多輛。
日前，凱迪拉克正式發佈了全新凱雷德ESCALADE，新車定位於大型SUV，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平臺打造而來。
至於產品實力，我只想說，全新凱雷德把我對“新美式豪華”的理解，又重新刷新了一遍！
凱雷德在國內的能見度並不高，大多數人認識它都是從好萊塢電影裡。但無論是作為總統座駕還是富商、政客們的日常出行，它的出現都是為了映襯所有者的地位。全新凱雷德在“地位感”上並不輸給以往的老款，甚至更進一步。
作為一款全尺寸SUV，全新凱雷德給人的第一印象就是大，其標準軸距版本車長5359mm，長軸版更是達到了5763mm。甚至比我們常見的大塊頭豐田陸巡還要整整大上一圈。
實車效果與前期媒體繪製的假想圖很接近。不過凱迪拉克不會把旗艦SUV當作放大版的XT6，雖然放棄了從1999年延續至今的矩形前大燈，但凱雷德的燈組樣式也沒有完全複製XT6那般銳利，更偏向長方形的款式擴展到盾形中網內，放在方正的前臉中顯得更具力量感。
從車側來看，全新凱雷德採用了黑色塗裝的D柱，碩大的22英寸銀色多輻輪圈與整車頗為般配。尾燈呈現縱向排列並位於邊緣兩側，後擋風玻璃下部還配備了巨大的貫穿式鍍鉻飾條，保險槓下部我們還能見到矩形的雙邊共兩出排氣。
內飾設計乍一看依然是通用的傳統環抱式設計，以橫向線條為主搭配了懸浮式的屏幕。不過仔細看，它的玄機在於它的全液晶儀表和大尺寸中控屏融為一體，不過採用了前後重疊的設計將儀表盤託在前面，儀表盤和中控屏的尺寸也分別達到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市場上最大的屏幕顯示面積。
三塊分屏合併為一的佈局為未來凱迪拉克車型開啟了新的方向——考慮到全液晶儀表盤都沒有在美國豪華品牌旗下車型普及，後續陸續升級成全新凱雷德上的這個液晶屏款式很有必要。
此前凱雷德上標誌性的懷擋設計首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的電子檔把，後面則是同樣可以操控中控系統的旋鈕區域，旋鈕周圍有導航、音樂、車輛信息等快捷按鍵。
另外，車內配有最多可選裝36喇叭的AKG音響，這也是AKG首次且獨家與車企合作，將自家音響產品帶進車內，這也將繼Mark Levinson之於雷克薩斯、Revel之於林肯之後，成為凱雷德身上一個獨有的標籤。
至於空間就完全不用說，沒有最大隻有更大，豪門必備，你值得擁有~
為了拉動這樣一臺大傢伙，通用為其配備了一臺6.2L V8 EcoTec3發動機和10L80 Hydra-Matic 10速自動變速箱，功率可以達到420馬力和623Nm的峰值扭矩。除了可變氣門正時、自動啟停等，發動機還配備了通用最新閉缸技術的Dynamic Fuel Management動態燃油管理系統，理論上可以根據工況任意組合氣缸工作，在燃油經濟性上比僅僅是關閉某幾個氣缸更近了一步。另外，通用還為它新增加了一臺3.0T Duramax直列六缸柴油發動機，與通用旗下的其它一些輕型皮卡共用，可以提供277馬力和623Nm的扭矩。
除了標配的四驅系統，剛才提到的多連桿結構後獨立懸掛還可以配備磁阻尼減震器，如果還不夠，還可以選裝上下最多調節100mm的空氣懸掛和電子限滑差速器。
動力上其實讓許多人感覺到了意外，因為在凱雷德亮相前，外界普遍認為凱迪拉克會為新車匹配4.2T雙渦輪增壓的V8動力——作為從大洋彼岸開始死磕的老對頭，林肯領航員在國內銷售的是3.5T車型，從而順利將定價拉低到109.8萬，如果沒有排量優勢，凱雷德不僅在燃油經濟性上難以服眾，同時也會和領航員有40萬左右的價格差距，令競爭力大幅打折。
點評：
說實話，在全尺寸豪華SUV這個級別，消費者可不考慮什麼年輕度或者運動感，要的就是開在馬路上的虛榮心和滿足車價的設計。全新凱雷德無疑是優秀的，裡子面子都給你安排的明明白白，無論是更新的設計風格還是領先的科技配置，都把“新美式豪華”的標準整體拔高了一個層次。
土豪們是不是有點蠢蠢欲動？先聽我說兩句。
首先你要知道，凱雷德跟我們理解的各種L根本不是一個概念，別說一般城市的停車位還沒它大，地庫可能都下不去。巨大的車身帶來的不僅僅是停車的限制，還有行駛上的改變，過一些狹小的彎的時候尤其明顯，你得等車身的一半駛過彎角才能開始打方向，否則極有可能你的側面會剮蹭到轉角。
最關鍵的還是油耗方面，凱雷德的油耗至少為百公里20升，是的你沒看錯，這已經是正常情況下一個相對保守的數值。雖然肯買這臺車的人，對油錢也不會吝嗇，但誰家的錢也不是大風颳來的。
當然，千金難買你願意，真喜歡？那就買！
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