國內的複雜路況、以及國人"以大為美"的審美觀，決定了國人買車更傾向於SUV。但也有一些躋身小康水準的消費者開始追求車型的顏值。在這種情況下體積較大，身材魁梧的SUV便不能成為這類人群的首選，反而是轎車市場開始煥發生機，但是目前市面上大多數轎車的空間都沒有SUV的好，譬如現代菲斯塔、本田思域、豐田卡羅拉等火熱的轎車，空間都一般，而且通過性能也比較差，如果選擇它們作為家用，在崎嶇的地區或多或少有些不便，那麼是否有一款車能集SUV、轎車的優點於一身，滿足消費者的家用需求呢？或許新寶駿RM-5就能滿足。
由新寶駿推出的RM-5就是一款五座跨界車，它集成SUV和轎車的特點，雖說是一款一次性可以滿足你多個需求的跨界車，但它的價格定位卻非常的親民，最低准入門檻車型售價僅7.88萬，而頂配車型也不過12.08萬。相較之下，起步就得10萬的哈弗H6就有點不厚道了。它還擁有上汽通用五菱作為背書，RM-5在產品口碑上有較出色的表現。最直觀的表現便是RM-5的銷量，自19年9月份上市以來，RM-5銷量適中保持在細分市場的前五位，產品力可見一斑。
外觀上能比較直觀的看出RM-5所具備的跨界元素，擁有轎車修長的基因。而它選擇沿襲此前概念車RM-C的基本設計，因此第一眼看過去時給人一種明顯的科幻感，這主要因為RM-5的格柵的上部分加入了貫穿式的鍍鉻、分體式日行燈作為修飾，中網位置選擇鑽石車標點綴，增添整體的精緻感；車側能發現RM-5修長的身段和較出色的離地間隙，同時加入雙色塗裝點綴車身，讓RM-5更顯時尚感。
車內的空間也是RM-5的亮點所在，4705mm的車長，2750mm的軸距以及跨界的車身結構，讓RM-5獲得比肩中型SUV的車內空間，而且RM-5本身選擇5座佈局，不僅第二排乘客的旅行舒適度得到充分保證，還讓RM-5的後備箱更能裝，正常五人出行，大行李輕鬆可以放下。
內飾的設計看齊外觀，濃郁的北歐極簡風貫穿整個內飾，充當底色的軟性搪塑或硬塑料色調較深，但在白色或米白的皮革飾板修飾下反而更顯和諧，同時在皮革飾板上設計師還別出心裁得增加如同大理石紋般的圖案裝飾，中控臺的位置選擇雙屏連體的處理方式，不過湊近看得時候能夠發現，12.3英寸的液晶儀表盤具有內凹，和10.25英寸的多媒體屏具有些許高度落差，但在視覺上所營造出的科技感卻一點都不差。
RM-5搭載的新寶駿車聯網系統也同樣可圈可點，升級到目前的1.5版本之後，RM-5可以讓手機進一步介入到車聯網的運行中去。在實際行駛過程中，手機上的大量APP可以同步到車內進行使用，比如說地圖導航或是音樂軟件，不同的客戶端可以輕鬆切換，車主想用哪個軟件都沒問題，而且可供投屏的軟件還並不止有這些，像美團外賣、抖音、優酷甚至和平精英等都能在車內使用，在等人的時候也不用擔心待在車裡無聊。
綜上所述，新寶駿RM-5的出現是一種順應消費者需求的現象，在現有階段，我們很難找到一款在功能以及實用性上超過RM-5的產品，無論是顏值、空間甚至是智能網聯，RM-5都給了我們驚喜，更何況在高配車型上，RM-5還能提供L2級自動駕駛，參考RM-5本身12萬頂配的價格來看，選擇RM-5的確是一種高價值的決定。
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