近期，外網一組2020款保時捷Taycan turbo S的實拍圖亮相。
Taycan turbo S的軸距為2900mm，和沒有加長的Panamera非常相似，定位四門5座轎跑車型的Taycan顯然要比傳統意義上的性能車壯碩許多，要知道有彎道王者之稱的保時捷911的軸距僅為2450mm。但為了實現長續航里程，需要在車身中放入更多的電池組，所以長軸距和長車身就變得不可避免。
圓潤的車身輪廓繼承了保時捷慣有的優雅氣質。
和外觀相比內飾則有些讓人失望，和奧迪越來越趨同的設計元素可能對於奧迪車主來說是個好事，但顯然買保時捷的人並不希望看到這些。
作為信仰的turbo顯然不再是渦輪增壓的意思，實際上從但隨著991.2開始，也就是2015款的911入門車型也裝載了3.0T的發動機之後，Turbo就變成了動力配置劃分的專有名詞。
毫無疑問，全新設計後的照明燈組十分迷人。日間行車燈也讓新款與老款有了明顯的區別，你甚至可以在後視鏡中清楚的分辨二者之間的差別。
貫穿式的尾燈設計如今又很多品牌都在使用，但我想說用的最溜的還是非保時捷莫屬，鑲嵌在三維立體黑色電路板圖案中的加粗冰藍色字母LOGO，夜晚點亮時未來感撲面而來。
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