「 不知名車型の故事」專欄
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如今的上海，你能在大街小巷上看到形色各異的汽車，而這番情景，早在民國時期就有了。
上海，作為中國最早使用汽車的城市之一，40年代就已達到了3萬輛的規模，路上跑的品牌遍及世界主要汽車廠商，因此上海，也被稱為“萬國汽車博覽館”。
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30年代上海馬迪車行，可見菲亞特、帕卡德等車
利喴車行外的車標你認得幾個？
說到這，有一個外國品牌與上海這座城市結下了更深的緣分，也同時經歷甚至改變了中國汽車工業與行業的發展，那麼他是誰呢？
同樣來自美國的通用汽車是最早向上海出口汽車的廠商之一 ，早在1921年，通用就把遠東辦事處從馬尼拉遷到上海，1929年成立了通用汽車中國公司，可見上海這座遠東城市的重要性。
通用收購的眾多汽車品牌裡，別克是通用的中流砥柱。
據記載，「1930年在上海登記的車輛中，每6輛中就有1輛是別克」儘管當時能買得起車的無非是達官貴人，但這個數字也足夠說明別克的歡迎度。
宋美齡的別克
不僅如此，別克還是中國史上政要人物的座駕。1912年，國父孫中山在上海乘坐別克汽車出行被報道後，別克很快就受到了各界商賈名流的青睞。
「 位於南京中山陵腳下的美齡宮，停放著一輛宋美齡生前乘坐過的別克，是當年美國政府送給她的禮物」
這輛牌號“京1645”的41款別克被譽為周恩來總理的“移動會客廳”，1946年，中共代表團遷來南京後，周總理等人乘坐這輛車開展了大量工作。
「 除此之外，上海周公館也收藏了一輛周總理乘坐過的別克轎車 」
在許多人的印象裡，紅旗是閱兵車的代名詞「 可是你知道嗎，別克也曾是中國的閱兵檢閱車 」
1949年，朱德司令就是站在41款敞篷別克上完成了新中國的首次閱兵，也許是時代背景的緣故，但很多人把這輛車誤當成是蘇聯的吉斯。
1992年，上海浦東開發指揮部門前
時間轉眼來到改革開放時期，從1990年開發浦東到1998年間，浦東吸引了來自全球64個國家和地區總計5059家外商企業，總投資242億美元，其中就包括最大的中美合資汽車企業：上海通用，總投資達15.21億美元。
待開發的浦東金橋
1997年1月10日，舉世矚目的上海通用在浦東金橋打下了第一樁，到汽車下線僅用了不到兩年時間，這些只相當於工期的一半，如此超常的建設，在中國汽車的發展史上也是前所未有的速度。
「 值得一提的是，工廠配備了國內第一條世界先進水平的生產線，實現了不同平臺車型的共線生產 」
冥冥之中又或許是歷史的巧合，上汽與通用在合資潮中尋求合作後，首先生產的便是別克轎車。
1998年12月17日「 編號SGM-0001的別克新世紀轎車駛下流水線，這是上海通用的第一輛車，宣告了第一輛上海中高檔轎車的問世 」
新世紀，正如這輛車的名字一樣，上海迎來了汽車製造業發展的新紀元，為紀念這一時刻，上海通用的高層和員工們在車上一一留下了自己的簽名。
「 別克在中國受到歡迎的歷史，正如這輛車的名字一般延續到了新世紀 」
上市後，新世紀憑藉近2萬輛的銷量，讓這個新興合資品牌在中國車市賺到了第一桶金，而在民國時期，別克同樣以中高檔車的身份打開了上海。不過，使上海通用成為一個家喻戶曉的企業的，還得益於有“小別克”之稱的賽歐。
「 2000年10月24日，冠名為別克新型家庭轎車的賽歐在上海國際工業博覽會上亮相 」
這款車是根據中國國情特別研發的，泛亞汽車技術中心在歐寶Corsa基礎上進行了100多項改進，將高檔車才有的雙安全氣囊、ABS防抱死系統、全車碰撞吸能設計作為標準配置，在當時國內同級別車型中實屬首例。
當時的市場轎車價格不菲，連老三樣（桑塔納、富康、捷達）也只是普及了少數人，中國家庭需要的是即實惠又安全的車。
因此，在經過半年多的預熱後，2001年，賽歐吹響了“中國10萬元家用轎車”的號角 ，藉此一炮而紅，成為國內第一款上市1週年銷量即超過5萬輛車型。
賽歐的出現讓國人擁有私家車的願望不再遙不可及，為中國車市掀起了一波又一波的降價風潮「 汽車在中國的身份從以前的高高在上，到駛入尋常百姓家 」
如果說是德國大眾教會了中國人如何造車，那麼上海通用教會了中國人如何賣車，“10萬元家轎”很好的俘獲了消費者。
其實2001年是影響中國汽車行業的重要一年，除中國加入世貿組織外，第十個五年計劃綱要首次寫入了
“鼓勵汽車進入家庭”，從立法賦予了人民擁有汽車的權利與合法性。在這之後，更多車型和廠商也紛紛進入中國市場，「 長安福特、北京現代、東風日產等一個個耳熟能詳的名字都在那個年代群雄並起 」
憑藉賽歐的持續升溫，2002年北京車展，賽歐上市一週年慶典上，又推出了旅行版賽歐S-RV，首次將休閒轎車引入國內。
發佈現場還請來了當時火熱的羽泉組合，演唱著為賽歐創作的歌曲《旅程》 ，是國內首個為汽車品牌創作的主題歌。
這樣的跨界式營銷在當時實屬罕見，今天，明星代言、跨界合作現在早已成常態。
賽歐的普及也為中國有車一族帶來了新的生活方式，不論是汽車標語創意大賽，還是首例單一品牌的汽車影院活動，都在國內開闢了新的潮流，為冷冰冰的汽車增添了一絲溫情。
回過頭來看看，不論是開埠口岸後的老上海，還是改革開放的上海「 別克進入中國的兩個時間點，都恰好見證著一個城市兩個不同時期的繁華髮展面貌 」
上海汽車博物館館藏 1941款別克Super Model 56S
想回味老上海的車水馬龍，大家都可以來「國車生活展」滬上年華品味那段民國印記，還是而那輛極具歷史意義的新世紀簽名車，也在本次展覽中展出。
別克可能是不少人的第一輛車
不論是文中提到的新世紀、賽歐
還是其他車
大家對此都有什麼樣的印象或記憶呢？
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