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作者 | 悟空沒有棒兒 編輯 | 蛋撻

問：這年頭，要是不送禮，能順利拿下駕照嗎？

答：看運氣，大部分情況下，不太行。

要想考駕照的路上少點荊棘，“送禮”堪稱是個利器。現如今，送禮已成為當代學車青年在“學車必考四科目”外的附加必修課。

雖說許多駕校都明令禁止教練收禮，但對處於弱勢一方的學員來說，規定是規定，該送還得送。

part.1

教練收禮迷惑行為大賞

為了收禮，教練們絞盡腦汁研究出各種技巧，編排各種戲碼，變著法要紅包。而學員要想快點拿到駕照，只能選擇默默配合演出。

• 教練迷惑行為一：語言暴力，直接要錢

有網友報了費用較高的包過班，心想只要包過，多花點錢就多花點。可沒想到，剛上兩節課，教練就開始陰陽怪氣，明裡暗裡要紅包：“你太笨了，教你我都虧本了！”“你學的也太慢了，要不你再交點錢吧？”“你學烏龜爬呢？我上次教的老太太都比你開得快！”

遇到這樣的教練，不管你是211、985畢業的高材生，還是年薪幾十萬的互聯網高管，一旦上了教練車，分分鐘變身“智障”，被教練懟到懷疑人生。

• 教練迷惑行為二：簡單粗暴，武力“要挾”

這也是較為常見的手段之一。教練在副駕上坐得好好的，不知道什麼時候就從座位底下掏出一根小棍棍，邊敲打車窗邊唸叨“要是練不好這小棍兒就該到你身上敲打敲打了！”雖說大多數情況下不會真打，但威懾作用還是有的。有的學員為了免遭“毒手”，乾脆送幾包煙，破財免災。

但並非所有教練都是光說不練。之前長沙某駕校爆出大批學員要求退學費，原因是教練私下多收費，還暗示學員送禮送紅包，不送禮，就不讓考試。退費現場更被爆出有教練動手打人。

• 教練迷惑行為三：戲精附體，上演苦情戲

有的教練堪稱是“編劇大師”與“表演藝術家”的結合體。每次學車都會跟學員嘮家常，可聊著聊著，就說起

眼見這樣一個可憐的中年男子，有些學員便會因為同情掏腰包。但其實，這教練有可能什麼事兒也沒有，就是用這一招騙心軟的學員。

不過，和以上種種劫財的迷惑行為相比，還有人經歷過更為恐怖的劫色。

有的女學員就遇到了要求“陪我睡覺”的禽獸教練，在被女生拒絕後，教練便開始威脅：“你的科目三要在我手上考試，你自己看著辦。”

▲教練要求女學員陪睡的新聞報道屢見不鮮

學個車還要把自己搭進去，上流君給想學車的小姐姐提個醒：要是遇到這種性騷擾，直接抄起傢伙暴打教練一頓！

part.2

送禮不送禮 待遇兩重天

送禮還是不送禮，這是個值得思考的問題。

送吧，明明已經交了錢，還要再掏腰包，實在覺得吃虧；不送吧，又會遭受教練的“特殊待遇”。

而要是給教練遞上個紅包或者送上幾包煙，就能讓電閃雷鳴變成

▲送禮不送禮，待遇兩重天|來源：微博

對於那些“不信邪”的鐵公雞，教練也絲毫不慌，反正對付的方法有的是。

最常見的有三種：拖，不讓練車，不讓報名考試，把你耗得受不了乖乖投降；扣，剋扣你的課時，10節課變5節，沒學完就上考場；怠，上課時怠惰，坐在副駕一言不發玩手機，不管你做得對不對，熬完上課時間就算完。

除了這些常規操作，還有教練還會定下奇葩規矩，難為學員。

有網友去學車，任教練怎麼旁敲側擊就是不給教練塞煙塞紅包。沒想到上了3節課後，被教練告知“下次帶包溼紙巾來”——練完車後要把車裡擦一遍，說自己愛乾淨，就這規矩。

“我特麼是交錢當清潔工嗎？”該網友一臉黑人問號，後來找了駕校，換了教練才算完。

有的教練會“課時剝削”：如果你沒送禮，他會讓送禮的來蹭你的課時，明明是你該練車，卻讓別人練，讓你上後排看著去。要是你敢質疑，便會劈頭蓋臉一頓罵。

而那些乖乖送禮了的學員，不僅能得到悉心指導，還能蹭別人的課時，考試的通過率自然高很多。

很多人在上車前就算了一筆賬：一次考試不過，不光得

“練車第一天，先送兩包煙”，已成了駕校裡不成文的規矩。不送禮是不可能的，這輩子都不可能的。

part.3

屢禁不止的教練收禮

教練“吃拿卡要”的問題，打有駕校那天起就存在。雖說也有明文規定禁止這種行為，可為啥它依然屢禁不止？

一方面，教練隊伍入職門檻不高，行業人員魚龍混雜。以小型汽車的操作教練為例，只要年齡不超過60歲，有B1或B2駕照，再有5年以上的安全駕駛經歷，3年以上駕駛相應車型的經歷，就能考取教練證了。

很多教練之前是出租車和大貨車司機，還沒經過系統培訓，就潦草上崗。至於用什麼樣的態度和方式對待學員，全憑自覺。

另外，駕校教練的收入也普遍不高。以北京為例，教練的基本工資在兩三千元左右，其他全靠提成和獎金。要是業績不好，就得想辦法撈“外快”。

外快的大部分來源，自然就是學員送的禮了，不少教練藉此實現可觀的收入：自己抽不完喝不完的好煙好酒，直接掛到網上明碼標價，或者再拿到菸酒商店裡去賣錢。

有的教練是掛靠在駕校，相當於個體戶，自負盈虧，當然更會想辦法“創收”。因為是掛靠，駕校對他的約束能力很低，就算學員投訴，還是以調解為主。

最根本的原因，是因為駕校是一個相對壟斷的行業。沒點關係根本開不了駕校，而駕校一旦開張，就能壟斷部分地區，而學車的人越來越多，就算服務質量差勁，依然能大把賺錢。

很多駕校都在壓低教練工資，節約成本，這就造成了“劣幣驅逐良幣”的局面：有的好教練因為不滿意收入走人了，差一點的反倒留了下來。學員的體驗不好也並無大礙，反正駕校根本不缺上門報名學車的人。

有學員舉報教練收禮，就出面解決；如果沒人舉報，就睜隻眼閉隻眼。這是大部分駕校的常態。

雖然一提起“駕校教練”，大家的第一反應都不是什麼好印象，但也不能一棒子把所有教練都“打死”——還是有不少技術好、脾氣好、手還乾淨的良心教練。但要真想解決教練們“吃拿卡要”的問題，還需要透明化的多方監管和良性的市場競爭。

真希望教練們“兩袖清風”的日子快點到來，真要那樣，學員們的春天也就來了~

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關鍵字: 中華 不完美媽媽 作者