要說起豪車，相信很多都都會想到保時捷、奔馳、寶馬、奧迪，根本不會想到豐田，就算有，也是豐田旗下的高端子品牌-雷克薩斯。因為豐田在國內汽車市場深耕多年，始終給人留下來皮實耐用、節能省油、性價比高以及超高保值率的形象。無論是在轎車領域，還是SUV領域，豐田似乎都和豪車不沾邊。而在逐漸流行起來的MPV領域，豐田埃爾法絕對是一個“神話”了。在國內加價30多萬都還要排隊提車
埃爾法，它在日本的價格區間為320萬日元-704萬日元左右，摺合人民幣下來約在20.5-45萬元，可引入國內後，很多香港明星的免費代言，再加上國內權貴人士的喜愛，讓豐田埃爾法經常出現在熒屏上，名氣更是隨之水漲船高，成為了汽車市場的又一“寵兒”。再加上豐田給國內的配額有限，埃爾法自然而然就成為了搶手貨。加價30萬還要排隊等車源
豐田埃爾法依舊採用了“沙皮狗”式的前臉設計，很多細節方面的優化，讓它看上去比現款車型更加兇狠。誇張的梯形格柵搭配著矩陣式的鍍鉻顆粒中網，格柵兩側延伸出來的裝飾線條和大燈組融為一體，增加了整體感；燈組內部加入了全LED光源和流水式黃色光帶，視覺效果更加驚豔。車身維持了現款車型的經典造型，傾角更大的A柱與懸浮式的車頂無縫連接，再加上側滑門、20英寸的輪圈以及帶有LED燈的反光鏡，營造出十分高貴的感覺。兩側上揚式的尾燈被鍍鉻裝飾條連接著，層次感分明的LED光帶也有著極高的辨識度
全新埃爾法的長寬高分別為4975*1850*1890mm，軸距3000mm，車內採用了2-2-3式的7座佈局，其中第二排配備了帶有加熱、通風、按摩功能的沙發座椅，並帶有電動腿託，有著不輸飛機頭等艙的乘坐感受，因此也受到了不少明星、權貴人士的喜愛。車重達到了2.3噸，不僅有著十分舒適的乘坐感受，後排座椅放倒後還能進一步提升儲物空間
內飾的變化也不是很大，整體佈局依然能看到豐田家族式的設計，上深下淺的色調搭配，大面積軟性皮革面料和木紋裝飾面板的鋪陳，就連車頂也採用了軟性材質的包裹，營造出了不錯的商務氣息。經典的四輻式多功能方向盤給人十足的信心；4.2英寸的半液晶儀表搭配著8英寸的觸摸式中控屏，功能上支持GPS導航、藍牙、車載電話、語音識別控制。最讓人們滿意的還要屬它沙發座椅，前後排均帶有加熱、通風等功能，再加上電動腿託、腰部支撐，有著其他MPV無可比擬的舒適感
動力上，新一代豐田埃爾法採用了油電混合動力系統，由2.5L四缸自然吸氣發動機和前、後兩臺電動機組成，發動機的最大功率117Ps，峰值扭矩198Nm，並符合國六排放標準；電動機的綜合最大功率155kW，峰值扭矩409Nm。傳動匹配了E-CVT無級變速箱。底盤和懸架方面，它採用了麥弗遜式、雙叉臂式獨立懸架的組合，並支持電動四驅，並有著170mm的離地間隙，百公里油耗低至7.1L
飛龍點評：全新埃爾法外觀變得更加兇狠，內飾的舒適感也更加細膩，動力也與時俱進的採用了混動系統，並符合國六排放標準。豐田埃爾法在很多人眼裡，它的地位或許比寶馬7系這類型D級豪車更高。買得起寶馬7系的人，不一定能買埃爾法。但是買得起埃爾法的人，家裡肯定不止一臺豪車。可是加價30萬還要排隊提車讓很多人十分煩惱。不過我還是覺得：不要盲目的跟風，適合自己的車才是最好的。你們怎麼看？
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