底盤懸架方面，探嶽使用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架組合，而該懸架的整體調校稍稍偏向舒適，路面上的細小顛簸基本都能過濾掉，快速通過減速帶時，車內也並不會覺得難受
轉向手感方面，探嶽同樣讓你認識了一個不一樣的大眾，相比此前的大眾車型更加輕盈，同樣是偏向舒適性的調校，且隨著車速升高，阻尼變重得也比較線性。
除了，油門、懸架以及轉向手感，探嶽的剎車踏板也同樣調校得比較輕，除了最初段的一點沒有明顯減速感覺外，餘下行程的制動效果還是非常明顯的，且比較線性。
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