很多人都喜歡性能超跑，好比法拉利，除了車輛本身夠美夠快，背後的賽車歷史更令人醉心。
但這些車，貴啊，想要一款流淌著賽車血統的車，其實，並非得付出高昂的代價，好比，那全球具有傳奇色彩的汽車品牌，雪佛蘭絕對算一個。
這個誕生於1909年的百年“老字號”，如今依然是汽車圈兒裡的傳奇。
雪佛蘭“Chevrolet”這個名字正是其創始人——瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字，美國民眾一般稱呼雪佛蘭品牌為Chevy；而其品牌商標則是一個簡化了的蝴蝶結，結合其顏色定義，我們多稱為——金領結。從1913年開始，雪佛蘭就將領結標誌掛在旗下各款車型上。時隔百年，領結標誌歷經數次細微變動，當前車型上懸架的是2014年變動之後的樣式。
這種基因不止體現在車型上，就連雪佛蘭汽車走出的高管也都不是文質彬彬的商界精英，而是血液裡都流淌著汽油的車手，比如，通用汽車全球總裁丹·阿曼、通用全球車輛總工程師Travis Hester和科邁羅首席開發工程師Aaron Link等人都擁有國際汽聯認證的賽車執照，經常親自在全球各大賽道為媒體做道路演示。
而以賽車起家的雪佛蘭，旗下自然少不了經典賽車：如科爾維特，作為雪佛蘭賽車精神的代表，這款車已經進化到第7代，並且繼續活躍於世界各大比賽中。科爾維特是北美勒芒GT系列賽車的明星，自參賽以來，它曾連續贏得過8個製造商冠軍和7個車手冠軍。
2005年，雪佛蘭引進中國，儘管血液裡流淌著“賽車”基因。然而，在過把去很長的時間裡，在波詭雲譎的中國車市，這種基因似乎並不太符合當時中國“國情”，因此，雪佛蘭“定格”在了平實且值得信賴的家庭夥伴。而且憑著為普通家庭帶來有車生活的目標，在不知不覺中，雪佛蘭已經為中國500多萬普通中國家庭帶來了有車生活。
然而，市場不是一成不變的。
尤其近兩年，中國汽車市場的變化，用“翻天覆地”、用“顛覆”來形容一點兒也不為過，人們在追求汽車品質的基礎上，對年輕化、運動化、時尚化的車型越來越青睞，這種趨勢引得車企紛紛轉型，但對於雪佛蘭來講，反而是“正中下懷”，這個自帶“賽車”基因的汽車品牌，只需要露出自己本來的“面目”即可，重塑雪佛蘭品牌形象的時刻到來了。
也難怪此前通用汽車全球執行副總裁、通用汽車北美地區兼雪佛蘭品牌全球總裁貝亞倫（Alan Batey）說過這樣一話：一個更加年輕運動、追求卓越性能、走在時尚前沿的全新雪佛蘭正在到來。這自然是看到中國汽車市場和用戶的積極變化，讓有著年輕、運動、激情基因的雪佛蘭品牌“有機可乘”。
不需要表達決心，只需要專注，並實踐。2016年，邁銳寶XL上市，從此，雪佛蘭風格大變，此後，全新科魯茲、第六代科邁羅、探界者（RS）等全新一代車型，以及今天在筆者參加品鑑會中，得以實車近距離接觸的開拓者，皆搭載雪佛蘭最新設計語言——生命力美學，以“精銳動感”為主的性能導向和以“強勁可靠”為主的功能導向，主力車型紛紛實現與全球同步更新換代，如今的雪佛蘭旗下，“高性能”及“全功能”雙元產品陣容已初具規模。
“生命力美學”下的雪佛蘭，猶如吸引年輕化群體的探戈舞王，開始實力吸粉……
只是，“生命力美學”已經夠貼近雪佛蘭“賽車”基因照進現實的最佳表現了嗎？就筆者的感受，似乎還缺了點兒那種更純粹的競技基因。於是，為了進一步喚醒雪佛蘭在中國市場的潛在力量，雪佛蘭祭出自己的殺手鐧——雪佛蘭Redline系列。它們的出現，代表了生命力美學基礎上更純粹個性運動化的表達。就象是，當你面對Redline系列的方向盤，會希望再從手套箱裡拿出賽車手套般熱血。
我認為，如果你正愁當下的車市中遍尋不著令人振奮人心的運動車款，相信雪佛蘭Redline系列的到來，會讓你一見鍾情。
Redline系列可以說是雪佛蘭品牌的“淬鍊”，因為Redline系列是凝聚雪佛蘭賽車基因和運動氣質的縮寫，也肩負著能讓普通用戶藉由駕駛這些車型，感受到來自比賽場的運動精神。
Redline一詞來源於賽車轉速錶峰值的紅色區域，代表著賽車運動的激情、追逐速度的力量。以Redline命名，不僅體現了雪佛蘭傳承百年的賽車基因和深厚的賽車運動資產，更彰顯對運動氣質和潮流風格的大膽表達。
早在上世紀六十年代北美Nassau比賽中，車隊工作人員為更迅速的找到進入維修區的賽車，在出戰的1963科爾維特Grand Sport輪拱處加裝了顯眼的紅色設計裝飾。科爾維特團隊將這極具賽道氣質的設計元素保留下來，並應用在1996年的科爾維特Grand Sport上，從此成為科爾維特Grand Sport系列的標誌。這一充滿運動與潮流感的經典設計元素，也被不斷地運用在雪佛蘭其他運動型車和改裝車的設計當中並傳承至今，成為全新Redline車型設計的靈感來源。
1963年科爾維特Grand Sport
1996年科爾維特Grand Sport
從中也可以看出，Redline系列是雪佛蘭品牌年輕化的再強調，是雪佛蘭品牌運動和極致性能的再體現。通過增加獨特的外觀套件，比如車身採用金屬銀灰色特殊塗裝，在輪轂、進氣格柵、車標以及車名標識等顯要部位，以紅黑為主要配色進行設計選搭，從而打造出極為搶眼的辨識度，散發出酷炫的運動氣質，不僅為雪佛蘭產品陣營注入新的運動活力，更彰顯了品牌年輕化、富有運動精神和創造力的全新形象。
其實，早在2017年11月的雪佛蘭品牌之夜上，6款全新Redline車型已經在中國完成首秀；而在今天主題為RS系列品鑑會上，雪佛蘭更向我們展示了開拓者的Redline以及RS版本。截至目前，Redline尚·紅系列和RS系列佔雪佛蘭整體銷售的比例已達到76%，到2020年前後，雪佛蘭全系產品將繼續推出11款新車型，首次在中國市場推出的全將配備Redline車型。
至於“RS”則意指“Rally Sport”，是為紀念雪佛蘭品牌在賽場上的輝煌戰績和卓越操控，1966年，第一代科邁羅上首次出現了配備RS運動套件的版本，此後RS成為每一代科邁羅的保留版本，RS子品牌也由此而生。目前RS系列共有12名全球家族成員，其中在國內市場，RS系列已搭載在雪佛蘭開拓者、創界、科魯澤3款產品上，為品牌注入更多年輕活力和運動精神。也就是說，雪佛蘭不僅要藉助Redline尚·紅系列和RS系列重塑品牌形象，更要以全新產品引領潮流，讓國內用戶就可以買到雪佛蘭各種產品的Redline尚·紅系列和RS系列。屆時，只希望選擇困難症不會成為你的甜蜜負擔。
我們且先看看，今天的主角之一的開拓者都有哪些過人之處吧。Redline相比RS，採用了獨有的銀色車身，極具未來感與科幻感。車身前後均使用雪佛蘭“黑領結”車標，搭配Redline專屬紅黑雙色銘牌和燻黑雙格柵，充滿力量感與運動氣息。燻黑的外後視鏡、輪轂和門把手上均使用紅色設計元素進行點綴，更為新車增加了潮流與酷炫氣質。
至於今天展示的RS版本，借鑑了科邁羅兇悍的前臉設計，稜角分明且更加銳利。曜黑立體格柵開口面積更大且視覺更整體，蜂窩狀立體中網格柵設計更富攻擊性，整體性的搭配下，猶如改裝廠推出的Black Edition，深度黑化直逼人心。
不僅如此，Redline車型的內飾設計同樣富有運動和潮流的氣息，或許當天無法拍攝車輛內飾，但能預期，好比在方向盤中心鑲嵌雪佛蘭“黑領結”車標，還在方向盤、儀表臺、座椅、中央扶手和換擋桿等位置使用紅色縫線勾勒，彰顯年輕運動活力，共同演繹潮流運動的精神內核。
相信在很短的時間內，你眼中的雪佛蘭以及路上奔馳的雪佛蘭，都將與現在產生了巨大的改變。或許，我們難以企及科爾維特這樣的大排量速度機器，也無法在短時間內普及大塊頭的皮卡，但雪佛蘭RS子品牌以及Redline系列的引進，卻可以在不捨棄過往基礎的前提下，讓人感到到最原汁原味的雪佛蘭。
閱讀更多 陳慶鎰 的文章
