繼歐拉R1之後，長城旗下歐拉ME平臺的第二款車型——歐拉R2也即將上市。
新車依舊是一款微型電動車，根據工信部資料，歐拉R2延續了R1的圓潤、可愛的外觀，網格式前臉設計，配以上窄下寬的造型，看起來非常萌。
車尾部分，與車頭相呼應，同樣採用的是圓潤的設計風格。
新車長寬高是3625*1660*1530mm，軸距是2490mm，長度和軸距都比歐拉R1更長。事實上，歐拉R1的軸距2475mm相比奇瑞eQ1、比亞迪e1都有優勢，而此次歐拉R2的軸距再次增加，應該是微型電動車中空間優勢最大的一款車型了。
內飾方面，根據曝光的信息來看，歐拉R2的內飾更加簡潔，換裝了儀表盤和中控屏融為一體的一體式中控屏，中控區取消了所有物理按鍵。
動力方面，《高工車評》整理發現，該車有305km和360km兩個續航版本，均配備與歐拉R1同等參數的永磁同步電機，最大功率為35kW，峰值扭矩是125牛米。
而動力電池電芯供應商有寧德時代和捷威動力，其中裝配寧德時代電池的是長續航版本，NEDC續航達到360km。而配備捷威動力的是305km續航版本車型，電池容量是29kWh。
綜合點評：
作為一款城市通勤代步車，消費者在選購時最看重的還是安全性、續航和實用性功能等綜合性價比。此前，《高工車評》曾針對奇瑞eQ1、比亞迪e1、歐拉R1等市場熱銷微型代步車進行了深入對比分析，發現歐拉R1在空間、續航上具備一定優勢，但入門版車型的售價比奇瑞eQ1、比亞迪e1高一些。
很明顯，歐拉R2的定位比歐拉R1還更高一些，空間也更大，介於在歐拉R1和歐拉iQ這兩款車之間。預計售價也會高於歐拉R1，預計在7.5-10萬元之間。
儘管歐拉R2的續航達到了360km，且空間也比奇瑞eQ1、比亞迪e1等微型電動車更大，如果再加上豐富的安全性、實用性等配置，對於不少年輕消費者將有較大的吸引力。
但是，如果定價過高，高於8萬元的話，消費者大可以選擇更高級別的純電動小型車，例如比亞迪元EV360、北汽EC5等等，這在一定程度上將影響歐拉R2的銷售情況。
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