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雖然目前電動汽車的續航里程有所增長，但是仍存在很多問題，包括充電時間長、缺乏可用充電樁以及電池退化等。與內燃機不同，電池退化會嚴重影響電動汽車，大幅削減電動汽車的續航里程或極大改變其充電方式。對於電動汽車車主而言，防止電池退化似乎是一件很艱鉅的任務。不過，據外媒報道，美國密歇根大學（the University of Michigan）的研究人員提供了一些防止電池退化的方法。
（圖片來源：futurecar.com）
雖然目前電動汽車的續航里程有所增長，但是仍存在很多問題，包括充電時間長、缺乏可用充電樁以及電池退化等。與內燃機不同，電池退化會嚴重影響電動汽車，大幅削減電動汽車的續航里程或極大改變其充電方式。對於電動汽車車主而言，防止電池退化似乎是一件很艱鉅的任務。不過，據外媒報道，美國密歇根大學（the University of Michigan）的研究人員提供了一些防止電池退化的方法。
最近，密歇根大學發佈了一份報告，為消費者提供了幾種充分利用電動汽車鋰離子電池的方法，制定了“延長鋰離子電池壽命的九種最佳做法”。大多數做法都圍繞三個主要變量：電流、電荷狀態和溫度，此類變量會極大地影響電動汽車電池的健康狀況。
當提及溫度時，研究人員發現，儘量減少讓電池暴露在高溫和低溫的極端環境下，可大大延長電池的壽命。例如，在炎熱的日子，將車停在陰涼處，在高溫時讓車輛插上插頭，在低溫時給車輛充電。
從電荷方面看，該大學建議駕駛員注意汽車電池存儲了多少能量。研究人員表示，電池不應該長時間充滿100%的電或長期處於0%電量的狀態，而是應該讓車輛儘量一直都有80%的電。如果無法做到，只要車輛充滿了100%的電，就需要立馬拔掉插頭。如果打算讓車輛處於停放狀態14天，需要確保汽車擁有超過20%的電量。
第三個車主需要關注到的是電流，該部分與充電有關。除非真的需要，否則應該儘量避免使用快速充電站。密歇根大學發現，快速充電站讓鋰離子電池組退化的速度快於標準充電樁。在有可能情況下，還需要避免車輛電池在必要時快速放電。
此外，還需要避免高溼度環境、避免機械損失，遵循製造商的校準說明等。
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