前不久帕薩特在中保研的碰撞測試中上演驚天一撞，撞出個驚天動地，撞出個虎虎生風，此後也引發大家對汽車安全性的重視，一般來說，車子越豪華，安全性理應越高一些，像奔馳用料以及配置更高，安全性自然比氣囊都沒有的破五菱更好。不過更豪華的一些車子像勞斯萊斯安全性就是個謎。而且勞斯勞斯也從不做碰撞測試，為啥呢？是不敢還是太貴撞不起？謎底終於揭開。
首先勞斯萊斯也做碰撞測試，不然根本無法出廠。但是它跟一般的量產車所做的測試不同，因為勞斯勞斯名氣雖大，但是從保有量來說還是小眾車，量產的數量少，加上一臺車本身昂貴無比，撞一臺會造成極大的損失，因此這些車的碰撞測試可以簡化，就是拿出同樣的材質做出一個“替代車”去參加測試。況且有的限量車只有一臺，你拿去撞了做測試，車子就沒了。
其次就是第三方測試，像前面提及的中保研這就屬於第三方測試，這個跟出廠測試不一樣，幾乎沒有國家對此作出硬性的要求，說你必須參加某一個第三方測試，而勞斯萊斯這樣的豪車，自己測試都不會用成品車測試，更不會拉一臺車給別人撞了。而讓第三方測試機構花600-700百萬買一臺來撞，似乎也不可能。這也給人造成一種感覺，就是勞斯勞斯從不做碰撞測試，其實不是不敢，而是太貴撞不起。
當然買勞斯萊斯的人不關注它的安全性嗎？其實沒必要擔心，勞斯萊斯的用料以及安全配置都是最頂級的，安全性不值得懷疑，而且因為車子太貴，維修費用也高入雲霄，一般人開車不小心撞上了，可能要賠得傾家蕩產，路上見到這些豪車也會敬而遠之，這樣間接降低了勞斯勞斯的事故率。
因為車子貴而且稀有，第三方機構不會評測，因為安全性有保障，車主也不會過度追究。而且很多土豪之所以鍾情勞斯萊斯，只是因為這是一款豪車，買了能增強自己的排場，看著更有面子，從這個角度而言，對於這些車主，不僅是安全性，就是性能以及操控感他們也不會很關心，畢竟開車的大多是司機，車主本人坐在車裡不耽誤睡覺就好了。至於勞斯勞斯為啥不做碰撞測試，謎底也終於揭開了。對此你有什麼看法呢？
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