2019年最新的GDP顯示，南通的GDP為9383.5億元億，合肥的GDP為9409.4億。就GDP數據來看，合肥的經濟與南通相差不大，但有一個事實不能忽略，過去十年經濟增速合肥全國第一，經濟增長了將近六倍，且還在飛速發展。不管你說它吸血也好，怎麼樣也罷，可以預見合肥的GDP會在幾年後超過南通，雖然南通的發展潛力巨大。合肥有南通比不了的優勢，城市政治地位不一樣，普通地級市和省會城市的差距。
南通的基礎教育全國有名。全國高考看江蘇，江蘇高考看南通。這句話可不是白說的。基礎教育南通勝過了合肥。
高等教育呢？合肥有中國科學技術大學，合肥工業大學,安徽大學三所985/211,南通的南通大學排名200左右吧，高等教育合肥完勝南通。
從人口方面來說，合肥779萬人大於南通730萬人，但是有一點要提的是，南通市是中國人口老齡化最嚴重的城市，也可以說說人均壽命長，而合肥作為省會城市對本省年輕人口有一定的吸引力，所以合肥人口資源結構佔優勢。
但是人口多帶來了問題，合肥人均3.72遠小於南通5.21，之前有調查南通民富排名江蘇第一，這是因為江蘇本身工業基礎強，歷史上江南地區一直是全國比較富裕的地方，加之長三角地區人民儲蓄較多，所以民富合肥還需追趕。
兩地面積差不多，合肥屬於盆地地區，四周有山，而南通地區屬於典型的平原地區，且有江有海，這就使南通多了一些海洋、造船產業，南通較有優勢。
二者區位對比，合肥位於安徽中心地帶，南通位於狹義上的長三角最北邊。合肥周圍城市水平不高，屬於中心最強城市，南通周圍高水平城市非常多，比如上海，蘇州，無錫。從這一點來看，南通區位優於合肥，可以接收其他城市輻射，且長三角地區也是我國經濟最發達的地區。
合肥南站是與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是國家級綜合交通樞紐，是亞洲地區特大型交通樞紐之一。目前有滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、合福高鐵三條線在合肥交匯，未來將形成米字型高鐵樞紐。這一點南通就落後了，目前，南通最快的高鐵將在2020年開通。而且合肥是安徽省會，南通就是一個省轄市，合肥的區域經濟輻射能力，發展潛力都大於南通，所以合肥勝出。
綜上所述：合肥要強於南通。
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