據悉，國內首款搭載L3級無人駕駛技術的長安UNI-T明日（3月10日）將於山城重慶開啟道路測試，預計將於2020年年中上市，主打年輕人市場。
不久前，長安欲攜長安UNI-T亮相日內瓦車展，由於日內瓦車展取消，未能成行。但也足見長安對於UNI-T的重視。
外觀設計整體風格銳利，針對年輕群體
長安UNI-T前臉採用無邊界格柵，和車頭融為一體，格柵內部由多塊菱形組成，整體呈現放射狀。銳利的大燈和霧燈區域連在一起，尾燈同樣保持銳利的造型，使得車輛看起來更有個性，和國產車一貫中規中矩的形象頗有反差。
車身側面採用雙腰線設計，線條鋒利，隱藏式門把手保持了整體線條的完整性，讓車身看起來更流暢。車身整體線條起伏有致，觀感上很容易讓人聯想到一個肌肉線條明顯的健碩年輕人。整個外形風格都偏銳利，個性十分張揚。
內飾方面，採用鏤空式中控臺設計，搭載了一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，採用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，可以讓駕駛員更方便觀察屏幕。
1.5T+7速溼式雙離合，動力不夠？
動力方面，長安UNI-T採用藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，變速箱為藍鯨7速溼式雙離合變速器，驅動方式為前置前驅。最大輸出功率132KW，最大扭矩300N·米。
作為一款SUV車型，1.5T的動力看起來並不具有太大優勢，但是長安UNI-T整備質量只有1465KG，相比之下同樣搭載1.5T發動機的WEY VV5則達到了1646KG，整整相差200KG，而輸出功率僅僅相差6KW，對於動力的擔心大可不必。
定位緊湊型跨界SUV
長安UNI-T車身尺寸4515*1870*1565mm，4.5米的車身長度不算出眾，但是加上可以完全放倒的後排座椅，車內空間也足夠日常使用了。
L3級自動駕駛首次應用的中國量產車型，但何時上市是個未知數
據悉，此次長安UNI-T是國內首款搭載L3自動駕駛技術的量產車型。作為對比，特斯拉的自動駕駛級別僅為L2。具體自動駕駛級別分級標準可參考下圖：
不過，值得一提的是，搭載L3級自動駕駛技術版本的長安UNI-T必須等到相關法律法規完善後方可上市，所以何時能夠真正買到搭載L3級自動駕駛技術版本的長安UNI-T仍然是個未知數。
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