说起中国基建水平，这一点我想在国际当中都是有目共睹的。这也成为了中国发往世界各地的一张金字名片，仿佛无声有力的诉说着中国的实力，让不少国家们都表示希望中国的工程师们能够参与他们的基建建设工程。
尤其是在桥梁的建设上，中国更是享誉全球。据悉，在21世纪人类新建的世界前100名高桥之中，中国就占据了90座，这些都足以证明中国基建的能力。但有这么一座大桥，却让国人们都感到无奈，这座跨国大桥由中国全额负担建设，邻国不用花费一分钱，足足用了18亿元建设完成。本来预计在2015年正式通车，却闲置至今。
它就是新鸭绿江大桥，连接丹东新区浪头和朝鲜新义州南侧龙川，总长度为2.04公里，宽为33米。据悉，这座大桥的总造价金额为18亿元人民币，虽说是一座跨国大桥，但费用却是我国全额承担。
在2011年5月，新鸭绿江大桥举行了开工仪式，也标志着这座跨过大桥正式开工。在2015年，跨国大桥大体建设完成。至此，专家们预计新鸭绿江大桥将会在2015年11月30日之前正式通车。这个消息可是引起了无数人们的雀跃，但让人感到纳闷的是，从15年说要通车，却至今没有什么下文，即使到如今的2020年，也一直被闲置着。
为何我国要耗费巨资去建设这么一条大桥呢？其实，目前我国一直都在使用着旧鸭绿江大桥，但由于所使用的年限已经多达60余年，除了自然损耗之外，还有着因为战争所留下满目疮痍的桥梁。而在两国之间，这条大桥有着举足轻重的作用，连接了两国之间的贸易，促进经济发展，因此重新建设一条新大桥必须提上日程。
不过，这么一条大桥却至今没有通车，引人诟病。主要的原因便是因为在邻国那边的交通网至今都没有打通，因此单是我国这边迅速完成也没有太大的作用了。也有不少人们表示，毕竟不是所有国家的基建能力都和中国相当，还是多一些谅解吧！
希望这一条新鸭绿江大桥也能够早日通车，这样不仅更能够促进两国之间的贸易发展，也为游客们打开大门，不论是对于哪一个国家而言，都是有益的。值得一提的是，前去丹东旅游的游客们，不妨可以去旧鸭绿江大桥看一看，作为一座历史的丰碑，饱经战争的洗礼，见证了两国人民深厚的友谊。当然，也不要错过未来的新鸭绿江大桥的气派和壮观！
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