愛宕級驅逐艦，是日本在金剛級驅逐艦的基礎上開發的日本版阿利·伯克級驅逐艦FlightⅡA構型，是日本海上自衛隊隸下的大型防空導彈驅逐艦。
愛宕級改用美製宙斯盾系統Baseline7.1版本，在金剛級的基礎上將艦體拉長4米，並增加了附有機庫的尾樓結構，這使得愛宕級成為日本海自第一種具備完整直升機駐艦操作能力的防空驅逐艦。
愛宕級艦名來源於日本京都近郊的愛宕山。日本海軍史上有兩艘著名的"愛宕"號。一是日本計劃建造的天城級戰列巡洋艦的3號艦，由於《華盛頓海軍條約》規定所限，該艦還沒建成便解體，另一艘是二戰期間高雄級重巡洋艦的2號艦。
兩艘愛宕級(DDG-177、178)依序於2004年4月5日與2005年4月6日於三菱重工長崎廠開工，分別在2005年8月24日與2006年8月30日下水，並依序於2007年3月15日與2008年3月13日交艦成軍。
在服役當年愛宕級成為西太平洋各國海軍噸位最大的防空驅逐艦，次年被韓國海軍的世宗大王級驅逐艦打破，9年後2017年被中國055型導彈驅逐艦打破。
20世紀90年代，日本以美國海軍阿利·伯克Ⅰ級驅逐艦為藍本，引進宙斯盾作戰系統，建造了4艘裝備標準-2MR遠程區域防空導彈的金剛級驅逐艦，從而成為繼美國之後第二個擁有宙斯盾驅逐艦的國家。
但日本並未滿足，在上世紀90年代末期即以朝鮮彈道導彈威脅為藉口，對海上自衛隊提出了海上彈道導彈防禦的需求。此外，設計於上世紀70年代的3艘太刀風級導彈驅逐艦性能逐漸落伍，難以滿足艦隊防空作戰要求。
因此，日本決定在金剛級的基礎上發展一型擁有強大區域防空能力和一定攔截彈道導彈能力的新型宙斯盾驅逐艦。
2000年12月日本防衛廳發表的《新中期防衛力量整備計劃》中正式批准建造2艘新型宙斯盾驅逐艦，代號為14DDG和15DDG，以美國海軍阿利·伯克級驅逐艦FlightⅡA構型平克尼號(DDG-91)為藍本。
首艦愛宕號於2004年4月5日開工，2005年8月24日下水。2號艦足柄號於2005年4月6日開工，2006年8月30日下水，配屬日本佐世保基地的海上自衛隊第2護衛隊群。2艦均由三菱重工長崎造船廠建造。
艦名均沿用了二戰時期日本海軍重巡洋艦的艦名，可見其在日本海自的地位。2艦服役後將取代2艘太刀風級導彈驅逐艦。
愛宕級艦型採用了流行的長首樓高平甲板、小長寬比、高幹舷、方尾設計，艦首高大尖瘦，前傾明顯，艦體橫向剖面為深V型，艦體寬大且明顯外飄，從艦中部到艦尾型寬變化不大。
這種艦型有利於增加內部空間，利於艦的內部總體佈置，並可以大大減輕艦體的橫搖和縱搖，增強艦艇在高速航行時的穩定性，從而使軍艦具有更好的適航性、穩定性和機動性。
艦上全封閉式上層建築以一體化設計集中在艦體中部，佔艦體長度1/2以上。愛宕級和金剛級的艦橋較阿利·伯克級多了1層指揮甲板，因此更加高大，SPY-1D多功能相控陣雷達4個陣面的佈置也提高1層，有利於擴大SPY-1D雷達的視界。
愛宕級在上層建築尾部設立了1座直升機庫，而金剛級僅僅配備了1個飛行平臺和燃料設施。MK-41垂直髮射系統較前級增加了6個發射單元，佈局也由金剛級的前29單元(艦橋前甲板)後(甲板)61單元變為前64單元后32單元(直升機庫頂部)。
為了增強防護和生存力，艦身和上層建築全部採用鋼製結構，重要系統均經過抗衝擊加固，特別是暴露在主艦體之外的戰鬥部位，都使用了高碳鎳鉻鉬鋼，具有很強的抗衝擊性。
全艦裝設了三防(防護核、生物和化學武器)用的過濾通風系統，在遭到核生化武器襲擊的情況下，艦內增壓系統啟動，使艙內氣壓高於外界並與外界空氣完全隔絕，清洗區域亦與艦內過濾通風系統完全隔離，此外在甲板上也裝有大功率的灑水裝置。
愛宕級在設計上較金剛級更加重視隱身性能，艦體上層建築外形上採用了新的流線形隱身設計，顯得更加整潔。將金剛級上較笨重的傳統垂直桁架桅杆改為迎風阻力小、質量輕、雷達反射截面積小的新型後傾式稜柱型桅杆。
2座煙囪外型也由鈍頂金字塔形改為有利於隱身的多面體形，外形也更加低矮，直升機庫也採用了有利於隱身的平面組合結構以儘量減少雷達反射截面。愛宕級還採用了大量新型隱身塗料以進一步降低被雷達發現的距離。
標準排水量7700噸，滿載排水量10050噸；艦長165米，寬21米，吃水6.2米；4臺LM2500燃氣輪機，雙軸推進；最高航速30節，續航力7000海里/19節；編制310人。
1座MK-45 Mod4型127毫米62倍徑艦炮，2座密集陣近迫防禦武器系統；2座三聯裝324毫米 HOS-302魚雷發射管；1架SH-60J/K反潛直升機。
12座八單元MK-41垂直髮射系統(前64枚，後32枚)，發射80枚標準-2MR防空導彈和16枚阿斯洛克反潛導彈；2座四聯裝90式反艦導彈(SSM-1B)發射裝置。
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