說到重型戰鬥機，目前有能力研製與生產的國家僅有美國，俄羅斯和中國。這些重型戰鬥機中，有以F-22，蘇-57和殲-20為代表的四代機，有以F-15，蘇-27和殲-11為代表的三代機。今天與大家分享一組蘇-27家族中的冷門戰機。這就是馬來西亞皇家空軍的蘇-30MKM多用途戰鬥機。
為什麼說這款戰機是冷門戰鬥機，因為這款戰機一共生產了18架。與之相比，我國裝備的蘇-30MKK和蘇-30MK2戰機有100架，印度裝備的蘇-30MKI戰機超過240架，俄羅斯裝備的蘇-30SM戰機也超過了100架。馬來西亞皇家空軍這18架蘇-30MKM戰機太罕見了。蘇-30MKM戰機準確說是印度蘇-30MKI戰機的升級版本，
這裡的升級主要是一些西方國家的軍工企業提供的技術和設備支持。例如蘇-30MKM戰機使用了真正意義上的衍射平顯，而俄羅斯最新的蘇-35戰機也沒有使用這種級別的裝置。另外蘇-30MKM戰機在座艙前方，還安裝了西方國家常用的敵我識別天線。在很多F-16戰機和F/A-18戰機上我們可以看到類似的裝置。
與蘇-30MKI戰機一樣，蘇-30MKM戰機也使用了俄羅斯生產的AL-31FP推力矢量發動機，這款發動機最大推力與傳統的AL-31F發動機相比，區別不大。反而採用了推力矢量噴口後，對於發動機的最大推力還是有不小的影響。加上蘇-30MKM戰機的空重要遠遠高於傳統的蘇-27戰機，所以這個系列的飛機，其加速性能要遠遠低於傳統的蘇-27戰機。
關於推力矢量發動機與三翼面的組合，近十多年，印度空軍的蘇-30MKI戰機與歐美多款三代機和三代半戰機有過多場空中演練，結果都不盡人意。很多歐美的飛行員，形容蘇-30MKI戰機在空中進行所謂的超機動飛行時，由於能量損失厲害，極易被對方戰機抓住機會。這也是我國當時沒有采購這款戰機一個重要原因。
圖片中可以看到蘇-30MKM戰機兩臺AL-31FP推力矢量發動機。現代空戰，戰機的推重比，比這些戰機所謂的超機動性更具實戰價值。美國空軍為什麼近些年依然保留大量的F-15C戰機就是看中的這一點。我國空軍後來的殲-11B和殲-11BS戰機，雖然服役10多年，但是並沒有強化戰機的對地性能，背後的原因也是看中殲-11B和殲-11BS戰機極高的推重比。制空戰機就應該有制空戰機的模樣。
圖片為蘇-30MKM戰機配裝的R-77中距空空導彈，這款導彈具備發射後不管的能力。但是由於俄羅斯近幾十年，空空導彈發展緩慢，R-77外貿型的實際作戰能力並不樂觀。
圖片為馬來西亞皇家空軍蘇-30MKM戰機座艙側面特寫，可以看到座艙內部的廣角衍射平顯，這款裝置是法國某公司的產品。其技術水平還是相當不錯的。可以說，作為一款最冷門的蘇-27戰機改進型號，全球一共只生產了18架，並且只裝備馬來西亞皇家空軍，雖然戰鬥力按現的標準相當一般，但是當時飛機上安裝了大量的西方航電系統，已經是那個時候的一大亮點。
圖片為馬來西亞皇家空軍蘇-30MKM戰機機體側面的導彈告警裝置，同樣是西方國家的產品。從機體蒙皮的細節，可以看到傳統俄羅斯戰機生產工藝是一個什麼樣的水平。關於蘇-30MKM戰機上使用了哪些西方航電設計，由於型號太多，在此就不一一介紹。
最後一張圖是馬來西亞皇家空軍蘇-30MKM戰機鴨翼部位的特寫，可以看到這也是傳統俄羅斯的工藝水準。作為目前生產數量最少的蘇-30戰機，馬來西亞皇家空軍的蘇-30MKM戰機已經服役10多年了，其間多次暴露出可靠性的問題，後來馬來西亞在國內建設了相應的修理廠這一問題才有所好轉。作為一款冷門的蘇-30戰機，這款戰機還要再服役十多年。大家覺得這款戰機怎麼樣啊？
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