近期
我們收到了大量品牌投訴
其中就有大眾重金力捧的捷達品牌
JETTA捷達品牌的誕生，滿足那些喜愛大眾但卻又囊中羞澀的人圓了“大眾夢”。有大眾的技術背書，10萬左右的售價，採用大眾也捨不得用的6AT變速箱加持，從賬面數據看，捷達的確是性價比不錯。後臺也經常有朋友諮詢，捷達真的可以買嗎？
之前我們詳細的寫過捷達誕生的“奧秘”，感興趣的朋友點擊下方藍色字體查看：
為什麼比大眾便宜的捷達，採用造價更貴的AT變速箱？
大眾在中國割韭菜沒賺夠，又搞了捷達品牌繼續割？
小白鼠反饋：故障真多
1、新車發動機異響
遼寧的張先生於2020年2月27日購買了一輛捷達VS5，僅行駛了350公里就出現異響，轉速1200到1500轉時換擋有哨聲。去4S店檢查，工作人員表示這並不是個例，很多車主都反饋過同類問題，要等廠家統一出解決方案，而具體時間未知。張先生認為，才買的新車還沒捂熱乎就出現這樣的問題，實在不能接受。
張先生經常上網尋求幫助，不少網友也吐槽同款異響，基本都是準新車。
2、剎車異響：
除了發動機異響，也有多位車主反饋捷達VS5起步/剎車異響嚴重，4S店告知新車過了磨合期就好。已經有車主開了3000KM，異響依然存在。
3、發動機缺缸：
車主投訴：提車僅7天，開了300公里就亮了三個故障燈。4S店態度強硬，不換車不退車。車主認為捷達VS5產品質量不過關，如果在高速上出現故障，嚴重威脅駕駛員的人生安全。
4、倒車影像失靈：
VS5倒車影像經常失效，一經發帖，底下就不少車主跟帖表示：“自己的車也經常出現這樣的問題，需要重新啟動車輛才能恢復。”
服務投訴比例高
讓人驚訝的是，眾多捷達投訴中，除了車身質量問題，竟有不少車主投訴經銷商
服務態度惡劣、變相收費、未按合同交車、承諾未兌現、工作人員業務不熟練等...1、未按承諾提車，工作人員態度惡劣
2、想要提車要加錢，經銷商甩鍋給廠家？
3、工作人員業務不熟練，未能按時上牌，竟然將訂車合同丟失?
不禁讓人感到疑惑，才誕生的品牌，正是做口碑的時候，誰給捷達自信這麼怠慢消費者？竟然還搞起了加價提車的營銷策略。
粗俗的營銷手段
前幾天，一段捷達VS5的視頻在車圈火了。一輛VS5展車的四個車門上，分別站立四名汽車銷售，他們有節奏地搖晃搖晃，似乎想說明車輛很結實？或者別的什麼意思。
還有一名女性光腳坐在引擎蓋上，戴著口罩搔首弄姿。
網友1：“彷彿是暗示著什麼？”
網友2：“不愧是精準營銷，繼承大眾文化傳統”。
新一輪的割韭菜
直到2019年的12月，上市僅僅四個月，捷達品牌累計銷售已經突破43000輛，月均數據已突破萬輛。這一切都要歸功於有個“好爸爸”，在大眾的光環下，捷達的起點和關注度就比其他“新生兒”品牌更高。但是，上樑不正下樑歪，捷達也遺傳了“大眾的臭毛病”。新車才上市不久，就頻頻遭投訴：
質量差、故障率高、服務態度傲慢等...
雖然銷量不錯，但是對比老牌國產車，捷達的銷量還是沒有達到大眾一開始的預期。畢竟現在的消費者已經越來越懂車，大眾已經臭名昭著，還想要再用捷達品牌收割一波韭菜，真的是小看了中國消費者。
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