每個人都有第一次買車的經歷，車輛剛剛買回來時，渾身充滿著的欣喜之味，車輛內飾每天都打掃，車輛外觀總是要保持一塵不染，誰摸一下都敢和他拼命，就怕把愛車刮個道子；平時車輛保養，都嚴格準守4S店規定5000公里或半年保養一次，一切行動聽指揮，4S店讓我們怎麼幹，我們就如何做，汽車加油全部都加中石油、中石化，有些車主甚至每次都加95號汽油，這就是新手對自己愛車的態度。如果你讀到這裡，還想繼續往下讀，證明我們都是從新手期過來的，對自己的愛車都是呵護有加。我們看看汽車工程師們都是怎麼做的？

汽車類職業決定了認識

首先我們看一下，汽車工程師是幹什麼的？人家就是開發汽車的，可能大部分工程師只是負責車輛某一零部件或系統的開發，但是耳濡目染，對汽車相關的知識多多少少都瞭解一些，汽車開發流程，開發之前前期準備工作，汽車各個零部件設計過程，汽車組裝，汽車試驗過程等等，其中，汽車試驗則是檢測汽車性能的重中之重，也是工程師們對汽車認識的開始。

汽車試驗包含很多種，制動試驗、耐久性試驗，NVH試驗，電子系統測試試驗，動力試驗，排放試驗等等，尤其是耐久性試驗，更是讓工程師們堅定了汽車並非“紙糊的”，其承受能力遠遠超出我們想象。車輛在進行各種試驗的過程中，經常性地板油駕駛，甚至如果有需要，試驗車隨時來個漂移表演，輪胎磨得嗷嗷叫，更加激起車主對車輛的駕駛激情，長期的與汽車接觸，在工程師眼裡，汽車只是一個交通工具。汽車裡面大大小小的零部件不知道拆過多少遍，甚至於說零部件為什麼這樣設計都是耳熟能詳，車輛壞了以後，工程師可以自己查找車輛損壞原因，工程師對汽車的態度，好像小孩子玩兒積木一樣。

汽車保養

我們再來翻看一下汽車保養，汽車保養包含很多種，擦車、洗車、發動機機油更換、空氣濾芯和空調濾芯更換、汽車輪胎更換、汽車剎車片更換、剎車油更換、發動機防凍液更換等等，這些保養都是小兒科，沒有什麼技術含量，無非是什麼東西失效了，車主需要及時更換，僅此而已；並且更換過程技術含量不好，隨便找一個維修技師就可以搞定，而我們車主要保證的便是車輛可以正常、毫無障礙的駕駛。

我們看一下真正的汽車工程師是如何保養車輛的，同事當中，買車的人非常多，並且根據自己的喜好，各種品牌、各種車型的車主都有，以一個最為常見的車型為例，領動1.6L 6AT車輛，這款領動恰好行駛了2.5萬公里，車主總共進行了3次保養。

第一次保養是在6000公里時進行的首保，首保所有車主都比較放心，畢竟是免費的，車輛開到4S店，找專業的人員幫助保養即可，保養人員只是幫助更換髮動機機油、機濾，檢查車輛制動系統、輪胎、燈光等裝置；2個小時以後，車主取車開走即可。這就是第一次保養的經歷。

第二次保養是在1.2萬公里的時候，車輛首保，4S店並不是多麼良心，選用的是5W-30機油，該機油是半合成機油，這種機油保養里程限制是在7500公里內或7~9個月，所以，該工程師選擇在6000公里對汽車進行維修保養。但是這次保養地點並不是去4S店，而是隨便找了一個維修店，從網上購買了全合成機油、機濾，找人保養。自己和技師一起檢查車輛剎車片是否磨損異常，輪胎是否發生偏磨等現象，發動機冷卻液是否充分，制動液是否過少，汽車大燈是否有損壞等等，最後，維修店送車主一瓶玻璃水。總花費400元。

第三次保養是在2.2萬公里，上一次保養選用的全合成機油，出於對機油的信任，這次選擇1萬公里保養一次，畢竟全合成機油可以支撐車輛行駛1萬公里。這次也是同樣的配方，同樣的保養方式，自己網購機油、機濾，比上一次保養多加了空調濾芯和空氣濾芯（一套30元），這次統統更換。自己再一次跑去同一個維修店，把上述零部件全部更換好，檢查車輛，並且把車輛輪胎前後平行對調，以使車輛前後輪胎磨損均勻一致。總花費430元。

這就是汽車工程師保養的日常，該車主即便是在車輛質保期內，也選擇去小維修店保養，主要是基於對這款車動力系統的信任，1.6L 6AT動力系統，現代也是發展了很多年，尤其是發動機，盡在中國應用的歷史就已經接近15年，該發動機耐久性、穩定性還是非常可靠的，所以，車主斷定這款車發動機和變速器不會有什麼大毛病，所以，才敢在質保期內就自己親自操刀，維修保養汽車。

如果感興趣，歡迎關注“工程師聊汽車”，我們一起聊一聊汽車保養的那些事兒！

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