2018年剛過去，整個車市一片陰霾，中國汽車市場28年來首次銷量負增長，全球市場的情況也不樂觀，美國、歐洲的新車銷量也是持續下滑。
就是在這樣的環境中，作為中國品牌的吉利卻依然交出了讓業界為之豔羨的成績單。全年銷售超150萬輛，同比增長達到20.34%。
在2018年的成績帶動下，吉利迅速在2019年的01月份發佈了其新一年的新車規劃，多達14款。其中插電混動即PHEV車型將推5款，基本覆蓋了各產品線。其中，一款名為FY11 PHEV的概念車讓人印象深刻。該車型採用了吉利家族式進氣格柵，搭配全新的全LED前大燈組，採用溜背式設計風格，據符合目前潮流也兼具很強的設計感。
尾燈組造型與博瑞GE相仿，內部採用LED光源，輔以橫向鍍鉻裝飾條，拉寬了新車尾部的視覺效果。與博瑞GE PHEV如出一轍。
其實根據現已公佈的FY11 PHEV車型概念圖來看，會發現，博瑞GE PHEV已成為了很多新車的參考標準。外形前面提到，前臉和尾部的設計都能看到博瑞GE的影子。博瑞GE PHEV也為吉利後續的PHEV車型提供了很多技術上的參考。
就拿用戶最關心的充電效率來講，博瑞GE PHEV通過6.6KW充電樁僅需1.5小時即可完成充電。如只是用與市區代步及市郊短途用車，完全不用擔心車輛的能耗問題，讓人放心且方便。
目前冬季空氣潮溼，氣溫低，陰雨季節長，很多人也關心電池的防水。在這一點上，吉利也在博瑞GE PHEV車型上做了很充足的準備。在之前博瑞GE PHEV進行了一個浸水的實驗，在550毫米的深水中浸泡了59分種之後，與電氣相關的系統完好如初，並未受到任何影響。說明在電池的防水方面已經足夠優秀。
博瑞GE PHEV的電池基於高安全性的佈局、多重保障的安全電路、-35°C到55°C恆溫控制。不管你是在寒冷的北方還是炎熱的高溫地帶，電池組建都能正常的工作。不會產生因氣溫導致充電效率的問題。
作為吉利進入新能源時代的首款旗艦車型，博瑞GE PHEV在2018年上市之後就迅速在B級新能源領域取得了不俗的成績，在B級PHEV車型銷量中佔比高達75%，更是該細分市場的絕對銷冠。這也證明了它的實力。
除了過硬的實力，好的銷售政策也是能讓市場為它買單的原因。目前首付只要3萬，3年0利息，而且，現在吉利品牌的車型過來置換享10000元的補貼，非吉利品牌的置換也能有8000元的補貼，而且發動機和核心零部件還享受8年或30萬公里的質保。優惠如何，懂的人自然就懂。
相信有了博瑞GE PHEV的經驗，吉利在2019年及後續推出的PHEV車型都有了一個優秀的標杆，不管是外形的設計還是新技術的使用，都有成熟的案例提供參考。這也是博瑞GE PHEV作為吉利首款B級新能源旗艦車型所擔負的職責。
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