昨日和今日，由于K11线和K3线分别开通，快速公交成了一个热门话题，而在K11线开通后，UP君在金沙公交站乘坐快速公交时发现了这张成都公交快速通勤体系示意图，可以说是干货满满，来看看哪些地方能受到快速公交和高峰快线的照顾吧。
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提前打探即将开通的快速公交K3和K11，我们发现问题还真不少
成都公交新开4条高峰快线接驳二环，东南西北全部照顾到
这张示意图中一共包含20条线路，其中8条为快速公交（K1-K7、K11线），12条为高峰快线。
UP君在9月21日截稿时进行统计，目前已开通线路为10条（含4条快速公交，6条高峰快线），刚好开通一半，包括这些线路。
K1、K2线（二环快速公交，金沙公交站-金沙公交站）
目前K1、K2线已经成为成都客流量最大的一条公交线路，让二环沿线居民出行效率很高。
K3线（凤凰山快速公交，荷花池-天新路）
K3线于今日开通，虽然与周围不少小区需要通过普通公交再接驳，但它至少也给城北居民一种多的选择。
详情请见：提前打探即将开通的快速公交K3和K11，我们发现问题还真不少
K11线：（神仙树高架快速公交，金沙公交站-天府二街东）
K11线于昨日开通，目前高峰期发车间隔约为5分钟，听说昨天第一天运行的时候高朋大道两座车站在下班高峰期就挤爆了！以后还会加密车次。
G1路（珠江路公交站-红牌楼东）
G1路主要服务于航空港珠江路居民乘坐二环快速公交。
G4路（上东阳光-双桥子北）
G4路主要服务于洪河多个小区，但目前由于目前万科魅力之城较为拥堵，这里的居民可能更多还是寄希望于未来的K6线。
G6路（二台子-二环桃蹊路口）
G6路主要覆盖了目前的公交盲区——二台子社区、保利·公园198。有不少沿线居民希望它能开设成为平峰期也运行的常规公交。
G9路（原G89路、大丰公交站-火车北站公交站东）
G9路走向与15路完全一致，可以看做15路的一条快线，它已成为大丰居民高峰期乘坐地铁的重要线路。
G10路（原G23路、安靖镇-营门口北）
安靖镇缺乏一条由沙西线进城的公交，G10路刚好能弥补这点，稍显遗憾的是，由于西南交大地铁站还在修建6号线，设置公交站不便，因此G10路无法有效接驳地铁站。
G12路（中海国际-二环府南新区）
G12路主要覆盖了中海国际社区，给这里的居民一条新的接驳地铁、快速公交的线路。
除了上述10条线路，还有这些线路即将开通，其中高峰快线里，除了G13路外，其余线路都将在近日开通。
G2路（地铁天府五街站-琉璃路二环路口）
▲ G2路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G2路起于地铁天府五街站，三环内外的走向还不大确定，可能会经过天府长城。最终沿琉璃路止于琉璃路二环路口站（快速公交东湖公园站）。
G3路（应龙大道-二环科华路口）
▲ G3路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G3路起于应龙大道，沿梓州大道、科华南路、科华中路，止于二环路科华路口，服务于中和居民。
G5路（双龙路华实路口-二环建设南路口）
▲ G5路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G5路起于保利林语溪旁的双龙路华实路口站，预计沿成致路、成华大道、杉板桥路，止于二环建设南路口，服务于龙潭工业园的上班族和居民。
G7路（保利城-火车北站公交站）
▲ G7路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G7路起于保利城站，预计沿大天路、北星大道、一环路、人民北路至火车北站公交站，它又是一条服务于大丰的快速公交。
G11路（锦园社区-金房苑南路二环路口）
▲ G11路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G11路起于犀团路旁的锦园社区，预计沿犀团路、犀安路、西华大道、中环路，止于金房苑南路二环路口，服务于锦园社区、西南交大犀浦校区居民。
G13路（方元路北-二环交大路口）
▲ G13路大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
G13路同样是一条服务于大丰镇的高峰快线，只不过它沿金丰高架、福源路、二环路至二环西南交大站。由于五块石立交桥尚未建成，因此它暂缓开通。
K4线（剑南大道快速公交，金沙公交站-昆华公交站）
UP君早在5月就爆料了这条线路的走向，详情请见：独家首曝！剑南大道BRT大缩水，华阳人民又悲剧了！
根据目前K4线的大致走向来看，与UP君之前的爆料基本一致，它将沿二环高架、神仙树高架、剑南大道、天府一街、南华路至天府二街昆华路口的昆华公交站。
K4线将给大源人民带来便捷，不过华阳人民就只能继续等待地铁5号线了。
K5线（日月大道快速公交，金沙公交站-温江）
▲ K5线大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
K5线为日月大道快速公交，起于金沙公交站，沿日月大道止于温江区（具体地点未知）。由于金沙公交站并未预留向三环外的高架匝道，未来K5线可能会采取普通公交进站的方式。
K5线开通后，金沙公交站将成为拥有五条快速公交的枢纽（K1、K2、K4、K5、K11线）。
K6线（成渝高速入城段快速公交，双桥子北-龙泉驿区）
▲ K6线大致走向（具体线路还不确定，仅供参考）
K6线起于双桥子北，预计沿成渝高速入城段、洪河大道、驿都大道至龙泉驿区（或许是龙泉汽车总站）。
由于二环高架与成渝高速入城段连接部分迟迟未能修建，因此K6线开通尚需时日。
K7线（沙西线快速公交，起讫点未知）
K7线沿沙西线运行，从图上看似乎是起于欢乐谷附近，终点站设在郫都区境内，有可能是团结镇。由于沙西线还在修建地铁6号线，因此短期内还不具备开通快速公交的条件。
至于梓州大道居民关心的是否会开行快速公交的问题，之前规划局这样回复：中心城区主要以轨道交通为主，快速公交作为补充。红星路南延线已规划有地铁15号、16号、29号等线路；且红星路南延线作为中心城区和天府新区之间联系的重要交通性主干道，现有道路车流量已经很大，若增加快速公交后，对道路通行效率和通行能力产生很大影响。故经多次论证研究后，梓州大道，即红星路暂不具备快速公交规划条件。
不过由于15号线、29号线都在下一期规划中被取消，16号线也不在下一期规划中，或许梓州大道是否会开通快速公交又要重新进行一番论证？
看了这20条线路的走向，沙西线和大丰成了这一次的大赢家，沙西线规划了两条高峰快线以及一条快速公交，而大丰拥有了三条高峰快线的规划，K3线也能覆盖大丰镇部分区域。可以说，这一次的快速公交、高峰快线规划，有效覆盖了不少暂未被地铁覆盖的区域。地铁不够，公交补充！
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美编：Amy
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