距城市最近的可遊覽冰川——七一冰川

中國這麼大,我想去看看。帶你去一個你曾經去過或者沒去過的地方。

距城市最近的可遊覽冰川——七一冰川

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對多數人來說,冰川是即熟悉又是陌生的。它存在於極寒之地,除南、北極是終年嚴寒之外,在其它地區只有高海拔的極高山上才能形成冰川。那裡冰雪覆蓋,缺氧高寒,人跡罕至。如果告訴你,《中國冰川目錄》收錄我國境內擁有48571條冰川,你是否也是驚呆了呢。

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“七一”冰川位於甘肅肅南縣祁豐藏族鄉境內。1958年7月1日,中蘇聯合地質考察隊首次發現了它,這一天恰逢黨的生日,作為生日獻禮遂命名為“七一冰川”,這是中國人自己發現並命名的第一條冰川,也是中國現代冰川科考的開始。

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七一冰川距離甘肅另一名城嘉峪關市116公里,由此,七一冰川成為世界上距離城市最近的可遊覽冰川,也是中國西部最典型、最壯觀的大陸型山嶽冰川。七一冰川景觀奇特,遠望似銀河倒掛,白練懸垂;近看則冰舌斜伸,冰牆矗立,冰簾垂吊,冰斗深陷,神秘莫測。

距城市最近的可遊覽冰川——七一冰川

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七一冰川地貌複雜,原生自然環境惡劣,具有稀缺性、景觀美感以及宗教文化特徵,賦予了冰川旅遊高度的吸引力。80年代七一冰川正式對外開放,成為我國首個以冰川為主要景觀的旅遊景點。隨後,耳能熟詳的海螺溝、達古、米堆冰川等一批資源優質、風景優美的冰川相繼得到開發。

7月算是炎熱的夏季。2013年的7月,我從嘉峪關市綠化站登上了嘉峪關—鏡鐵山的火車。鏡鐵山,1955年地質考察中發現的一座鐵礦山,由此國家一五期間投建了酒泉鋼鐵廠(在嘉峪關市,嘉峪關屬酒泉),這趟列車是礦山員工的通勤車。

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坐三個半多小時的火車到達鏡鐵山站,再轉乘中巴,到達冰川保護旅遊服務中心,這裡海拔3800米,冰川海拔4300米。

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買了景區的票後就開始繼續徒步上行。體質差的,有高山反應的,沒走幾步就只好遠望冰川“無限風光在險峰”了。

2013年七一冰川景區門票101元

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一路上有不同的山體地貌,沿途就是一種風景。從羊腸小道到沒有了道,你要自己不斷地接近冰川。沿途有距離冰川的距離和鼓勵堅持的口號。

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這妹子穿著拖鞋就接近了冰川,我也是佩服了。

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沿途都是尖利的礫石,叫冰川漂礫,屬於冰川沉積物的一種。冰川侵蝕山體產生了大量的鬆散的散岩屑和碎石,這些礫石隨著冰川運動被搬運往下游。當冰川體消融後,它們就會堆積下來。

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這些尼瑪堆、尼瑪牆是藏族牧民堆起來的。

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冰川是積雪堆積形成的。雪花一落到地上就會發生變化,隨著外界條件和時間的變化,雪花會變成圓球狀的粒雪。隨著時間的推移,粒雪的硬度和它們之間的緊密度不斷增加,大大小小的粒雪相互擠壓,緊密地鑲嵌在一起,其間的孔隙不斷縮小,以致消失。雪層的亮度和透明度逐漸減弱,一些空氣也被封閉在裡面,這樣就形成了冰川冰。冰川冰最初形成時是乳白色的,經過漫長的歲月,冰川冰變得更加緻密堅硬,裡面的氣泡也逐漸減少,慢慢地變成晶瑩透徹,帶有藍色的水晶一樣的老冰川冰。冰川冰在重力作用下,沿著山坡慢慢流下(流度很慢),就形成了冰川。

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為了旅遊業的發展,2016嘉峪關至鏡鐵山開通了冰川觀光旅遊列車,服務設施也建的更好了,只是隨著全球氣候變暖,冰川的消融已然無法阻擋。看到一則報道,“中國幾十年間已約有8,310條冰川完全消失。研究人員認為,若冰川持續消融,將造成西北乾旱地區陷入長期水資源危機”。國內一些冰川旅遊已開始全面封閉保護。能不能遊七一冰川,要注意景區的通告。


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