Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的二手車檢測老司機，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
為什麼那些有錢人或者是做生意的人都喜歡選擇豪車，其實原因很簡單。因為豪車的附加屬性一般都會比普通的車型要多很多。比如說：在做生意過程中，面子是非常重要的，如果你駕駛一臺10來萬塊錢的家用轎車可能別人看都不會看你一眼。如果你駕駛的是一臺五六十萬以上的豪華車，對方肯定會覺得你實力還不錯，就會更願意和你合作。
買新車感覺太不划算，感覺總會虧太多，所以一些人就打起了二手車的主意。如果遇到一臺成色好的二手車，價格合適也是不錯的選擇，性價比還是挺高的。
今天瑤瑤受粉絲委託檢測一臺2016年01月出廠2014款寶馬525Li豪華設計套裝版，此車目前表顯里程：8萬公里，賣家報價：28.7萬，當年新車指導價：49.96萬，當時落地怎麼也得50萬。
今天的客戶也是瑤瑤的老客戶，前期瑤瑤幫看過幾臺寶馬525LI，但車況一直不是很好，遲遲沒有購買。今天逛市場的時候正好看到了一臺，自己也比較喜歡，所以再次叫瑤瑤過來幫忙把把關，就是不知道這臺車的車況合不合客戶的胃口。
很多人說寶馬車系的外觀還有內飾，一直做的都不是特別精美。相對於同級別車型來說寶馬在豪華感的營造上還是比較欠缺，尤其是外觀豪華氣息並不是很濃，但車輛的外觀非常適合現在的年輕人。
閒話不多說開始今天的正經事！ 首先繞車輛一週肉眼可以發現前保險槓縫隙內存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定前保險槓存在拆卸現象，但並無更換，排除嚴重的事故撞擊。前後保險槓是高發區，瑤瑤估計是刮蹭導致。那到底和搖搖的猜想是不是一致呢？我們接著往下看.......
其次是後保險槓也存在拆卸噴漆的現象，但通過對後槓綜合檢測可以確定後保險槓更換，包括後槓的邊角及內側新舊色差和用料都不符合原廠的做工。肉眼觀察下來沒有嚴重的刮蹭和修復痕跡。藉助輔助設備開始對車輛的外觀漆面進行全方位檢測，主要是確定車輛的噴漆室劃痕導致還是撞擊導致，看哪裡存在鈑金或切割修復。
首先車頂漆面數值在130um左右，同時車頂邊沿沒有噴漆痕跡，可以確定車頂漆面為原廠。
確定漆面數值後開始對車輛其餘外觀金屬部件進行檢測。如圖可見機蓋漆面數值均在274um上下，明顯高於原車漆面數值，同時機蓋邊沿及表面都存在二次噴漆後殘留的瑕疵，但沒有達到鈑金範疇，初步確定機蓋噴漆，具體有沒有更換下一步機艙檢測時在一看究竟。
車輛的左前葉子板同樣也存在噴漆現象，左前葉子板漆面數值在229um上下，左前葉子板表面同時存在二次噴漆後殘留的沙眼及顆粒，果斷確定左前葉子板噴漆。
檢測到車輛到車輛的右後車門時發現右後車門局部漆面數值達到了727um，已經達到了鈑金修復範疇，但面積不是很大，可以排除嚴重事故撞擊。
右後車門雖然存在碰撞鈑金噴漆修復，但內側右後葉子板內側並無修復痕跡，漆面數值在78um屬於，符合原廠漆面數值。
車輛外觀檢測下來沒有發現嚴重的問題，接下來開始對車輛的發動機艙進行全方位檢測。發動機艙打眼看上去比較規整，沒有明顯的損壞和修復痕跡，具體存在哪些小問題還需下一步仔細檢查。
按照慣例來到機艙首先對發動機蓋的固定螺絲進行檢查，經檢測發現此車機蓋固定螺絲存在拆卸痕跡，但機蓋內側並無噴漆痕跡，內側附件均無拆卸，綜合檢測可以確定機蓋的拆卸時噴漆導致。
機艙兩側葉子板固定螺絲檢測下來沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，內側框架無變形，可以初步確定兩前葉子板目前為原廠，排除機艙兩側的嚴重撞擊事故。
兩前大燈固定螺絲均沒有拆卸痕跡，大燈均為2015年10月出廠，同時大燈外殼無分解打膠痕跡，可以確定兩前大燈目前為原廠，同時也排除了前部的嚴重撞擊事故。
透過大燈縫隙可以直接觀察到車輛的前防撞梁固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，結合目前對車輛前部的檢測可以排除車輛前部的嚴重事故撞擊，good！
車輛左前穩定杆固定螺絲存在拆卸痕跡，但這屬於正常現象，更換空氣濾芯導致。
發動機頂部的氣門室蓋及周邊附件目前均無拆卸更換維修現象，僅是點火先安全存在拆卸，八九不離十是更換火花塞導致，屬於日常保養，氣門室蓋無拆卸也就進一步排除了發動機大修現象。
機油散熱器一直是寶馬車漏油最多的地方，不過此車目前並未發現漏油痕跡，還是比較不錯的。
發動機兩側固定支架目前並無拆卸痕跡，可以初步排除發動機吊裝現象，如圖所示可以發現缸體表面存在油漬，依次排查確定是車輛的氣門室蓋膠墊老化導致，不過不是大問題，進行更換氣門室蓋就可以。
全車有水方面剎車油含水量1%屬於正常消耗損耗，但不影響目前使用，後期留意下就可以，必要時進行更換。
由於車輛長時間在展廳停放導致車輛的電瓶目前處於沒電狀態，建議後期進行觀察，萬不得已的情況下進行更換電瓶，費用也就幾百塊元左右。
打開車門駕駛艙內乾淨整潔，各部件磨損程度和目前表顯公里數比較相符，包括方向盤3-9點鐘方向也沒有嚴重的磨損痕跡，內飾看上去沒有翻新痕跡，初步確定車輛表顯公里數為實表。
儀表臺底部轉向柱及周邊附件目前沒有異常的鏽蝕及打磨痕跡，各部件固定螺絲目前無拆卸痕跡，底部地膠比較乾燥，無拆卸發黴痕跡，初步可以排除水泡嫌疑。
不過兩前排座椅底部金屬部件存在異常鏽蝕痕跡，但座椅固定螺絲無拆卸，縫隙處沒有泥沙。基本可以排除泡水嫌疑，根據多面經驗瑤瑤懷疑前期洗車膠墊沒有完全晾曬乾就放到了車內，長時間潮氣蒸發導致。
全車安全帶出廠日期均為2015年12月，符合車輛的總裝出廠日期，安全帶拉伸鎖止正常，內部無潮溼發黴，固定螺絲無拆卸，根據檢測基本確定全車安全帶目前為原廠。
儀表盤顯示公里數8萬公里出頭，根據目前對車輛綜合檢測基本可以確定此車公里數正常，無調錶現象。
隨後藉助輔助設備對車內各線路 電腦板及傳感器進行了全方位檢測。經檢測顯儀器示目前存在多個故障碼，但相對應的功能均可以正常使用，建議去維修點進行進一步檢修。
由於車行有規定，未繳納定金前不允許上路進行試車，畢竟存在風險，都可以相互理解，隨後直接將車開到對面的修理廠進行上架對底盤進行檢測，車子抬起來後瑤瑤拆掉護板可以看到底部存在大面積油漬，正巧粉絲過來也看見了，隨口就說這是一臺真寶馬！當時瑤瑤我也被粉絲的話給抖樂了！
首先車輛的前後懸掛部位各部件無拆卸痕跡，各部件無彎曲變形，出廠日期均與車輛總裝出廠日期相符，基本可以確定此車前後懸掛部件目前為原廠。
車輛的皮帶目前還沒有進行更換，包括正時鏈條目前也沒有更換，一般更換正時鏈條曲軸大螺絲肯定是要進行調校存在擰動痕跡的，機艙檢測也沒有發現更換正時鏈條的痕跡。
發動機底部缸體表面存在大面積油漬，現場可以確定機油是從上面流下來的，但問題不大，具體漏油處需要先進行清洗才能確定。
發動機兩側支架目前檢測下來均未發現異常現象，固定螺絲無拆卸，膠套無老化，根據綜合檢測可以確定發動機變速箱目前為原廠，不存在拆卸大修現象。
全車輪胎出廠日期均為2017年23周，磨損程度不是很嚴重，比較符合目前表顯公里數，同時輪胎表面沒有鼓包磕傷，入手後還可以繼續使用。
經過近兩個半小時對車輛全方位檢測來看，前保險槓噴漆，後保險槓更換，機蓋噴漆，左前葉子板噴漆，右後門鈑金噴漆，機蓋拆卸，左前穩定杆拆卸，氣門蓋漏油，剎車油輕微變質，電瓶電壓低，座椅底部金屬部件鏽蝕，車輛存在輕微涉水，存在故障碼，發動機缸體表面存在大面積油漬，輪胎更換，綜合來說比較不錯。
瑤瑤調取了同款車目前的大概市場行情價，大概價格在27.5萬左右，具體看車況，畢竟一車一況，一況一價，不同的車況價格肯定是不一樣的，今天賣家底價28.7萬對於今天的車況來說稍微有點高。不過客戶可以接受今天的車況，對這款車比較喜歡，索性直接拿下。最終以27萬成交，搖搖感覺還是比較划算的。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~
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