日產瑪馳（Nissan March）在國內可算是“爹不親、娘不愛”車型了，其實這款小車在除了中國以外的各大地區市場都有不俗的銷量和受歡迎度，包括改裝方向，不然NISMO和IMPUL也不會接著趟地推出這臺車的完整改裝車產品了。
車架代號為K13的瑪馳採用雷諾日產旗下的V型車架平臺（第二代B型平臺改名為V型），同平臺下還有Tiida（C12）、Note（E12）、陽光等等一批入門型小車，它在國內已經誕生了好一段時間，不過大家對它還是挺陌生的。瑪馳在路面上的保有量很低，甚至有些人還覺得它醜陋無比，不過這一點也是見仁見智，筆者就認為它十分可愛了。
日產瑪馳在國內的改裝部件十分少，原因是很多國內改裝廠為了迎合市場需求，都不願意為這麼一臺冷門車開發模具生產改件，但是在日本、泰國甚至歐洲，瑪馳則受歡迎多了。為了照顧國內的瑪馳車友們，今天筆者就提一個簡單而有效的改裝方案，讓大家參考一下。
開過瑪馳的車友都知道，瑪馳的進氣管直對水箱，夏天堵車的時候進氣溫度最高可達80℃，這問題導致車輛油耗高，動力差，甚至空調都變熱，所以進氣改裝方面真的要深思熟慮。咱們可以先從基礎入手，其實高流量空濾能帶來不少幫助。
不用筆者多說，改裝動力必先改高流量空濾，而論歷史、質量、效果，K&N都更勝一籌。K&N高流量空濾支持重複清洗，可終身使用。
針對動力方面，我們還可以對ECU進行改裝，而外掛電腦就是一個不錯的選擇，因為它不只是無腦地幫你重新改寫點火和噴油的數據，而是會通過你剛剛改的高流浪進氣空濾，或其他硬件，再用FRINKCHIP的自家公式，重新計算一個更佳的合理噴油點火工作方式。
圖：這次為大家介紹的是更為高端的FRINKCHIP Racing版本，它還有一個非常漂亮的器材箱子裝著，高端大氣上檔次，而且用它去Track Day也是不錯的哦。
最後還是要提出一個讓國內每一位瑪馳車友都非常蛋痛的問題，那就是瑪馳是一臺沒有防傾杆的車，所以側傾超級無敵嚴重。不過好在我們可以選用日產陽光的防傾杆，同時筆者認為，一不做二不休，反正都要買，不如改防傾杆吧！
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