當前在國內的合資B級車市場上，有些車型的官方起售價已經不斷探近15萬的底線了，因此如果手握著大十幾萬，小二十萬的購車預算，完全是能夠買到一款非常高質量的合資B級車的。
在不到二十萬的預算中，如果不喜歡日系三劍客中的佛系，帕薩特又對自己沒有太大的吸引力的話，其實也是可以考慮一下這一款來自雪佛蘭的邁銳寶XL的。
為何會推薦這款在合資B級車中名不見經傳的邁銳寶XL呢？其實是因為這款車型是非常具有性價比的，首先是這款車型的官方指導價為15.49-21.99萬元，當前各個銷售終端上都有著不錯的優惠力度，購車時候也有著非常大的減免，並且這款車型的在本身的硬實力上也不差，因此這款車型其實是非常值得考慮的。
邁銳寶XL在車壇中一直有個不好聽的名字，叫"DS三寶"，不過如果你看到邁銳寶的整體設計，就會發現這款車型是整體非常穩重大方的。在車身前臉上，橫向平行進氣格柵，配上雪佛蘭車標，兩側有扁平狹長的一體式LED大燈，各處的細節過度非常協調，整套前臉設計上跟大黃蜂科邁羅如出一轍，非常能夠體現雪佛蘭的設計語言。
在邁銳寶XL的側面，流線型的設計，雙腰線蜿蜒交匯在一起顯得車身的側面看起來更立體，顯得整車非常運動；配合上車尾扁平設計，溜背設計跟掀背車型有著異曲同工之妙。
在車身過渡到車尾處，一大一小的多功能燈組模塊結合尾燈搭配到一塊，兩側對稱，以及雙邊排氣，更是彰顯運動風，讓邁銳寶XL在顏值上極為出眾。
邁銳寶XL的內飾，設計主題語言更偏向於賽車風格，灰藍拼接色匹配上紅色鋒線，不同於以往典型的傳統美式車型，在設計審美上顯得更加樸實耐看。儀表採用的是三聯表設計，配上8英寸的顯示屏，各種行車信息可以一眼盡收眼底，且前排座椅採用的是賽車式夾背護腰型座椅，所營造的駕駛氛圍更容易激發駕駛者的駕駛欲。
在後排座椅中，儘管邁銳寶XL採用的是流線型設計的車身，但是並沒有做車內空間上做出妥協，在後排的空間上還是非常容易讓人接受的，除了地臺上有少許突起，但是後排空間還是比較敞亮的，而且後備箱儲存空間大，能夠輕鬆帶上全家人的行李，方便出行。
在動力配置上，邁銳寶XL一共有兩套組合，首先在入門版本的動力總成是1.3T配CVT變速箱，165馬力，240牛米，雖然是一款三缸機型，但是其主要賣點是出色的燃油經濟性，百公里5.8L的油耗，非常適合市內通勤使用；另一套動力總成是，2.0T配通用9AT變速箱，241馬力，350牛米扭矩這套動力總成在動力上自然不需要多說，唯一的缺點就是油耗相比一些同級車型來說，稍微會大一到兩個油。
目前邁銳寶XL這款車型放眼市場去看，同級別競爭車型中，邁銳寶XL實際上是非常有競爭力的，配置足夠出眾的同時底盤的運動反應性也非常不錯，如果是作為家庭的第一輛車型來看的話，可能就顯得有點硬朗了，但是在權衡之後，邁銳寶XL的可取點還是相當鮮明的。
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