比起汽車銷售上揚的時代，各方你爭我搶的營銷宣傳，這段時間汽車的技術突破和廣告都要低調得多。但對於用車人來講，曾經那些北汽車廠家“吹爆”的豐富功能，你用到了幾個？
功能一：定速巡航（或自適應跟車巡航）
這個功能曾經作為了本人買車重要的配置需求，解決長途踩油門腳踩酸了之後，右腳的歇息問題。但開車這麼多年來，發現身邊用到這個功能的人，還真不算多。尤其是不少人從頭到尾都不清楚這個功能怎麼操作！ 站在省力的角度，這個功能是獨具實用性的。但是對於容易分心的駕駛員來說，可能也不見得是一個好功能。
功能二：原車自帶導航
真想問問那些自帶導航的車主，有多久沒有用過你汽車自帶的導航了？由於手機導航數據更新快，地圖更加準確。在聯接汽車藍牙的情況下，比汽車自帶導航有著更強的優勢。 但這個功能對於不少老司機而言，曾經是花費一萬多也必須要加上去的“裝潢”。在老一輩司機眼中，這是一種面子！在如今carplay等車機系統崛起的背景下，汽車導航的地位還在繼續降低。
功能三：座椅加熱
每次說道這個功能的時候，都會覺得好笑，因為真的有很多車主買的時候選了這個功能，最後卻套了個不算薄的座套。而後要麼用起來彆扭，要麼壓根就忘記了用。這樣的車主是何其的糾結！通常情況下，並不建議車主一定要給汽車套上座套。因為座套不但影響座椅加熱的效果，還會影響前排座椅側氣囊的彈出，變相的降低了汽車的安全性。
功能四：腳踢尾門
抱著行李，踢一下開尾門，成為了不少車型的經典廣告記憶。可以實際使用情況看，大部分車型後備箱腳踢感應靈敏度堪憂。車主抱著東西騰不開手開後備箱的場景，一年也不會出現幾次。不少車主就漸漸忘記了自己車有這個功能了，就，真的忘記了······最後抱著東西，騰出一隻手的幾個手指，就把門，打開了······
功能四：語音助手
語音助手出現的時間很早，就算是比較早期的福特等非豪華品牌就已經有所配備。但是生活中，真的在開車時候通過語音助手打電話的的確是少之又少。更多人選擇的是在堵車或者紅綠燈間隙，直接操作手機打電話。慢慢的，同樣很多車主對自己汽車的語音助手功能，就，又忘記了······即便如當下斑馬系統等汽車智能AI的崛起之下，真正會每次開汽車天窗都用語音指令的人還是屬於少數。語音助手的交互性，仍然有很大的精進空間。
閱讀更多 易修君 的文章
