20世紀為解決飛機升降時因故障失速而導致的飛行事故，西班牙工程師謝巴發明了自轉旋翼機試圖解決這一問題。1925年，謝巴在漢普郡芳白露皇家空軍基地首次正式試飛。三年後，謝巴親自駕駛旋翼機用37分鐘的時間成功橫越英倫海峽。此後，英美一些公司開始製造旋翼機，用於搜索和測量。大約2000年以後在中國興起這項運動。
劃重點！旋翼機雖然和直升機模樣看起來差不多，而且都是依靠旋翼產生升力，但它可不是直升機，運作方式也大不相同！！
旋翼機由機身、發動機、旋翼系統、螺旋槳、尾面以及起落架等部件組成，飛行時利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力，它的前進力由發動機帶動螺旋槳直接提供。旋翼機對發動機種類包容度很高，可以是活塞式也可以是渦輪式。車用、船用、航空發動機都可以用於以娛樂、體育愛好為目的研製的旋翼機，而需要取得適航證的旋翼機必須安裝權威管理機構認證的發動機。
旋翼機具有起降距離短、噪音小、能作低速低空飛行、簡單輕巧、便於隱蔽等特點，但不能垂直起降、不能懸停。除此之外，旋翼機由於沒有尾梁、沒有尾傳動系統及減速器自動傾斜器，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統、主減速器等，結構簡單，所以不僅價格低，而且故障率也低。並且使用維護簡單方便，所需費用也低。
國內有AUTO GYRO、ARTUR TRENDAK、MAGNI GYRO、COMCO IKARUS、ELA AVIATION等眾多知名品牌，如今已廣泛應用於空中攝影、武器發射、戰地偵察等各個領域。
區別於直升機的特別存在，旋翼機以其獨特的飛行方式，受到越來越多的人青睞。而其噪音小、簡單、輕便、便於隱藏等優勢也讓它在各個領域中能夠充分發揮作用~小巧的外觀，強悍的性能，這樣的飛行器又怎能不讓人心動呢~
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