寫在前面：
每一個駕駛員心裡都有一個最早的啟蒙車手，記憶當中，筆者第一次被震撼到，是當年在鈴鹿F1賽道上駕駛NSX飛馳塞納車內駕駛視頻。即使穿著皮鞋，依然專業的跟趾聯動，右腳前腳掌剎車，後腳掌油門，精細從容地操縱著油門剎車：
注：駕駛手動變速箱的民用車和賽車時，一般是通過跟趾動作來實現保持轉速的同時剎車的，因為手動變速箱需要左腳操作離合器來配合控制發動機輸出。
真正的淡定和從容或許就是如此。
當人們評價一款車有無靈魂的時候其實是評論這款車的意義。可能是娛樂文化賦予的內涵，可能是對速度的原始追求。從某種程度上來講，你是什麼樣的人就決定了你會買什麼樣的車。
那麼塞納駕駛的Acura謳歌是什麼樣的一個品牌？
謳歌Acura，我想到最多的詞，或許不是“極限”而是“孤高”，“孤”源自於其始終潛心於技術的執著，正是因為有這種“孤高”，才讓謳歌一次又一次的做出所有人都不相信它能夠做成的事情。
1986年誕生，僅憑藉Legend和Intergra兩款車型，在短短1年多時間裡，在當時歐洲車型全面稱霸北美市場，殺出了一條血路，銷量超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。
更靠著這種極限的“孤”，在歐洲車雄踞的紐北戰場上，生生壓制了歐洲超跑長達14年，在那段時間裡，即使法拉利經過三代進化成360CS，NSX依舊以V6對抗法拉利的V8，280匹對陣425匹，毫不怯場。
放眼一眾車廠，這似乎也只有Acura謳歌能做到了。這是一個死磕技術，有資本讓其他車企敬畏的品牌。
Super Handling All Wheel Drive（SH-AWD®）、Precision All WheelSteer （PAWS）、全鋁車身，VCM變缸發動機，C和J6缸發動機 Acura創造的技術成就非常多。
以SH-AWD®為例。
SH-AWD®前後輪驅動力可以在30%-70％之間自由分配，並且左右後輪間的扭矩，可以實現100%-0以及0-100%的主動智能分配，雪地泥地那些也可以爬得很快且順暢。
之前外網出過一個30%、20%傾斜坡的測試，一邊光滑一邊雪地，寶馬、RX350都跪了、奧迪Q7很吃力的上去了然後又滑了下來，只有Acura輕輕鬆鬆得上去了。
奧迪Q7
Acura MDX
從車企研發來說，調出SH-AWD®並不太難，關鍵是匹配，讓車輛自身能夠在不同情況下判斷兩個後輪各自該怎麼轉向。這就是Acura的匠心和厲害之處。
如果要把品牌擬人化的話，Acura在大部分人眼裡就是一個不折不扣的“學霸型”理工男。
那麼會選擇“學霸車”Acura的人又是什麼樣的？
Acura和其車主之間，有一種互相選擇的默契感。大部分謳歌車主也是“孤傲”的。他們腦中有思，心中有數，肚裡有貨，包裡有錢；不氣餒，有召喚，愛自由；可以將就，也會講究；可以平心靜氣的不理你，
也有資本猖狂放肆。在生活中，很多人會因種種原因而選擇了妥協，漸漸失卻鬥性成為人群中的大多數，但對於大部分Acura的車主而言，堅持初心，不斷挑戰幾乎是他們與生俱來的本能，無論在什麼領域、處在什麼年紀，他們都對生活充滿希望，永遠年輕，永遠在路上。
車則原創實拍：廣汽AcuraCDX 車主陳先生
而Acura也如同他們一樣，做到了在無數廠商為了利益而失去理想的今天，依然遵從自己內心，獻上2.0T+10AT的ALL NEW RDX、CDX等等車型。
無論是車還是人，都樂於掌控自己的人生，而不被他人左右。
“理工男”生活裡是什麼樣？
汽車文化是一個很抽象的詞，好的汽車文化本身可以融入到每一個車主的日常生活中去。並且通過日常的言語、行為以及交流習慣等很多方面體現出來。
需要說明的是，無論是車的“孤高”還是人的“孤高”都不意味著不近人情。相反廣汽Acura和Acura車主對於懂車的人都非常熱情有愛。
不懂車的人很少會留意Acura的車，而大部分Acura車主心底裡其實也看不上他們，也不希望被打擾。懂車的人就跟Acura車主有更有共同話題，在一定程度上，Acura等於對他們的圈子進行了篩選，讓自己能活在喜歡的圈子裡，跟不投機的人區隔開。
只對懂自己的人好，這幾乎成為了Acura車主的一個代名詞。如果你有幸加入過某一個Acura車主群相信你會有更大的體會：他們活潑有趣，在群裡能夠不間斷地侃侃而談。
同樣廣汽Acura也是如此。沉迷於技術的“理工男”也有可愛的一面。
廣汽Acura為自己的車友們準備了一整套的表情包，將品牌最真實的一面展示給懂自己、並且珍惜自己的車友面前
：可帥可萌，可鹽可甜
作為一個Acura車主，第一次看到自己的愛車化身為一個Q版表情包之後，真的很驚喜，這個看起來“傲嬌”理工男，比你想象的更加有趣且真實。
Acura謳歌似乎都在陪伴每一個不願禁錮不前、不向世俗妥協的車友，活出自己的獨特。
鑽石之所以閃爍，正是因為它們稜角分明，正如Acura的LOGO一樣，每一面有每一面的耀眼，每一個角都在發著光。
很慶幸，在我奮鬥的這7年有Acura相伴。
下一個十年，請多多指教！
利益相關：筆者為2013款謳歌RDX車主
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