去年十月底我們發佈了最新2020款的Africa Twin非洲雙缸在海外上市的消息，並且預測國內的更新換代也不會遙遠。果然，在今年四月下旬，本田會正式把改款後的2020款Africa Twin非洲雙缸投入國內市場。至於售價方面，個人猜測全新的CRF1100L的兩個版本應該會和現款售價差距不會天大。
現款售價參考
CRF1000L MT版 16.8萬CRF1000L DCT版 17.8萬CRF1000L ADV Sports DCT 19.8萬
另外，由於這次全新的非雙更換了一塊智能儀表，本田還怕用戶不會操控這塊屏幕，特意開發了一個網頁，可以讓用戶通過電腦或者手機虛擬操作，提前瞭解這塊屏幕可以提供的功能。網頁鏈接：
https://powersports.honda.com/legacy/mksa/index.html（將上面鏈接複製到瀏覽器即可打開）
其實這次非雙變動最大的地方首先就是名字了，因為發動機的排量原本的998cc提升至1084cc，所以叫做CRF1100L，依舊是並列雙缸。
其次是版本，普通版的新款非雙定位更注重越野性能，ADV Sports ES版則更注重長距離旅行的舒適性，比如加了很多電子系統以及更大一號的油箱。依舊有DCT和MT兩種變速供選擇。
（普通版從車身側面看上去依舊精悍）
因為引擎發生了變化，所以這一代的非雙的聲音會比此前更好聽，馬力也比之前提升了6Ps，在7500rpm時可釋放出102匹最大馬力。扭矩最大為105Nm。
這次新款非雙普通版和ADV Sports ES版都導入了六軸IMU，所以在電控方面的升級是非常大的，比如前輪防抬頭、彎道ABS、定速巡航。因為加了六軸IMU所以DCT版的檔位邏輯應該會比以前體驗更佳，這一點十分期待實車的表現。
另外，新款非雙終於把以前那塊老掉牙的屏幕換掉了，搭載了一塊超大的全綵TFT屏幕，而且根據國外網站介紹，這塊屏幕還是觸控的，普通的調節就不說了，這塊儀表還搭載了Apple CarPlay功能。
而且下面還有一塊小屏幕，也能夠更清楚的顯示一些關鍵信息，這個設計風格和達喀爾賽車同宗同源。
ADV Sports ES版除了上面這些功能外，還搭載了SHOWA的EERA電子懸掛、加熱手把、無內胎輪胎、下護板、鋁製後架、大油箱，車重240kg，風擋也更大一點。
而普通版這些功能都沒有，風擋也是必改的項目、但重量比ADV Sports ES要輕13公斤。但無論是普通版還是ADV Sports ES版都有MT與DCT兩種變速系統供選擇。
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