凌志LS400（雷克薩斯LS400）作為旗艦車型，從提出創作目標到產出產品豐田花了近10年時間，整個研發過程中投入4000多名工程技術員進行6年多開發工作。當年LS400對標的競品是奔馳S、寶馬7系和奧迪A8，一切都是以更高更優的標準去製造，整車氣場絕對不輸它們三者，內飾豪華程度和舒適程度也不亞於它們，只怪雷克薩斯品牌在國內知名度沒它們高，所以每款車銷量都不高。
當年能買得起LS400的人都是可以買BBA，但凡選擇LS400的人都是非常有品位的商業大佬。千禧年前後雷克薩斯出的幾款車都特別漂亮IS，ES，LS，LX，把流線設計的美感推動巔峰。
1995款凌志LS400 V8 4.0
車頭扁平設計，車身顯得特別寬大，中網七條細幅格柵，配上平行四邊形大燈，非常大氣。
兩條特別犀利的折線劃過機蓋，貫穿到大燈和中網，氣場媲美虎頭奔，
整車側面特別柔和，非常圓潤的車車身，搭配陽剛方正的車頭車尾，非常漂亮。側面特別像奔馳特別是從輪拱往上部分到車頂。整車長寬高：5001mm*1829mm*1440mm，軸距2850mm，整車重量：1670kg，前置後驅，前懸架雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，帶可調軟硬以及高低調節的懸架，這套懸架舒適程度秒殺BBA，很多人稱之為魔術避震，隔音與濾震都優於對手。
圓潤車身與方正的車尾完美融合，寬大車尾，經典的方形尾燈，後凸的後保險槓，非常有美式轎車的風格，偏偏這款車的北美非常火爆，整車特別扁平造成視覺感錯覺感覺比奔馳都要大一圈，實際三圍尺寸比奔馳都小。
車子前後保險槓都是雙色，非常大膽的設計，一看就覺得這車非常豪氣而且非常厚重。
後備箱開口非常大，尾箱容量也非常大。
採用的代號：1UZ-FE V8自然吸氣發動機，最多功率208kw，最大馬力283匹，最大扭矩398牛米，最高車速：260公里/小時，0-100加速6.9秒，當年這加速成績遠遠超過BBA。
真皮四幅方向盤超級耐磨，方向盤帶電動調節，高度調節電動，前後調節手動，方向盤後面有個AUTO鍵，按一下就帶記憶功能，每次發動機熄火拔出鑰匙後，方向盤會自動抬高方便進出，鑰匙插入後方向盤會自動調到記憶的位置，左腳腳踩式手剎，定速巡航，儀表部分故障燈和信息是採用投影方式投影在儀表上，那年代絕對算黑科技。
中控非常簡潔，多碟CD帶磁帶卡機，自動空調，桃木飾板，在當年絕對算高級貨。
副駕為儲物箱內左邊多碟CD盒，右邊是CD播放機。
多向調節電動座椅帶腰部調節，真皮材質絕對一流，20多年依然嶄新，不易磨損。
4AT手自一體變速箱，主減速比3.27，調教的非常平順。
2850mm軸距，後排空間當年絕對奢華，柔軟小牛皮座椅，後排帶空調出風口。
凌志LS400 非常經典的外觀和優秀舒適的駕乘體驗，無疑奠定了豪華地位。這款車很多情懷老玩家都喜歡收藏，特別經典，提現了豐田造豪車的顛覆。
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