受自主汽車品牌崛起的影響，現代汽車近幾年的勢頭早已經不及當年那般"兇猛"。在這個車市大蕭條的時代，現代汽車能守住自己的市場份額救實屬不易了。縱使車市變幻莫測，現代車頻繁受挫，但不可否認的是，它有自己的技術積累，一旦機會來了並不是沒有再度崛起的可能。
為了穩住中國市場，現代汽車也是煞費苦心。近幾年，運動型轎車在車市熱銷，現代汽車把握時機為中國消費者量身定製了一款"特供車"：菲斯塔，並由北京現代生產銷售。在菲斯塔問世之初，由於外形原因受到了不少人的吐槽，但自身實力強悍的菲斯塔用銷量"抨擊"了它們的看法。2019年，菲斯塔累計銷量96239輛，以佔北京現代總銷量的15%完美收官。
現代汽車在緊湊型運動轎車大獲成功，可是在中級轎車領域一直是它的"痛"，曾經有屌絲三寶之稱的"索八"第八代索納塔）早已經跌下神壇，後續的第九代也不給力。總之，利潤更加豐厚的中級轎車市場，已經很難看到現代汽車的身影了。
正所謂："只要思想不滑坡，辦法總比困難多"。為了再次贏回市場，第十代索納塔來了（以下簡稱全新索納塔）。其實早在一年之前，全新索納塔就已經在韓國上市，並數次亮相於國內大型車展。時間嘛，總是過得最快的，今年的5月份，全新索納塔將正式在國內上市並銷售。
既然是全新一代車型，那麼索塔納"新"在哪？
顏值"新"，重返時尚、運動路線
現代自菲斯塔和勝達後便開始有了屬於品牌的全新家族式前臉，也就是大家常說的"鯰魚式"前臉。車的外觀畢竟是和智者見智，仁者見仁的傢伙，更何況還是全新索納塔具有爭議的外觀。如果客觀的評價全新索納塔的外觀，在運動、時尚的同時，更多的是激進、大膽。相較於中庸的前臉設計，其實這樣更能增加它的車型和品牌辨識度，您說呢？
索納塔的側面和菲斯塔一樣，線條簡約，溜背造型，很符合轎跑的身份。現代為了滿足中國消費者的用車需求把全新索納塔加長了。它的長、寬分別加長了45mm和25mm，軸距則加長了35mm。它整車的長寬高為4900mm、1860mm、1455mm，軸距為2840mm。全新索納塔加長、加寬後其軸距要比主流的雅閣、凱美瑞都要長，不僅意味著它的視覺效果更佳大氣，車內的乘坐空間也將更寬敞。
全新索納塔的尾部採用了了"C"字形的貫穿式LED尾燈，擁有極高的辨識度。其實這種尾燈設計已經不是第一次出現在現代車型上，全新的勝達也是採用的同樣設計。
內飾"新"，科技範越來越濃
北京現代旗下的車型在設計上有一大通病，那便是內飾設計永遠跟不上外觀設計，菲斯塔、勝達都是如此，不過從全新索納塔的內飾開始，通病將得到根治。全新索納塔的中控臺用料也厚道上半部分用軟質材料包裹，下半部分則是搪塑，但這並不是亮點所在。全新索納塔巨大的中控屏和造型特別的方向盤才是最大亮點，簡約又科幻。關於全新索納塔的具體配置並沒有公佈，但以北京現代一貫的調性來看，在與競品價格相近的情況下，配置肯定是要高些的。
動力"新"，1.5T和2.0T兩個選擇
全新索納塔在動力方面較老款將有細微調整，它將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，與之匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱，二者的最大馬力分別為170匹和240匹。
關於全新索納塔大家最關心的應該就是售價了。在韓國，全新索納塔汽油版的起售價為2346萬韓元（約合人民幣13.8萬元）。
顯然，在中國市場一輛合資中級轎車的起售價不可能只賣13.8萬元。以第九代索納塔和起亞K5看，全新索納塔的起售價極有可能在16萬左右，但16萬的售價又會有多少人會買呢？難道雅閣、邁騰這些車不香嗎？這樣一來，索納塔可就難堪了。
最後嘮叨一句，索納塔"改頭換面"後再戰中國市場也是沒辦法的辦法，在德系和日系在中級轎車市場兩家獨大時，韓系車總不能放著錢不賺，全新索納塔正是為此而來。不過全新索納塔的壓力也是蠻大的，產品力不能差，價格也不能太高，如果二者缺其一，恐怕就白來了。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
