剛過去的2019年，通用汽車在中國地區銷量超過160萬輛，與2018年相比下滑了18.7%，仍位居車企銷售總數第三，僅次於“南北”大眾。其中凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌均同比出現不同程度下滑，無一倖免。
儘管如此，值得欣喜的是，上汽通用在規模上仍較第四、五名有不小的優勢，它仍是衝擊前二的最佳候補。在全新開啟的2020年，上汽通用能否進一步刺激銷量實現回升呢？請隨軲轆哥來看2020年上汽通用的產品佈局。
01
三缸戰略並未算全盤失敗，四缸將錦上添花
此前通用集團發佈了2019年財報，數據顯示通用汽車在2019年的淨收入和淨利潤分別同比下跌了6.7%和17.4%。雖未具體公佈中國地區的營收數額，但是從其2019年銷量同比下滑的情況來看，營收必然也有所下降。
2019年開始，上汽通用旗下的別克和雪佛蘭大面積的投入了三缸的ECOTEC系列動力，其中別克與雪佛蘭全年銷量分別下滑18.49%和27.1%，不少人分析認為，消費者尚不能廣泛接受三缸機，是上半年這兩個品牌下滑的主因。這種說法存在一定道理。
以別克的英朗為例，它是別克家族的銷量主力，全系三缸化的英朗在去年銷售了27萬輛，同比增長6.63%，但這是在終端市場接近25%的高折扣率換來的，必然意味著廠家從中讓利。而這也進一步擠壓了定位低半檔的雪佛蘭的生存空間。如今年5月推出的雪佛蘭科魯澤只能因為英朗的一再讓價而讓價。
即便如此，上汽通用仍是握有英朗、威朗、科魯澤、GL8等月銷過萬輛水平的車型，起碼市場份額一直都在手裡。近期工信部新車申報信息中顯示，別克英朗和雪佛蘭科魯澤車型將新增型號為L2B的1.5L直列四缸發動機版本，預計不久後將會正式推出。滿盤皆壓三缸的滋味其實並不好受，但相比其他推進三缸佈局的車企來說，上汽通用的處境已經好的太多了。
豪華品牌凱迪拉克自然不是三缸的“受害者”，也迎來了自己的銷量下跌，但依然穩住了二線豪華品牌銷冠的地位。凱迪拉克下滑的主因在於國六排放執行前後，XTS、ATS-L和繼任者CT5存在斷檔空缺，導致銷量缺失。
即便如此，我們仍不能對CT5太過樂觀，新上市的CT5在上市不足半年的時間裡，所呈現的銷量並不及此前的ATS-L，更不及以打價格戰而聞名的XTS，想讓CT5兼任繼承ATS-L和XTS的想法不太現實。這需要凱迪拉克在市場終端上對旗下轎車售價進行進一步調整，也需要新的車型補充（正在來的路上了）。
02
2020年上汽通用將更重視“維度”發展
此前上汽通用汽車總經理王永清在接受採訪時表示，上汽通用要在2020年跑贏大盤，其中凱迪拉克要實現兩位數的增長。考慮到上汽通用目前已有多款暢銷車型，想贏來更多的銷量數字，上汽通用避不開要往更多細分市場進軍，而不是一味再深挖原有的市場，從產品佈局上看，上汽通用的意願亦是如此。
在2019年完成了XT5、XT6的豪華SUV市場產品佈局之後，凱迪拉克2020年的產品重心顯然來到了豪華轎車這一塊。繼去年底推出的CT5，,凱迪拉克將在年內推出全新中型轎車CT4，屆時凱迪拉克將形成完善的3+3產品矩陣（3款SUV+3款轎車的產品矩陣），再次衝擊銷量新高。
凱迪拉克CT4
為了吸引更多年輕消費者，凱迪拉克CT4的做法比CT5更徹底，新車將提供11種車身顏色及8種內飾配色，並且都將提供全輪驅動版本，假如真像普遍預測所說，最便宜20萬以內，那CT4幾乎具備不可阻擋的競爭力。
2020年，別克會有10款全新或者改款車型進入市場，包含新款GL8、新款君威、微藍 PHEV、VELITE7以及新款英朗等，涵蓋轎車、SUV、MPV以及新能源車。其中微藍 PHEV和VELITE 7則是別克品牌的全新嘗試，兩款車型的意義在於對上汽通用電動化產品的展示。
VELITE 7
微藍 PHEV
目前來看，上汽通用僅有的新能源產品微藍在市場上的接受程度並不算樂觀，補充微藍PHEV和VELITE 7也可以看作是上汽通用對新能源領域進行更多試水。微藍 PHEV車型採用了1.5L發動機（L2B）+電機的插電式混合動力系統，而VELITE 7則是採用了來自LG的全新驅動電機（此前為集團內自產的華域），二者都是全新的動力序列，可見上汽通用在新能源領域將更加放開手腳。
雪佛蘭今年的新品都將計劃在上半年推出，包括開拓者、暢巡兩款車型。其中，開拓者被看好將為雪佛蘭帶來新的銷量增長點，從常年制霸合資中型七座SUV的廣汽豐田漢蘭達手裡分一杯羹。而暢巡則是別克微藍的姊妹車型，儘管架構和內涵一樣，但定價上有望比微藍再進一步下探，吸引更多消費者。
毫無疑問，更多的全新車型能幫助上汽通用佔領更多的細分市場，在目前已公佈的新品計劃之中，就有近10款是首次亮相中國。但上汽通用若想要在2020年實現進一步增長，還得依賴現有的熱銷車型，如GL8、威朗、探界者、君威等車型，而除了新品外，上汽通用也公佈了一系列的增配和中期改款車型，可見佈局相當健全。我們寄希望於上汽通用創造奇蹟，衝擊2020銷量前二，也並非不可能的事。
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